3月复工，4月没货，5月6月减船，7月涨价，8月9月缺箱还涨价，10月没车...

2020年，我国外贸行业再次走出了一波过山车般的行情...

货代、外贸们随着“黄五”、“白五”、“黑五”，阿联酋“星期五”大促，还有万圣节、圣诞节等节日的到来，大多都选择在近段时间集中运货。

再加上国外经济活动逐渐恢复，出口量回升等原因，前段时间好不容易下降了的物流价格，又蹭蹭蹭往上涨了！！！

大量货物需要运往欧美，而货运现状却是：

1、空运持续涨价；

2、海运严重缺箱缺舱位，常常出现甩柜现象；

3、铁路形势非常严峻，缺箱缺计划，各大口岸、目的站都非常拥堵；

多家企业反映，在运价疯涨的同时，订舱也一直是一个超级大难题，并表示即使闲置船舶相继恢复运营，根据目前的大量需求依然难以满足需求。

01、一箱难求，海运运价飞涨

除了海运，空运市场也不容乐观！

根据货代提供的信息显示，现在的空运市场货多机少，涨价是大势所趋，一些货代公司已经陆续发出了运费涨价的通知。

再加上欧美目前有大量的项目货包机。

APPLE、HUAWEI、XBOX等企业都有大批量的出货现象，这也会导致空运价格上涨。

现在包括几大机场航司美线的价格均有上涨的趋势，秋冬季欧美疫情卷土重来，防疫物资大量补货，空运渠道遭到挤压。

Q4已经出现火爆的现象。

02、订舱秒杀，柜子手慢则无

欧美疫情反扑凶猛，空运和海运时效价格随时都会有很大的变化，美线价格更是更新频繁，大家可能犹豫1秒，价格可能就不同了。

不少行业内人士像小运透露，没想到节后到美国的船期比节前还爆舱。

最近不要看价格了，能找到舱位就不错了。

现在的舱位抢夺宛如购物秒杀，手慢的根本抢不到，就算是加钱也不一定能预订到柜子。

有些着急出货的人，已经被逼到直接亏本发某快递到目的国了。

03、经济回暖，物流成本攀升成必然

如今，政策松动，经济回暖，船公司业务量上涨，在航线供不应求的情况下，大幅度提升运价的情况并不奇怪。

行业内人士表示，虽然不可能回到口罩时期，但随着经贸活动持续升温，物流价格极有可能还会上涨。

大家知道物流费用在企业的成本中一直占较大比重，疫情下甚至物流费比货物还贵，这样企业的利润空间会一再受挤压，甚至亏本。

对此，面对空运飙升、海运费涨价的现象，小运希望大家一定要提前规划好发货问题，提前订舱，别等到需要发货再去临时订舱，不然就来不及啦!

朋友们，对此涨价，你有啥要说的吗？