分享两部分：第一是运营社群的历程；另外是个人对社群的一些粗浅的看法，供交流用。

熟悉我的朋友都应该记得，我是在2013年年尾开始微信公众号的运营。在此之前，我在汽车流通行业奔波了七八年，采访过数百位经销商店总、投资人。最初的做法其实很简单，只是将他们的经验和分享、对行业的看法，整理成文字，结合自己的理解和评述，发表在公众号上。

2014年开春，我开始运营自己的线下活动：汽车经销商商友会。最多的时候拓展到80多所城市。2014年九月，我利用年假的机会，和清华大学的郑毓煌老师、苏丹老师，陪同近20位汽车行业的同仁奔赴美国，组织了第一次海外游学项目。那时候我还在一家汽车类的互联网公司做部门主编。2015年，我开始创业，2015年广州车展前夕，主办了汽车行业首届汽车互联网+创新大典，到今年为止，已经是第四届（上海，九月底，大概2000人左右）。2016年-2017年，出版了《汽车人的互联网聚变》，也是行业内首次通过众筹方式完成的书。

人生若只如初见,相逢何必曾相识

目前在做一个小程序和APP，是关于在线教育的。下面是我在社群运营过程中趟过的一些坑：大概是2014年，发起成立中国汽车经销商商友会，最初的形式是带有公益性质的汽车行业免费公开课。当时的初衷非常简单，正如商友会的口号——发现和分享汽车行业的价值——想让汽车行业的从业者打破封闭体系，通过自愿分享和公众演讲的方式，让行业从业者们彼此互助学习，从而提升自我认知和技能。2014年4月在上海启动商友会，到2015年筹办中国汽车互联网+创新大典暨100强发布，中国汽车经销商商友会一直依靠赞助商提供资金支持，才得以延续下去。我们当时的实践有以下几点：

1、商友会的线上和线下课全部免费；

2、不支付演讲嘉宾任何课酬费用；

3、为了增强用户的体验，推出了听众评价体系，每场活动结束演讲后，听众通过票选的方式，评选出最佳演讲者。

从今天回顾当年，这种实验确实有一定的理想主义色彩。很多演讲者之所以答应参与，也是看中我们具备一定的媒体属性，为演讲者带来更多流量。但是，问题也很突出，就是缺乏自我造血能力；当赞助商不再给予支持的时候，就难以维持运营。反省我们的问题，除了线下成本太高之外，最主要的原因是，没有将我们的价值观坚持下去，由于社群入门的门槛太低，鱼龙混杂，泥沙俱下，难以留住核心用户。好处就是吸粉比较快，迅速就冲到20多万粉丝，和我们合作的意向老师达到400多位。我们的微信公众号，在全国的近3万家汽车4S店，几乎每家店都有我们的读者，很多店总经常在周一例会上分享我们发送的文章和行业心得与采访。你可以拿我们和餐饮行业的餐饮老板内参做类比，不同的是他们是在餐饮行业，我们在汽车流通行业，打法基本都差不多。

第二部分，说一下我个人的感受。

由于之前我是做内容出身，团队大多数也是以内容出身为主，缺乏产品商业化和社群运营的经验，在流量红利期没有及时找到商业变现路径，错过了最好的时机。今天回头看错过了最好的时机，也许培训早做两三年，现在就不是这样了。当然直到今天大家依然看好汽车后市场的2亿车主这个大蛋糕，我有一年多忙着做车主服务平台，没有把精力放在B端的商家运营上。后来车主运营平台做不下去，转回来才开始做针对B端的这些4S店、汽车维修连锁、服务店的服务。我们曾经利用QQ开过80多个城市战的QQ群，发展最快的时候是非常迅猛的，后期由于难以持续输出有价值的内容，几乎都成了僵尸群。

社群不是一群乌合之众，而是志同道合的人一路同行

总结一下：我个人在汽车行业的IP还可以。但是最大的问题是，过去没有在用户身上找到商业变现、提供价值交换的途径。去年，有一位曾经的会员（某经销商集团的董事长，我们的会员有很多是4S店投资人）他问我一句话：如果你面对的群体是我们，除了提供业内优秀的资讯服务之外，你还能提供其他更好的增加粘性的东西吗？他的意思是，其实他们是愿意为更有价值的服务付费的。这句话引发我的深思，我发现过去自己一直忙忙碌碌，看上去似乎什么都能做，但是最后用户都不知道我在做什么，甚至有人问我是不是干会务服务的，所以大概也是去年的时候认识了卢彦老师，我开始系统看一些社群方面的书，包括秋叶的PPT群。闭关了一段时间，那段时间比较痛苦。现在在学习和经营自己的社群，通过培训的方式，不仅仅是讲我自己的课，也通过连接专业老师，期望包装更多的老师的专业课程，在线教育是我个人觉得能为汽车行业B端群体提供比较高粘性和价值的服务，所以头部老师就是我们内容的，我们团队包装和服务老师的课程推介给行业用户。和得到、混沌相比，我们的优势是更垂直，更懂汽车行业，更实用，更贴近一线，更聚焦终端用户的痛点，内容更偏向实用的技能：比如汽车的销售、市场、营销、售后服务的技巧、维修等做到定位区隔。甚至你可以把我们看成是汽车行业的混沌。由于社群维护需要大量成本（人力、物力和财力以及时间），所以我个人不赞成免费的社群，起码也要有一定的任务，必须要有门槛。所以目前我自己的社群尝试着全部收费作为入门的门槛。

目前从运营情况看，效果比预期还要好一些。刚才我看到群里在分享一个做社群的文章，我读了一遍，关于社群的产品体系（小程序、APP）、会员体系（我们需要重新改进一下）、流量（目前主要还是微信公众号以及今日头条等）、培训体系（在做）、绩效考核（这块还在改进），我觉得很管用。社群的关系最终还是要有成交，但是成交的前提是要为社群成员提供物超所值的产品和服务。比如我们现在也在给汽车厂家和用户之间搭建招商的渠道；比如有投资人想投资奥迪的4S店，我们帮牵线搭桥，收取一定的服务费用；比如汽车用品厂家需要找到这些商家做批量采购，提供的连接服务；比如小商家需要的车辆采购服务的信息连接之类。但是从我个人层面来看，最核心的依然是知识付费版块，这也是我们团队今年最重要的目标和连接客户的核心。