国庆黄金周，八天小长假。国内人们在度假，国外货物却遇到了点麻烦事。
在国庆假期前大量货物从国内提前发出，导致洛杉矶和长滩港拥堵严重。目前，这两个集装箱港口的拥堵程度甚至比2018年的情况还要严重，当时美国对中国商品征收新的进口关税，货主们争抢在美国征税之前运货。
据悉，美国相关港口正在努力处理这些大量集装箱的同时，还要维持人工安全的工作条件，集装箱船在洛杉矶港口和长滩港口可能会面临进一步的延误。从已知信息可以判断，这两个港口的拥堵状况在本周愈加糟糕，在未来几周内船公司可能将会面临严重延误现象。
到今年年底，全球市场对集装箱的需求量都会很大，这种强劲的势头将会持续到2021年。现阶段，只能接受北美两个最大港口的延误，直到运量开始趋于平稳。虽然延误将会导致连锁反应，滞期费和卡车中转费有所上升。但目前来看，年底前应该不会产生更高的集装箱运费。
据运无界了解，长滩港在7月的历史最高吞吐量为753,081个20英尺标准箱，即8个标准箱，随后在8月略微下降至725,610个标准箱，但是同比仍增长了9％以上。其中一些标准箱被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961,833标准箱。
这些港口处理着约37％的美国水上进口商品，而60％以上的来自中国的货物。在全球疫情爆发期间，为了保持安全的社交距离，这些港口的岸边人和其他工人减少了约三分之一。劳动力短缺意味着卡车运输能力以及仓储和配送能力受到损害。
近期，跨境伙伴需要时刻关注各目的港、起运港港口情况，尤其是出口到美国的货物，更是及时跟进港口的货运动态。
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