当今数字化转型已经成为时代的趋势，高科技企业正试图通过自动化和机器人，结合物联网、云计算和人工智能等技术，帮助生产线获得高灵活和高效率，以满足个性化定制的需求。同时，这种全新的制造模式创造了巨大的市场机遇。

作为数字化转型先行企业中的一员，汉能集团深谙“人才兴企”的重要意义。为进一步深入和优化人力资源核心业务应用，汉能集团在云计算、物联网、大数据等多个IT前沿领域进行了深入的业务实践，以先进清洁能源技术见长的汉能集团正在逐步大开智慧企业的大门。

2018年10月20日，CIO发展中心联合汉能集团、SAP公司在汉能集团总部共同召开了“走进智慧汉能”现场会，并组织参会人员参观了汉能清洁能源展示中心。汉能集团首席信息官王玉坤、应用系统部部长彭炎、部长闫健、基础架构部部长罗程出席并与到访的全国百余名知名企业的CIO、IT总监以及IT经理共同分享了汉能集团数字化转型历程以及相关的实践经验，此外，数字化转型咨询专家许方出席会议并分享了《数字化转型的五个坑》，SAP SuccessFactors大中华区总经理Boon Khoo，云适配行业总监赵宇分享了各自对于数字化转型的理解以及相应的解决方案。

汉能集团四位分享嘉宾为与会的同仁介绍汉能集团在不同的业务领域的实践经验：

1.汉能集团 集团首席信息官 王玉坤

2.应用系统部部长 闫健

3.应用系统部长 彭炎

4.基础架构部部长 罗程

5.基础架构部网络主管 许昊

汉能集团首席信息官王玉坤先生首先向与会嘉宾介绍汉能集团，包括汉能集团所从事的事业、在全球的业务布局以及取得的关键成就。然后王玉坤先生全面的介绍了汉能集团的信息化规划以及在关键领域的业务实践，尤其是在推进汉能集团向智慧型企业转型的规划以及取得的阶段性进展，包括汉能在ECM+PLM混合云全球研发平台、混合云部署的HR平台、财务业务一体化平台、项目群管理平台和大数据平台等，并且指出汉能集团未来应用可能是物联网/混合云/分布式/边缘计算等方面。

汉能集团应用系统部部长闫健重点分享了汉能全球人力资源一体化平台的实践经验，尤其是里用多云+本地化相结合的方案，解决了原有人力资源因为分布在很多不同的信息系统中，数据之间存在割裂性和不一致性，无法做到全业务流程打通的业务痛点，并创新性的通过系统设计与开发，支持汉能集团独有的“442111”的招聘管理流程，为集团现阶段的人才战略提供了强有力的支持！

汉能应用系统部部长彭炎介绍了汉能集团在物联网领域的一个尝试项目“汉能人”。汉能人平台是汉能集团自己设计和研发的跨终端的平台应用，平台基于业务全流程数据采集，形成应用循环体系，实现了：经销商报装真实性检查和设备售后服务历史追溯及个人、经销商、售后服务商对发电系统状况的即时查询；研发与技术部门对发电系统实际运行数据的远程分析与产品质量跟踪；销售管理部门对产品销售区域分布和销售机会的可视化分析，目前该平台每天能够产生一亿条左右的数据，为汉能的事业发展提供了充足的数据基础。

最后基础架构部网络主管许昊介绍了汉能集团的研发云，主要介绍了如何通过分期部署，分布式储存，数据备份等方式实现全球研发中心的数据统一，同时为研发人员提供更加标准更加灵活的业务办公场景。

汉能集团几位嘉宾的分享给与会嘉宾带来了很多启发，汉能集团的实践经验也引发了大家较热烈的讨论。本次会议还有来自SAP、运适配等行业知名供应商公司的专家分享了在企业数字化转型领域一些前沿的技术探索和业务实践：

1.SAP大中华区业务拓展总监 高国辉

2. 数字化转型专家 许方

3. 云适配行业总监 赵宇

SAP 大中华区业务拓展总监高国辉先生介绍了SAP在赋能智慧企业方面的一些前瞻性研究，并介绍了SAP基于人工智能、区块链和商务分析等技术，集多个技术与一体的SAP C/4HANA解决方案如何支持所有前端业务职能，帮助客户实时地管理市场、销售、商务、服务和客户数据云，将前端和后端业务打通，实现无缝互联。

随后数字化转型专家许方先生分享了如何科学进行数字化转型决策，避免走入误区的经验。许方先生结合多年实战经验，主要针对数字化转型中的五个雷区，给出对传统行业数字化转型的建议。战略层面，首先分析行业趋势、企业实际能力以及核心竞争力等，考虑企业是否需要运用数字化，然后对战略层进行输导。决策层面，选择合适的数字化决策人，其应对数字化有正确理解、有相对足够的精力投入以及可承担相关责任。投资层面，投资力度应和数字化愿景相匹配，避免脱离数字化愿景和战略的“一事一议”。人才层面，应注重人才获取和团队能力优化。机制层面，建立双模的敏捷机制，不仅是在开发层面。

云适配的行业总监赵宇介绍了云适配结合移动应用场景化，以加速传统企业对移动化应用的步伐的研究。且云适配提出“浏览器即服务”概念，通过平台化多元服务，直击传统企业移动化升级转型的过程中“信息孤岛”、“接口开发繁琐”、“成本高昂”等痛点。这些分享也加深了到场的嘉宾对企业数字化转型的更深入的认知。

活动中，SAP与IBM特别为汉能集团的全球人力资源SAP项目举行了 “Best Run Award in HCM” 的颁奖仪式。该项目是汉能集团、SAP、IBM三方的专家共同创造的项目奇迹，用常规项目两倍的速度完成的非常复杂的混合云项目。

左一：汉能集团 应用系统部部长闫健

中间：SAP SuccessFactors 大中华区总经理Boon Khoo

右一：IBM GBS SuccessFactors解决方案负责人 张军

参会人员还在会议间隙集体赴汉能清洁能源展示中心参观，在汉能集团讲解员的引领下，踏上一场特别的新能源科技体验之旅。汉能的全太阳能动力汽车、汉瓦、汉伞、汉墙、汉路、汉包、汉纸等覆盖“住”“行”“用”的全系列产品，让所有嘉宾更直观、全面地领略到汉能在薄膜太阳能领域的技术领先优势以及汉能作为中国清洁能源标杆企业的独特魅力。

企业数字化转型是中国企业面临的巨大挑战，在工业4.0的大趋势下，利用信息技术和数字化技术来提升企业生产经营的效率，推进企业向智慧企业发展是越来越多的企业战略的重点，汉能集团在持续不断在清洁能源领域进行科研和技术创新的同时，在企业信息化建设和数字化转型方面也进行了较深入的实践，通过这些实践为企业的在企业管理变革、市场模式优化、产品研发模式调整、企业商业模式创新等方面提供更强的驱动力和更科学的经营决策依据。

（本文转载自“CIO发展中心”）

　在国内，仿冒农产品品牌的情况屡见不鲜。事实上，农产品品牌保护问题由来已久，每年五常大米只产105万吨，而每年市场上的销售额却突破1000万吨，仿冒的五常大米在市场上屡禁不止。从阳澄湖“一日游”的大闸蟹，到五常“调和米”，再到山寨的“褚橙”，普通消费者由于感知不到产品差异，可比的只有价格，而市场上往往出现“劣币驱逐良币“的情况。

　　来三斤CEO陈选灿表示，现有的农业生产和消费有一个巨大的矛盾点，即买卖双方间的不信任。知名农产品品牌容易遭人仿冒。而远在大城市的消费者，对生态农产品的生产过程了解甚少：农药、化肥的使用，加工过程的添加，流通经销中经过的流通渠道是否可信等。而农民用心生产出来的生态农产品无法得到市场认可，消费者却不相信他们真的做到了这些。

　　“依托区块链溯源技术，能够让消费者吃上一份有来历的有机食品。“陈选灿表示，区块链或将成为农产品最有效的防伪武器。建立基于区块链技术的生态农产品溯源系统，所有数据只要记录到区块链账本上就无法再更改，依靠不对称加密和数学算法的先进科技从根本上消除了人为因素，确保消费者在平台购买的生态农产品是被区块链在各个环节进行了标记的，用技术让消费者信任，也保护了生产者的匠心。

　　目前，国内生鲜农产品市场供应链的形态非常分散且规模相对较小，整个中国的农产品分配流程很长，每次流转都有可能导致二次污染或仿冒的可能性。当某一地区的农产品集中运用区块链技术给每件农产品一个唯一、独立的ID，就像是商品的电子身份证。从产品包装、物流运输，每件农产品经过的渠道不一样，就会形成不一样的信息。因此，相比以往的防伪技术，区块链在防伪方面具备天然优势，能够贯穿于商品生命周期，链接整条供应链信息。

　　当一件农产品包装完成嵌入了对应的芯片后，芯片作为区块链的数据采集器，将记录农产品的所有物流、仓储、转手过程。消费者拿到产品后，通过APP扫描标牌背后的芯片，便可得知该商品的“历史”，包括产地、物流、经手人等。

　　“从防伪开始，区块链可以发挥很大的作用，从供应链、仓储管理到用户体验，区块链可以打通所有环节。区块链使得供应商、物流商、经销商和消费者真正连接到了一起。”陈选灿表示，每一件产品都将附有私钥的芯片，使用者必须获得私钥才有权查看芯片信息或修改信息。某种程度上而言，私钥相当于查看芯片的密码，破解私钥的难度相当复杂，几乎无法实现。

　　陈选灿认为，做好农产品的全流程追溯防伪，从长远来看对供应端和消费端来说都是极为有利的。因为在信息不透明的情况下，消费者没有能力判断什么产品质量更好、更安全，这样会导致整个市场失灵，只能从价格因素做判断。而通过追溯让消费者看到品质的信息透明，他们有能力去识别质量更好的生态农产品，也将更愿意去给更好的产品额外支付成本。由此，上游的优质农产品可以获得更好的市场定价，从而改善中国生鲜农产品市场比较混乱的情况，有助于重新清洗并建立市场的生态。

8月7日消息，华测导航2018年半年度董事会经营评述内容如下：

一、概述公司作为国内领先的高精度卫星导航定位相关产品和系统服务的供应商，多年来专注于高精度卫星导航定位技术研究、产品研制和方案提供。报告期内，公司经营情况稳定，主营业务持续快速增长，实现营业收入42,591.17万元，较上年同期增长54.01%;归属上市公司股东的净利润4,436.84万元，较上年同期增长29.81%;归属上市公司股东的扣除非经常性损益后净利润3,217.28万元，较上年同期增长20.71%。报告期内，公司按照2018经营计划有序展开工作，具体经营情况如下：(一)继续保持在产品研发方面的大比例投入，提升产品技术竞争力方面报告期内，公司进一步强化产品研发投入，持续科技创新，共计投入5,259.86万元，较上年同期增长69.26%。报告期内，公司新增授权有效专利15项(含发明专利14项),新增软件著作权11项。研发管理体系上，进一步梳理IPD开发流程，梳理组织架构，提升研发质量，促进市场导向产品开发，加快产品推向市场。产品技术开发上主要强化高精度卫星导航定位等核心技术发展，重视产品产业化，不断提升产品的品质及用户体验。公司关注行业发展和技术发展，积极参与政府科研项目，并持续投入研发资源推进项目，实现项目技术创新，实现项目产品产业化。报告期内，公司参与上海市发展改革委关于北斗产业园区创新发展专项行动重点工程项目《北斗高精度智慧施工管理创新应用及产业化》和上海市科委资高新项目《基于卫星播发的全星座增强服务系统关键技术研究及示范应用》等重大项目。(二)积极抓住迅速成长的新市场，以北斗为载体占领我国信息化领域新的市场空间方面报告期内，公司具有完全自主知识产权的高精度定位板卡产品进一步推向市场。公司大力拓展无人机测绘、移动测绘、海洋测绘等新兴领域的市场，不断的提高各产品的竞争力，推出新产品高精度多平台激光雷达移动测绘和新解决方案智慧施工系统等，广受市场欢迎。(三)完善内部流程体系建设，提升组织能力方面公司以客户为中心，梳理公司所有产品线，就如何进一步满足客户的需求进行了深入的研究和讨论，同时进行了产品事业部和销售平台的调整和完善，不断的为客户创造知心产品和贴心服务。公司建立了系统的人才吸引、人才激励和发展机制。优化人力资源配置，充分发挥人才优势，不断保持和提高公司的核心竞争力。报告期内，公司新增各领域优秀人才300余人，总员工达到1,300余人。(四)借力资本市场，实现外延增长方面报告期内，公司新设子公司宁波熙禾投资管理合伙企业(有限合伙),作为公司对外投资主体之一和对外投资管理平台，未来将通过投资收购，加强公司现有各细分应用领域的相关技术力量；拓宽公司在地理信息、机械自动控制、专业导航等产业领域的更多应用，形成技术与市场方面的互补，增强公司盈利能力；通过投资与高精度位置技术相关AI等新技术或新兴行业，为公司未来长期发展布局，并实现资产增值及投资收益。报告期内，公司新增参股公司武汉智能鸟无人机有限公司，有效增强了公司在无人机领域的研发实力与核心竞争力，促进公司产业链布局及整合，有利于公司更好抓住行业市场发展机遇、提高公司可持续发展能力。二、公司面临的风险和应对措施1、市场和经营性风险近些年来，随着技术与市场的不断成熟，高精度卫星导航应用日益广泛，由于其技术的先进性及对其他行业的巨大带动作用，北斗高精度卫星导航产业的发展受到了国家高度重视，先后出台众多政策鼓励产业发展。未来，若国家政策扶持力度降低，将会对高精度卫星导航相关产业产生不利影响，从而影响到公司的盈利能力，公司将可能面临经营业绩增速放缓的风险。公司未来将继续保持产品研发的高投入，强化"数据采集设备+数据应用及解决方案"的经营模式，并大力开拓发展迅速的下游应用市场，不断巩固和提升公司的竞争力和盈利能力。2、持续技术创新的风险随着卫星导航高精度应用的范围不断拓宽，与其他新兴技术的融合度不断加强，产品种类的丰富和产品性能的提升对持续研发投入的依赖性进一步增强，如公司不能准确预测产品的市场发展趋势、及时研究开发新技术、升级产品性能、更新产品结构，或科研与产业化不能同步跟进，公司将可能面临市场竞争力减弱的风险。公司一方面将持续跟进行业技术发展，不断提升公司在主营业务领域的技术实力，另一方面将产业和资本相结合，做好产业链投资并购，及时补充公司发展所需核心技术，提高核心竞争力。3、政府补助减少的风险公司长期致力于北斗/GNSS核心技术的研发，多次承担省部级重大研究项目。若公司未来申请科研项目减少或政府补助政策出现不利变化，将可能对公司的研发投入、经营业绩产生不利影响。公司未来会紧跟政府科研计划，积极申请参与各类政府科研项目；另外，经营中着重发展公司主营业务，不断做好企业经营，获得经营性盈利增长。三、核心竞争力分析公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：(一)研发技术优势公司坚持研发投入，加强研发体系规划与建设，重点开展高精度板卡、精密定位算法技术、组合导航技术、自动控制技术、电磁兼容技术等核心技术研究，布局公司长远发展，形成了以高精度高可靠定位导航、形变监测集成、农机自动驾驶为代表的解决方案和核心技术发展思路，为后续业务的行业拓展打下了技术基础。公司目前已有授权专利128项(含发明专利29项),软件著作权138项。公司研发项目多次被认定为上海市高新技术成果转化项目，多次获上海市科学技术奖等荣誉。2017年度，公司参与的《远海域定位导航与通信融合关键技术》项目荣获国家技术发明二等奖，《高精度高可靠定位导航技术与应用》项目荣获国家科技进步二等奖。公司先后承接了国家863计划"高精度定位服务系统及应用示范"、总装备部中国第二代卫星导航系统重大专项"北斗高精度网络建设和服务平台及终端示范应用"、国家发改委"基于北斗的工程机械高精度GNSS终端研发及产业化"等为代表的重大政府科研项目。(二)企业文化与企业管理优势公司致力于成为全球高精度卫星定位产业的领跑者，秉承"提供更有竞争力的产品和服务，为客户创造更大价值"的企业使命，积极倡导"以客户为中心，以奋斗者为本，持续拼搏奋斗，坚持自我批判"的企业精神及"让作业更高效"的口号，十五年来如一日，专注于客户需求，专注于高精度卫星导航定位相关软硬件技术产品的研发、生产和销售，为行业客户提供数据应用及系统解决方案。公司拥有完善的硏发、生产、市场、运营企业管理体系，拥有与企业管理体系相协同的信息化系统。构建了以总部为核心，向子公司管理输出的组织架构和管理模式，为公司规模化发展作了制度上的准备。同时，公司持续进行管理体系改进，实现高效的流程化运作，确保端到端的优质交付。公司不断优化组织架构，已形成一套较为完善的人才培养机制及内部管理体系，公司通过设立员工持股平台及实施股权激励计划等方式，让公司中、高层管理人员和主要业务骨干成为公司直接或间接股东，大大提高了管理团队的积极性和主动性，保证了人才队伍的稳定和不断的自我发展，为公司未来的发展奠定了坚实的基础。(三)营销及服务优势公司持"布局全国、拓展海外"的营销策略，目前已经建立了直销与经销并重的全国营销体系，并在海外建立了强大的经销商网络。目前，公司已在全国主要省份拥有28个全资子公司，3个控股子公司及3个参股公司，在美国、智利等设立5个海外子、孙公司及1个代表处，负责公司产品在当地市场推广、销售及服务；完善的全球营销网络使公司在市场需求信息收集、用户反馈、产品完善与后续服务等方面具有一定的优势。同时，公司拥有覆盖领域广、业务能力强、运营成熟、进取拼搏的营销团队，为公司的业务持续增长打下了坚实的基础。(四)产品及品牌优势公司已形成"数据采集设备+数据应用及系统解决方案"的业务模式，除高精度GNSS接收机、GIS数据采集器外，公司在无人机遥感、三维激光扫描、海洋测绘、形变监测、农机自动导航、数字化施工等多领域的产品和服务发展良好。公司"华测"品牌获得"上海市著名商标",公司多次荣获"地理信息产业百强企业"等荣誉称号，在行业排名、科研技术实力及行业经验等方面均已形成明显的品牌优势。报告期内，公司实施品牌升级，以华测导航英文缩写CHCNAV为主体的全新LOGO正式发布，更加贴合公司国际化品牌形象及未来发展战略。(五)资质优势公司的产品资质及运营资质完备。在民用领域方面，公司已经取得由中国卫星导航定位应用管理中心授予的北斗导航民用服务资质证书。在军工领域，公司已经取得开展军工业务所需的各项资质。在全球市场上，公司已经取得欧洲CE证书、美洲FCC证书等证书。同时，公司被认定为国家火炬计划重点高新技术企业、拥有信息系统集成及服务资质贰级证书，CMMI三级证书，并连续获得企业信用"3A"等级荣誉。

中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehic1e Inventory A1ertIndex）显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，环比下降0.9个百分点，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险，通过科学手段解决库存压力。

星云系统实现管理软件的全面化，通过五大功能平台和十五大子系统，打造一整套高度集成的专业化数字管理解决方案，成功覆盖汽车经销商经营管理中的业务、客户、人事、行政、财务、对外、对内等各个环节。

星云系统实现管理软件的实时化，借助业务数据实时化报表系统、业务数据实时化看板系统、运输局交叉查询系统等功能，完成分钟级的数据反馈，实时性强、面对突发情况更有着及时性的处理优势。

星云系统实现管理软件的实用化，各系统实现全面监控管理，使用操作便利，目前已顺利实施并成功运行于30多个汽车品牌、50余个城市、超过300家4S门店，对百万级客户进行全业务线、全移动化的数据采集及管理，打造互联网数字化集成管理模式。

拒绝“以量搏利、以规模补短板”的单一经营模式，在行业数字化变革的今天，星云海数字科技股份有限公司将帮助更多的汽车经销商，实现管理数字化、智慧化、平台化的转型，提升企业经营管理效率和赢利能力。

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【猎云网北京】9月11日报道（文/薄冬梅）

每当一个新领域兴起的时候，通常都会出现两派，一个是重建派，认为可以自己把这个行业重做一遍，一个是技术赋能派，认为这个行业可以因此而被赋能优化。

快消品B2B行业也是如此。此前，无论是阿里零售通、京东新通路，还是接连获得融资的中商惠民等企业，或向上与品牌合作，或向下从终端门店入手，似乎都在去中间化，试图弱化甚至摒除经销商，重塑快消品渠道。不过后来，这些“重建派”们发现经销商仍然是渠道的主要力量，因此纷纷转向调整。

也有人没有走弯路，认清行业认清自身优势，定位于“技术赋能派”。曾做过营销，深入接触快消行业的邹文标认为，在中国，10万亿体量的传统渠道不会消亡，但是需要承认，这是一个低效市场，仍然在用非常传统的方式作业、生存，痛点明显。因此与重建相比，传统渠道更需要的是技术赋能，实现行业优化。

2015年底，来自Facebook的资深大数据专家苗江波归国创建了舟谱数据，目的在于帮经销商打赢效率战争，不久，其清华的大学同班同学邹文标也加入了这个队伍。目前，舟谱数据已经构建一支过百人的专业团队，团队主要由三种角色构成：技术研发，供应链专家和快消从业者，其中以研发人员比重最大，占据了半壁江山。

优化经销商效率

随着阿里、京东的入局，以及资本的关注，快消品B2B行业近年来火了起来。而实际上，中国快消品B2B的互联网化早已经开始，2002年，电商解决方案服务商shopex商派成立，标志着这个行业开始萌芽。此后，虽然缓慢，但是多家相关企业成立，业务类型多样，或提供云管理产品，或提供仓储物流服务，或提供分销供应链管理，相同的是它们都是为经销商提供服务。

到了2013年，在互联网+大浪潮下，快消品B2B进入快速成长期，并在2015年进入爆发阶段，仅2015年就有41家企业成立。与上一轮以经销商为根基的发展模式不同的是，这一阶段成立的企业，普遍遵循着互联网去中间化的思路，向上向下整合，向上与品牌合作，向下将触角伸向门店。

从2016年开始，行业虽然冷静下来，但是在新零售线下流量价值提升的背景下，整个行业仍然受到巨头、资本的关注。同时，便利店、无人货架等新形式出现，行业越来越专业化，更向C端延伸。

当然，这一阶段，经销商的价值也得到了重视。行业内普遍认可的一个基本假定是，快消行业体量恒定且在稳定增长，不会因为零售形式改变发生结构性变化，传统零售渠道并不会消亡。

邹文标列举了一个简单的零售模型，在传统的零售渠道中，一个品牌对应M家经销商，这些经销商对应N家门店。如果去中间化，品牌需要直接对应N家门店，要处理的交易关系更多，效率低下，更要命的是，在竞争环境下，如果去掉了经销商，几乎等于把线下市场拱手让给了竞争对手。

他曾调研发现，沉积在商超渠道的大量日化用品会被甩到新发地（北京）这样的批发市场，继而进入传统夫妻店渠道，卖向更广泛的区域， “传统渠道生命力旺盛，通过渠道下压力，正在为品牌创造销量”。

“在今天，如果你说我可以帮你网上卖货，品牌商大体会说好；但是你和品牌商说，我可以帮你把经销商去掉，恐怕大多数品牌商会连连摇头。很多人在说的去中间化的问题，我认为应该是中间优化的问题，无法从结构上去掉经销商，而是应该去帮助他们提高效率。”虽然认可经销商的存在，但是邹文标也认为，传统的快消供应链当前最大的痛点是效率，而效率的提升，归根结底是技术的应用。

经销商的效率低下体现在很多方面，最大的低效之处无疑是在物流。在传统的代理结构中，受资金和品牌竞争等因素影响，一个经销商代理一两个品牌，在为门店提供配送服务时需要自建物流，且物流分散，当门店有需求时，哪怕是两箱水都要提供配送。

这种分散决定了物流单独优化的空间很小，只能通过第三方帮助它们做物流整合。一百个经销商，可能需要一百个车队，一百个仓库，而整合完成后，50个经销商可能使用同一仓库、车队——这就是去年行业内普遍提到的“统仓统配”概念。

光有逻辑和概念是不够的，这样的物流整合还有两大门槛。一是信任门槛，如果这样的整合方同时对交易感兴趣，比如阿里、京东，随时可能干掉经销商，因此只有合格的第三方才能最大限度地获取经销商的信任；二是效率，虽然有了模型，但是在落地到具体的业务场景时还有许多问题需要解决，比如仓库管理，物流线路规划等，需要依靠技术做效率提升。

做靠谱的技术公司

尊重产业链结构和未来演变趋势，定位于技术公司，以技术赋能供应链，提供针对经销商的完整技术服务，这就是舟谱数据的构建逻辑。

在这个逻辑下，团队构成就变得至关重要。对于舟谱数据而言，技术思维已经成为底层共识。创始人苗江波来自Facebook，技术出身；最近归国加盟的CTO慕巍博士也有多年在微软，Facebook，谷歌从事大数据及AI的研发管理经历，研发副总裁张旭荣在加盟舟谱之前曾是一家创业技术公司的CTO，甚至主管销售的副总裁涂超，多年前也曾是写代码出身。

“我自己的背景也是如此，目前在公司负责战略与市场，但1999年到2002年我也写过三年代码，是中国最早的社交系统和支付系统的开发者。”邹文标补充道。

技术靠谱只是靠谱的技术公司的一面，舟谱数据还有一支特色鲜明的运营团队，负责运营的联合创始人宋伟曾长期负责大型建设项目的管理，负责商拓的副总裁余磊有十几年的政府工作经历，负责物流的肖江军曾长期服务于顺丰，巧合的是他们身上都有一个共同标签，要么是毕业于军校，要么是大学毕业后有从军经历。这些经历让运营团队在前线运营的时候，能强力的让技术落地。

当技术成为一种信仰和思维，融合就能顺畅发生。“就连老麦（CEO苗江波的外号）也去仓库搬过货；而慕巍在团队分享AI的前沿进展的时候，你会看到老宋老肖他们也在拼命记笔记”，邹文标说，“对技术的信仰，加上对产业的学习和敬畏，会让我们成为一家产业真正需要的靠谱的技术公司”。

从第三方走向第四方

舟谱创立之初的定位就是是用技术驱动供应链效率优化，快消供应链是赛道，而技术将成为核心优势，这一点，历经两年多从未发生过变化。与单纯探索先进技术，或者做单个SaaS系统快速提升用户数量等方式不同，舟谱更愿意探索的是深入了解行业，不断迭代完善，为经销商提供深度的智慧供应链系统及服务。

舟谱云仓仓配整合方案从去年2月份开始，截至目前已有一年半的时间。随着不断迭代打磨，如今系统日趋完善，当前已可以快速铺开。

据邹文标介绍，舟谱数据已成为国内唯一一家把全套系统流程打通的技术公司，可以为经销商提供订单采集、订单管理、业务管理、仓库管理、运输管理、智能决策等服务，同时整套系统也经过了验证，下一步将快速向全国铺开。

作为技术公司，迭代是持续发生的事情。最近，舟谱对仓配系统再次进行了迭代，实现了全流程无纸化办公。原来，经销商接单之后需要很长的时间来打订单，而现在不需要打印，订单将自动推送到PDA上。这看上去是一个微小的进化，但是放在一个链条来看，任何一个环节的低效都将显著拉低全链的效率，最终供应链效率的提升来自链条每个环节的持续优化。得益于舟谱全套自研的系统，类似的优化可以随时而顺畅的进行。

邹文标强调称，物流整合的前置条件是订单的信息化。就C端来说，菜鸟之所以能够整合物流快速发展，原因在于阿里已经在C端完成了订单在线化，后端的所有物流公司都可以轻松启动物流整合服务。但是到了B端经销商领域，原来经销商的订单采集还非常原始：可能小店直接打电话，经销商记下需求，再将这些需求录进电脑；更多采用的是行商模式，即经销商的业务员在外跑店的时候，发现小店缺什么，然后现场下单，业务员再将这些信息反馈到到系统里。

因此，解决经销商订单电子化的解决方案成为仓配整合的必要条件。舟谱自主研发的云管家，目前全面涵盖经销商的需求，涵盖销售管理、业务员绩效管理、库存管理、客户管理、业绩报表、财务管理、消息推送等。在这个领域，此前可能有人做过单一板块，或者适合其他业态的，但是并没有针对快消业的全流程解决方案。

订单在线化之后，物流仓储才能实现更高效运转。邹文标举例称，一家店也许就要了两卷纸，但是也需要等业务员晚上6点钟交单之后，打订单，去拣货，再做物流配送规划，一千个订单可能一晚上还拣不完，完不成规划，耽误出货，效率及慢。这可能是很多试图在模式上实现统仓统配，但在现实中举步维艰的企业所面临的困境。在有效的信息化系统支持之前，单纯模式上的整合发现并没有提升这段物流的效率。

通过云管家，业务员不需要到店拿纸抄单，而可以直接通过APP现场下单，下完单后台能直接看见；原来可能得等业务员下午跑回来之后才能收集订单，备货集中，时间短，而现在可以实时拣货，实时收单做规划。

虽然B2B效率提升是一个漫长的过程，需要付出非常大的教育成本，但是全程订单电子化的实现意味着舟谱第一步已经站稳。

在解决方案的运营上，存在两条路径，一种是自己运营，一种是由别人运营。舟谱选择的是先从自己做第三方开始，这样便于在实践中做产品持续迭代。目前，总部位于南京的舟谱已在江苏建立了四个仓，这些仓库采用了舟谱自身的全套解决方案，从运营效果看，整套方案已基本成熟。

据邹文标介绍称，同之前相比，现在舟谱的物流模式已做到将成本腰斩，“如果原来卖一百块钱，有六块钱花在物流上，而现在只需要三块钱”，相当于为经销商缩减了一半的成本。

这套方案的成熟也意味着，舟谱当前将转换角色，逐步从第三方向第四方转变。从今年7月份开始，已启动全国战略，开启从第三方到第四方的尝试。此前，舟谱的部分功能已向第四方开放，比如仓储、物流，未来舟谱计划输出整套的管理理念及解决方案，提供培训、运营顾问、司机培训等。“从去年10月份以来，已经陆续有十几家来自全国的经销商商会和供应链服务公司前来连云港考察”。

许多企业正在向上向下做拓展，以增强自身在产业链的话语权，而舟谱很长一段时间的任务都是在围绕经销商到小店这一段做服务深度，满足经销商需求。“我们认为这一段是渠道动能的核心所在，在整个供应链中价值足够大，深度做好之后很再做其他事情就水到渠成了”，邹文标表示。

当有足够的经销商商品放到舟谱数据的仓库中，其交易数据也将沉淀到舟谱手中，在入库、交易、物流这一过程中沉淀的数据全套、真实、多维。在大数据时代，通过这些数据，舟谱后续可以做很多工作，比如大数据顾问，为品牌商、经销商提供大数据解决方案，比如金融数据风控……

同C端随着智能手机普及使得数据化程度提升不同，B端供应链当前数据化工作仍然刚刚开始，交易数据采集困难，真实性也容易出现问题。而在大数据时代，一切产业优化，效率提升的前提都是数据。出于这一现实，舟谱数据的发展路径是先整合物流，解决供应链效率中存在的最大问题，从仓储和物流交易中获得真实的交易数据，最后再提供金融、大数据等增值服务。“对于一家技术公司来说，无需多言，这一切都会是水到渠成的事”，邹文标并不担心企业后续发展。

11月29日，乳粉新时代共享未来—高培迪唯恩奶粉发展论坛在中国广州盛大召开，发布高培旗下高端奶粉品牌——迪唯恩婴幼儿配方奶粉，并现场与母婴行业准独角兽海拍客达成全面战略合作。未来，双方将与传统经销商携手创新“服务商模式”，在品牌共享、终端共享、资源共享中海拍客将助力传统经销商升级为互联网化区域品牌运营商。

作为新西兰的高端奶粉品牌，高培以“超越品质，孕育非凡”的品牌理念，正在快速打造“全球婴幼儿成长专家”的品牌地位，为8000多万中国宝宝提供来自新西兰的成长关爱。

迪唯恩作为新西兰高培 旗下品牌，整合全球行业优势资源，与全球最大食品配料生产商爱尔兰KERRY集团、新西兰百年学府奥克兰大学达成了战略合作关系，专注功能蛋白，是全球首款双蛋白免疫舒化配方奶粉，2018年通过了国家注册配方制。从天赐净土新西兰的牧场到中国妈妈的餐桌，高培一直坚持与顶级的产品和原料供应商合作，实现产品出品就与世界同步的高度。

爱尔兰凯爱瑞集团（KERRY）全球资深副总裁 John Reilly告诉记者，KERRY与高培的合作始于2010年，此次，发布的新品迪唯恩奶粉，采用了来自KERRY集团100%全进口奶源，确保从牧场到餐桌的食品安全与质量管控，未来继续和高培加强合作，只为给婴幼儿营养带来更安全保障的产品。

十年沉淀，高培迪唯恩用匠心铸就品质。十年后，高培携手海拍客创新服务商模式，再次强势起飞。

“十年前，高培进入中国市场依托的是传统经销商的渠道模式，十年来，整个行业发生了翻天覆地的变化！十年后，高培再出发，我们希望了解品牌的消费终算数据；我们的品牌理念和营销政策能够迅速下沉到消费终端……这是我们最终和海拍客站在一起的原因。” 在高培迪唯恩奶粉发展论坛上，国健集团（新西兰高培）总裁伍苏国一语道破了牵手海拍客的初衷。

商场如战场，渠道先行，是占据市场主动的关键。经过一个十年的轮回，高培的渠道之争又回到经销商的起点上。如何在保留传统经销商服务功能的同时，向电商学习“用户数据采集和分析”，向O2O学习互联网玩法，是整个经销商行业迫切需要进行的改变。

海拍客四年来深耕母婴垂直领域，从打造千人BD铁军，提供自己的专业化的服务团队到创新传统经销商实现互联网化转型的服务商模式，重构整个行业的服务模式，海拍客正用自己独特的互联网基因潜移默化地影响着整个母婴行业。

“现在行业各个环节都是割裂的，品牌方不知道门店最终的动销情况，经销商也看不到门店动销的数据。所以海拍客希望搭建的平台，把行业各方串起来，最终所有人形成一张产业互联网，让所有的门店、渠道和品牌方共享，帮助各方都做得更高效。这也就是今天和高培一起站在这里的原因。”互联网老兵海拍客CEO赵晨，更喜欢把海拍客比喻成“连接器”，连接人、连接品牌、连接渠道、连接服务……连接整个产业里一切可以连接和需要连接的环节，让整个产业像一张网，更加协同、更加高效。

近期，庞大发布公告称：拟向大连中升或该公司指定的关联公司转让公司合计直接或间接持有的公司下属9家子公司。这已经不是庞大集团第一次出售旗下资产，在3个月前庞大就已将5家奔驰品牌4S店卖身中国第一大经销商集团广汇汽车，交易金额为12.53亿元。

而在庞大“卖店求生”之前，老牌汽车经销商亚夏汽车已经“卖壳”向其他行业转型。其实庞大集团、亚夏汽车的断臂求生只是冰山一角，在汽车行业总体态势下跌的情况下，许多汽车经销商正在面临着前所未有的困境，如何谋变成为了汽车经销商急需解决的头等问题……

汽车行业萎靡不振，汽车经销商求变若渴

近几年，随着经济放缓线下汽车行业销售每况愈下，加上汽车电商以大火燎原，致使传统汽车经销商遭遇多重打击，陷入低谷，汽车经销商以往的黄金时代早已一去不复返。因此，汽车经销商求变心切，渴望通过有力手段逆转其企业萎靡之势。

一是，提高用户数据采集能力，建立数据库。传统汽车经销商并不注重对用户数据的采集，因为传统的汽车消费，是汽车厂生产什么汽车，汽车经销商就靠广告和服务去卖什么汽车。而现在的汽车消费观念已有所不同，主要是以客户需求为出发点，客户需要什么样的车，汽车厂就生产什么样的汽车，汽车经销商就卖什么样的汽车。

为了满足客户的需求，这就需要汽车厂、经销商对目标客户进行详细的数据分析和预测。在此之后，汽车厂再进行设计生产，汽车经销商则要寻找到客户的购买点，再进行包装销售。因此，提高用户数据采集能力对于汽车经销商的转型来说尤为重要，汽车经销商可以通过对接流量平台进行建立。

二是，减少库存，改善盈利下滑的局面。据中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”数据显示，6月份汽车经销商综合库存系数为1.93，同比上升10%，环比上升21%，库存水平位于警戒线以上。库存压力的增大，必然会导致汽车经销商利润下滑甚至出现亏损。

另外，人和岛智库2018年7月通过对全国汽车经销商运营状况调研结果显示，全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态，另外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确表示处于亏损状态，经销商亏损面逐渐扩大。面对这样的困境，汽车经销商必须得想法子减少库存压力，寻找新的盈利点。

三是，与时俱进，增加分销渠道。由于互联网的冲击，汽车经销商的客户流量被电商分流，消费者对汽车经销商的粘性大大降低，导致汽车经销商生意大不如从前。因此，汽车经销商急切想要通过提供更好的服务来留住客户，但只是优化线下服务并不能足以保持住客户的忠诚度，互联网带来的利好与新奇吸引了许多客户的目光。许多经销商意识到了这一点，于是他们纷纷想要搭乘上互联网的东风，增加分销渠道，获取更多客户。

他们可以选择自建线上商城或者对接流量平台这两种方式，不过自建线上商城这种方式，许多经销商会有所顾虑，怕达不到他们预期的效果。好不容易耗费资金、精力建好了线上商城，如若知名度不高，则无法吸引更多流量的进入，线上商城恐怕是赔了夫人又折兵。而对接流量平台这种方式相对来说保险一些，汽车经销商可以通过入驻自带流量的汽车媒体平台来为自己宣传并进行营销，提高销量。因此，大多数汽车经销商把汽车媒体平台当成了可以推动他们快速转型的救命稻草。

这些年“互联网+”的浪潮狂卷传统行业，汽车行业也不例外。因而搭上互联网的快车成为了许多汽车经销商转型的主要方向。也正是因为汽车经销商求变心切的心理，使得汽车媒体平台在促进汽车经销商的转型中扮演着相当重要的角色，在这样的需求之下，杉车网、易车网等汽车媒体平台的经销商板块如雨后春笋般涌现。

杉车、易车多方助力汽车经销商“减重”

在众多的汽车媒体平台中，不乏有像杉车网、易车网这些潜力巨大的流量平台，这两大平台已推出各自的经销商板块。那么，它们是如何帮助负重前行的汽车经销商“减重”呢？

在数据方面，杉车网和易车网都有自己的大数据库，它们可以通过对用户的数据进行分析，锁定精准的目标用户，帮助汽车经销商输出优质的内容，推送给目标用户。以杉车网为例，线下的汽车经销商一直是粗放型管理的状态，用户数据采集能力较弱，而为促使汽车媒体用户管理的精细化，杉车网坚持推动用户及内容的精准分类，有利于汽车经销商的经营从粗放型管理向精细化用户管理、价值管理和数字化管理方向转型。

在服务方面，杉车网近期推出了汽车经销商服务平台，其平台上含有车型报价、促销新闻、售后服务、销售顾问等板块。其经销商业务，为广大消费者和经销商提供了一个庞大的、真实有效的车源展示平台，并将持续为经销商提升品牌关注度、销量转化率、实现线上线下联动等方面赋能。通过不断完善汽车经销商与意向购车用户之间系统化、高效化的连接模式，满足了汽车经销商的诸多诉求。

而汽车领域的“老将”易车网推出的汽车经销商智能营销平台“易车伙伴”，则为汽车经销商的汽车销售搭建了一键处理线索工具，并整合更多服务功能，打造移动端易车智能营销生态系统。杉车网和易车网两者服务方式虽有差异，但总的来说，它们都是为了给汽车经销商提供更优质的服务，让汽车经销商看到转型的希望，实现汽车媒体平台的自我价值。

在营销方面，汽车媒体平台更容易助汽车经销商进行推广。杉车网、易车网等自带流量的汽车媒体平台，可以帮助汽车经销商制造出良好的营销效果。例如，汽车经销商可以在杉车网的汽车经销商服务板块上发布车型报价、促销推广等信息，这样使得经销商的信息更加容易得到显露。获取到更多的目标客户。有利于快速帮助汽车经销商打开线上交易市场，提升经销商的品牌关注度。

综合来看，汽车经销商负重不断，“减重”成为当务之急。因此，汽车经销商对像杉车网、易车网这些汽车媒体平台“潜力股”的需求将不断加大，要求也越来越高，希望能通过优秀的汽车媒体平台来快速帮助他们脱离困境。

汽车媒体平台如何助力汽车经销商破局？

类似杉车网和易车网这样的汽车媒体平台不在少数，无论是提供互联网运营渠道还是提供互联网技术支持，都为汽车经销商“减重”出了一份力，但金无足赤，“人”无完“人”。由于我国新媒体平台近些年来才逐渐兴起，包括汽车媒体平台在内的很多新媒体平台，都还是处于初级发展阶段，因此，像杉车网这样成立时间并不长的汽车媒体平台，其实正在处于摸石头过河的阶段，都还需要加强与经销商之间的协作。

首先，不断升级智能化管理技术。技术的升级不管是对用户数据的采集还是汽车媒体平台的运营维护，都非常关键。技术只有不断得到优化升级，才能不断修复汽车媒体平台在运营过程中出现的漏洞，维护平台的稳定发展，并为汽车经销商提供更加精准的数据服务、智能服务。同时，不断为汽车经销商以及消费者提供高品质的PGC内容，提高平台的整体管理水平，实现移动化、智能化客户跟进。

其次，持续优化用户服务体验。汽车媒体平台要基于用户的需求继续完善平台在运营过程中出现的不足。例如，汽车媒体平台可以打造多元化的未来汽车生态圈。因为不管是经销商还是消费者，未来对汽车媒体平台服务的需求将更加多元，开放性的互联网内容与服务平台已是大势所趋。此外，汽车媒体平台还要始终坚持优质内容的输出，帮助汽车经销商将真实、有趣的汽车内容以最直观的方式展现出来，在内容建设上深入挖掘，满足汽车经销商对阅读量的需求。

最后，深耕汽车产业打通汽车产业链条。俗话说：“工欲善其事，必先利其器”。汽车媒体平台想要在行业上有所耕耘，首先就要做到了解汽车行业的动态，全面深入挖掘汽车产业需求，能准确预测出汽车产业的未来发展趋势，并为此而做足充分准备。此外，汽车媒体平台还需细化服务领域，做到术业有专攻，才能在经销商服务板块上提供更加专业、精准的服务。

总体而言，不管是杉车网还是易车网，只有永远紧跟趋势发展，并不断突破创新，建立用户、客户和平台的未来汽车生态圈，为汽车消费者找到满意的经销商，助力经销商走出困局，才能使三方的价值得以体现。

公众号ID：sanchewang

*****有限公司

国际*****系列产品市场（经销商、用户）专题调研

项目建议书

委托方：*****化学品有限公司

受托方：*****企业管理咨询有限责任公司

目 录

第一章项目背景

第二章调查内容

第三章工作步骤及研究方法

第四章调研时间计划

第五章调研报告及内容

第六章调研经费预算及支付方式

第七章其它有关条款

第八章签约双方

附件一：国际*****系列产品市场（经销商、用户）专题调研报告目录

附件二：项目组核心成员介绍

第一章 项目背景

**********化学品有限公司有限公司（以下简称：委托方）为了解国际*****系列产品市场（经销商、用户）状况，为公司制定该类产品的国际市场营销战略决策提供客观依据，特委托*****企业管理咨询有限责任公司（以下简称：理德斯普或受托方）对国际指定地区*****系列产品市场（经销商、用户）的状况进行专题调研。

第二章调查内容

本项调查是关于*****系列产品(以无水*****、盐酸*****为主)国际市场（经销商和用户）的专题委托调研。

本项调查在对国际（指定地区）经销商和用户进行详细、深入的调研基础上，全面系统地对国际（指定地区）*****系列产品的市场需求状况、增长潜力和发展趋势，进行分析及预测，并提出*****系列产品的国际市场营销策略建议。

2.1国际（指定地区）*****系列产品的经销商及用户调查。

具体包括：

}主要经销商的基本状况，包括公司概况、联系方式。

}主要经销商经销的产品状况。

}主要经销商经销的*****系列产品状况（经销量、经销价格、销售方向）

}主要经销商的*****系列产品的来源及种类。

2.2指定地区的典型终端用户调查

2.3国际*****系列产品市场分析及国际市场营销策略建议。

}国际*****系列产品市场分析及预测。

}*****系列产品国际市场营销策略建议。

第三章工作步骤及研究方法

3.1项目组织

3.1.1项目小组

本项目调研小组由资深专家、项目经理和调查人员、分析人员组成。

本项目调研由*****企业管理咨询有限责任公司第一产业研究部负责，项目组长由*****企业管理咨询有限公司高级产业调查咨询顾问，北京科技咨询业协会注册咨询师，副总经理*****担任。北京科技咨询业协会注册咨询师，理德斯普公司董事长*****先生任总顾问。

3.1.2项目小组人员培训

培训内容包括：项目背景介绍，产品/技术知识介绍，调研方法培训等，其中，产品/技术知识培训，由委托方提供。

3.2工作步骤

根据上述调研内容，本项目各阶段的工作任务如下：

（1）调研方案制定。

（2）调研：数据采集和资料收集。

（3）分析：调研的数据与资料汇总、分析、论证、报告撰写，中间报告。

（4）交流、反馈，修改，完善。

（5）提交正式报告。

3.3研究方法

数据资料和信息资料的收集：采用第一手资料调查与第二手资料调查相结合的方法进行，具体包括：

调查方法

调查内容

电话调查

以对主要终端用户、经销商、竞争对手（生产企业）有吸引力的方式，进行调查，包括对用户的有关主管人员进行直接交流等。

综合调查

通过获取被调查对象的基本信息资料和产品信息资料，对主要终端用户、供应商、竞争对手（生产企业）的情况进行核实和评价，结合电话调查进行综合甄别、分析和评价。

竞争情报调查

竞争情报调查是一种非常有效的对竞争对手调查和用户调查的方法和技术，在本项调查上，理德斯普将采用其中的若干项调查技术进行调查。

数据库查询

综合信息收集

对*****系列产品的公开文献资料进行系统的检索、收集，其内容将涉及*****系列产品、技术与市场等广泛领域。

相关机构调查

国际*****系列产品相关的法律法规（市场准入、进出口政策、上市销售政策、相关食品安全法规、政府政策等）。

第四章调研时间计划

本项目的调研时间为八周。项目启动时间，自受托方收到委托方第一期付款凭证的复印件之日起。

第五章调研报告及内容

5.1 调研报告名称

调研报告暂定名称为《国际*****系列产品经销商、用户专题调研报告》。

}报告将包括本合同书“第二节调查内容”规定的内容，报告目录参阅附件一。

}报告的主要数据分析结果以统计图、表形式表示，并附有详细的分析、说明。

}报告采用的第二手资料应具有权威性和客观性，并注明出处。

}报告的主要分析、论证和最终报告的撰写工作，由理德斯普公司的资深天然提取物领域调查咨询专家和市场分析专家担任。

}报告的附件包括：*****系列产品国际市场调查的原始资料分类汇总报告。

5.2报告的印刷、装订

}报告以中文正式印刷文本提供：各一式二套，用A4（80克）纸激光打印。

}报告以中文正式电子文档（PDF文档）提供：复制光盘一套。

}报告的附件以正式电子文档（PDF文档）提供：复制光盘一套（不限语种）。

第六章调研经费预算及支付方式

6.1调研经费预算

调研费用总额为人民币叁万贰仟元整（￥32，000元）。

调查费用预算详细参阅下表：

地区

价格

美国

￥8，000

巴西

￥8，000

泰国

￥8，000

意大利

￥8，000

合计（含税）

￥32，000

调查预算分配详细参阅下表：

费用项目

项目内容

方案设计

总体调查方案设计，项目小组人员培训，

信息搜集

对国际指定地区（国家）*****系列产品主要经生产企业（竞争对手）和经销商、终端用户的信息搜集、甄别。

调查及评价

对经过初步甄别的*****系列产品的经销商和终端用户进行调查和评价。

综合分析

报告撰写

国际*****系列产品市场供需状况综合分析及预测，*****系列产品国际市场营销策略建议，报告撰写。

6.2费用支付方式

本合同书根据7.1的规定，由委托方和受托方代表签字（盖章）生效后，委托方向受托方支付调研启动费用总额的50%，即人民币壹万陆仟元整（￥16，000），委托方以转帐支票支付，受托方出具咨询业正式发票。

受托方根据合同规定完成项目调研报告，并向委托方交付正式调研报告，委托方验收的时间为10天，在验收过程中委托方如对报告有疑问，应及时与受托方进行交流、沟通，受托方应紧密配合，对委托方提出的问题根据合同要求给予解答和完善，验收期后7天之内，委托方以转帐支票方式支付调研费用50%，即人民币壹万陆仟元整（￥16，000），受托方出具咨询业正式发票。

第七章 其它有关条款

7.1本合同书由委托方和受托方代表签章生效。

7.2本合同书一式贰份，委托方与受托方各执壹份。

7.3受托方承担对委托方的保密义务。

7.4在项目咨询期间，委托方和受托方应保持及时沟通和交流，以确保咨询报告的有效性和客观性。

7.5委托方的复核时间为10天，委托方的复核以本合同第二章及附件规定的内容为标准，受托方应保证调研内容和数据的准确率在85%以上，如未达到合同规定要求，受托方必要时要按合同规定进行补充调研。委托方在阅读报告中如对其中的内容理解有疑问，受托方应继续负责解答。

7.6关于需委托方协助事宜

（1）委托方目前已掌握的主要竞争对手、经销商及用户的有关资料，提供相关的产品宣传资料。

（2）为本次调研提供专业培训，配备专门人员进行项目配合。

需委托方提供协助事宜参见下表：

一、产品相关资料

二、公司资料

1.产品价格

生产基地、产量、生产能力

2.产品的理化指标、功能特性

三、已经掌握的经销商、用户全部资料（尽可能提供）

3.产品质量检测报告

四、已经掌握的竞争对手全部资料（尽可能提供）

4.产品使用及技术说明书

五、其他与*****系列产品有关的资料（尽可能提供）

5.样品，包括与同类产品相比较，质量、价格等优势（尽可能提供）

六、对理德斯普公司项目成员提供1-2天的培训。

主要包括产品介绍，产品工艺流程，产品功能特性，用途等方面知识,地点由双方商定。

第八章签约双方

委托方：

**********化学品有限公司有限公司

受托方：

*****企业管理咨询有限责任公司

代表人（签章）

代表人（签章）

地址：

地址：

开户银行：

开户银行：

帐号

帐号

联系人

联系人

电话

电话

传真

传真

电子信箱

电子信箱

日期

日期

附件一：国际*****系列产品市场（经销商、用户）专题调研报告目录

前言

本报告是关于合同规定的*****系列产品国际市场（经销商和用户）的专题调研报告。

本报告在对国际（指定地区）经销商和用户进行详细、深入的调研基础上，全面系统地对国际（指定地区）*****系列产品(以95%精品*****系列为主)的市场供需状况、增长潜力和发展趋势，进行分析及预测，并提出*****系列产品的国际市场营销策略建议。

主要调研内容分述：

2.1国际（指定地区）*****系列产品的经销商及用户调查。

具体包括：

}主要经销商的基本状况，包括公司概况、联系方式。

}主要经销商经销的*****系列产品状况。

}主要经销商经销的*****系列产品状况（经销量、经销价格、销售方向）

}主要经销商的*****系列产品的来源及种类。

}指定地区的主要终端用户调查：

本报告的数据资料和信息资料的收集，采用了第一手资料与第二手资料相结合的方法进行收集。

第一手资料收集：包括对*****系列产品生产企业和用户的直接调查，也包括对有关行业协会、学会等的调查，以及商品的个案调查。

第二手资料的收集：主要是通过对公开文献资料进行系统的检索、收集，其内容涉及了*****系列产品、技术、应用与市场等广泛的领域。

本报告采用的分析方法，包括对调查收集的数据资料与信息资料进行定性和定量分析和专家论证。本报告数据准确率达85-90%。本报告仅供**********化学品有限公司使用，协定保密期限内不得公开或补充到多用户报告目录。本报告以文字版和光盘版提供。

本报告将由*****企业管理咨询有限公司第一产业研究部负责，项目组长由*****企业管理咨询有限公司高级产业调查咨询顾问，副总经理*****担任。北京科技咨询业协会注册咨询师，理德斯普公司董事长*****先生任总顾问。

目录

前言

第一章 国际*****系列产品概述

第一节 国际*****系列产品概述

第二节 国际*****系列产品应用概述

第三节 国际*****系列产品生产技术与研发趋势概述

第二章 中国*****系列产品与世界*****系列产品比较分析

第一节 中国调研产品在国际上市场份额分析

第二章 国际*****系列产品市场供需状况综述

第一节 国际*****系列产品生产供应状况分析及预测(包括市场容量)

第二节 国际*****系列产品市场需求状况分析及预测

第三节 国际*****系列产品价格分析及预测

国际*****系列产品进出口贸易状况分析及预测

第三章 国际指定地区调研产品主要经销商

第一节 美国*****系列产品主要经销商调查

第二节 巴西*****系列产品主要经销商调查

第三节 泰国*****系列产品主要经销商调查

第四节 意大利*****系列产品主要经销商调查

第四章 国际指定地区调研产品主要典型终端用户

第一节 美国*****系列产品主要终端用户调查

第二节 巴西*****系列产品主要终端用户调查

第三节 泰国*****系列产品主要终端用户调查

第四节 意大利*****系列产品主要终端用户调查

第五章 国际*****系列产品主要经销商用户情况综合分析

第一节 生产商基本状况汇总

第二节 生产商*****系列产品经营状况分析

第三节 生产商的主要销售渠道和销售策略分析

第四节 生产商*****系列产品价格体系与价格走势分析

第五节 主要终端用户基本情况汇总

第六节 主要终端用户的特征汇总分析

调研产品的目标市场与细分市场分析

第六章 *****系列产品的国际市场竞争分析暨国际市场营销策略建议

附件: *****系列产品国际市场调查的原始资料分类汇总报告。

附件二：项目组核心成员名单

指导专家：*****先生

董事长兼总经理，工学硕士，北京科技咨询业协会注册咨询师。

*****先生主要从事企业诊断与企业战略管理咨询，并具有丰富的市场研究与产业研究经验。在*****先生领导下，理德斯普公司已经为国内外近600家的客户提供了管理咨询和调查咨询服务，获得了国内外客户的广泛赞誉，2001年理德斯普公司被北京科技咨询业协会授予“咨询信誉单位”称号。

*****先生曾长期在北京理工大学任教。1990-1993年，赴日本进修工商管理，从事企业诊断研究，先后参与了30多家日本的中小企业诊断活动，积累了丰富的管理咨询经验，回国以后，目前是理德斯普公司的首席咨...

我国汽车行业，主机厂利用DMS系统对经销商进行自上而下的管理；但其DMS系统从自身管理角度出发，导致经销商管理功能不足；而经销商/4S店为了管理方便，一般会自购一套合适的系统，由此就产生了汽车行业的“双系统”情况。

据统计，我国目前有2000多家汽车经销商、50余家整车制造商，这意味着，DMS系统的数量级是“2000+50”。他们采用了不同软件厂家的软件系统，由此导致主机厂DMS系统与经销商自有ERP系统无法进行数据交互，带来一系列问题：

数据重复录入。经销商在录入客户信息、整车销售信息时，既要录入到自有系统，还需重复录至主机厂DMS系统，耗时耗力且易出错。

系统管理繁琐。经销商同时销售N各品牌的汽车，就需要管理N+1个主机厂的DMS系统，而这些系统互不兼容，数据无法自动交互，管理成本极高。

除此以外，数据不能交互，经销商财务对账、零部件外采核算等业务也难以开展。迫切需要解决经销商/4S店自有管理系统与主机厂DMS系统间的数据交互问题。

但是，主机厂DMS系统一般不会开放接口给经销商，那么，怎么实现数据交互呢？

4S店与主机厂数据同步工具，是一款用于解决汽车4S店自有管理系统与主机厂DMS系统间的数据自动同步工具。通过新增数据触发数据自动采集；按数据对应逻辑关系模拟人工操作，将采集数据自动写入对应系统，由此在不需要原DMS软件厂家配合情况下，即可实现两个系统间的数据同步。

4S店与主机厂数据同步工具，为解决因数据不能交互而带来的一系列问题提供了便捷方案。同时，该工具的以下特点，使数据安全性与实时性得以保障。

1

安全性保障

同步工具进行数据采集与自动写入，都为未非侵入模式，不影响数据库与原系统正常运行； 采集与写入的数据都是在系统账号权限下所能见到的数据，对于超过权限的数据无法进行操作。

2

数据实时性

工具自动监测数据更新，实时（或者按需求）进行数据采集与写入操作。

敬

请

关

注

前几天，一个朋友刚从总裁培训班回来，红光满面，信誓旦旦和我分享了很多通过培训获得的心得，然后说了一句话，现在终于搞清楚了为什么公司一直没有做大，原来哒哒哒...

然后开始做企业晨会，企业制度变革，给员工培训，和员工交流，确定自己接下去要培养的对象，在每天工作中自己以身作则参与，每天可谓是乐不此彼。公司是搞的有声有色了，这事一件好事，企业有朝气了。

过了两个月，又见到我那哥们了，灰头土脸。我很纳闷的关心了一下，他和我道出了原因，企业风风火火的干着，但是销售业绩却一直没见有起色，业务员也很努力，但是下面的经销商始终没有太大的动作，给的政策，可有可无等等。我总结出一点，这场制度改变治标不治本，企业自身的改变那是很好的一件事情，不管如何也要要保持下去。关键点就出来了，没能带动经销商改变，也就是说经销商只是感觉到了公司的文化和政策，对于他来说没有实实在在帮他赚到钱，也许他会和你蹦跶几天，但是不会持续。

我和那哥们说了这情况，为他的改变点赞，关键是要解决如何给经销商赚钱的问题，只有这样才能确保经销商有动力并且一直跟着你干，企业的新气象才能得以持续。

首先，虽然大多数的人都不赞同科技迟早代替人工，但是事实就是很多事情的工作效率人类远不及及。营销云数据采集器，以AI大数据平台数据库为基础，可以准确采集区域人群的手机设备信息，并且做好数据转化利用（可重复利用），后台APP电话，信息，主流传媒信息流推送。做到定向人群准确的推送。

其次，把这款产品铺给经销商，让每个经销商利用起来，并且一定要有要求。当经销商获取准确客户简单了以后，自然到店量就大，转化也就量会增加。

然后，你的政策才能很好的落实下去。

朋友如梦方醒。

固然现在企业培训，第三方，总裁班能提高个人修为，企业管理经验，这些都是企业能不能做大做强的关键，但是另外一个点关键点的，销售额，也就是如何让你的经销商赚钱，咱们不能光指挥，用传统的压货，给促销政策等。还是要实实在在帮助到他们才是硬道理。

军飞传媒营销云数据采集器总经理提出：科技代替人工，合理的利用科技的工具才能让市场开发更顺利。