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刚刚，东明又拿了个全市第一名！
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问题：怎么才能每天都收到这种文章呢？？
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今天上午，山东大学县域发展研究院发布“五大理念视角下的山东省县域科学发展排名”，荣成、龙口、即墨位列榜单前三名。从榜单来看，东明县在菏泽市排在第一位。
山东省县域科学发展排名（菏泽市）
东明县 综合排名55 本地区排名1
巨野县 综合排名56 本地区排名2
郓城县 综合排名60 本地区排名3
曹 县 综合排名68 本地区排名4
单 县 综合排名73 本地区排名5
成武县 综合排名76 本地区排名6
鄄城县 综合排名81 本地区排名7
据了解，该榜单主要是依据“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为基础设计一级指标，并进一步设置了19个二级指标和51个三级指标。指标体系的大多数数据来自于国家统计局的公开数据，个别数据采用网页数据抓取方式从权威网站获得。
（详细榜单）
虽然目前菏泽处于复杂的转型过程中，但是随着中原经济区、中原城市群、西部经济隆起带等政策的相互叠加，菏泽的经济社会发展面临着前所未有的大好机遇。
我们坚信，菏泽一定能够实现科学赶超、后来居上的目标，菏泽故事再开新篇，将更加精彩。（内容由菏泽日报综合自大众网等）
东明将迎大发展，菏泽总体规划2018—2035草案公示
为将菏泽打造成区域性中心城市，实现“鲁西崛起，突破菏泽”，2015年3月份以来，我市委托北京清华同衡规划设计研究院有限公司编制《菏泽市城市总体规划（2018—2035年）》（以下简称《规划》）。2018年9月11—12日，《规划》成果顺利通过了省住建厅组织的专家审查论证，得到与会专家和领导的高度评价。
根据《中华人民共和国城乡规划法》第二十六条、《山东省城乡规划条例》第十九条等法律法规规定，为进一步提升《规划》科学性和可操作性，充分吸纳公众和社会各界的意见，现将《规划》（草案）主要内容进行公示和意见征集。
一、公示时间：2018年10月13日—11月12日。
二、公示方式：菏泽日报、菏泽市规划局网站（hezeup.gov）。
三、公众意见反馈方式：
1、电子邮箱：5899902@163
2、联系电话：5899901
3、邮寄地址：菏泽市规划局总工办（收）；邮政编码：274000
热诚欢迎各单位和广大市民积极参与，在公示期内，采取网络、信函等多种方式，对《规划》（草案）提出修改意见。提出的意见和建议，须附有意见和建议提出者的真实姓名和有效的联系方式。
菏泽市城市总体规划
（2018-2035年）
公示稿
第一章 城市现状概况
菏泽地处鲁苏豫皖四省交界中心地带，下辖牡丹区、定陶区、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明七县二区及一个省级开发区和一个省级高新区，总面积12239平方公里。2017年底总人口 1018.6万人，常住人口873.6万人。
第二章 规划目标和期限
一、发展目标
把菏泽建设成为中原地区经济繁荣、和谐幸福、文化彰显、生态绿色、富有活力的平原宜居大城市，打造中国牡丹城、山东省新旧动能转换示范城市、城乡统筹示范城市。
二、规划期限
规划期限为2018-2035年。
近期—2025年，远期—2035年，远景—2050年以后。
三、规划层次
1、市域：为菏泽市行政辖区，总面积约为1.2万平方公里。
2、城市规划区：包括牡丹区和定陶区的全部行政辖区，总面积约为2272平方公里。
3、中心城区：规划总面积约为680平方公里。
第三章 市域城镇体系规划
一、总人口及城镇化水平预测
1、2025年，菏泽市域常住人口约为920-930万人，城镇化水平约为59%，城镇人口约为543-549万人。
2、2035年，菏泽市域常住人口约为970-980万人，城镇化水平约为70%，城镇人口约为679-686万人。
二、市域城镇体系规划
1、城镇等级规模结构规划分四个等级：区域中心城市（中心城区）、县城、重点镇、一般乡镇。
2、城镇职能结构规划分六类：综合型、工贸型、工矿型、商贸型、旅游型、农贸型。
3、城镇空间结构规划构建“一心多轴网络化”的市域城镇空间结构，建设区域联动、中心强化、市域协同、城乡一体的空间格局。
一心：中心城区。
多轴：京九铁路发展主轴、巨野-东明发展主轴、日兰高速公路发展次轴、菏徐铁路发展次轴、中心城区-鄄城发展次轴。
网络化：以交通网络、信息通道、公共服务设施网络、市政基础设施网络等为骨架，以中心城区、县城、重点镇、一般镇、中心村为主体，形成覆盖广大农村地区的城乡网络体系。
三、市域综合交通系统规划
全面提升交通服务水平，完善客货枢纽建设，构建区域多向、立体交通网络。把菏泽打造成为山东省“双向开放”的桥头堡和鲁苏豫皖四省交界地区的综合交通枢纽。融入济南、郑州1小时交通圈，推进绿色交通发展。
1、铁路系统：规划新建菏徐铁路、菏兰铁路（新石-陇海铁路连接线），远景预留菏泽至濮阳、菏泽至徐州高速铁路通道。规划5座高铁站。新建成武、单县2座普铁站。
2、公路系统
（1）高速公路：规划形成“三纵四横一联”高速公路网。规划新建阳新高速公路、济祁高速公路、枣菏高速公路、徐民高速公路、沿黄河高速公路等5条高速公路，实现县县通高速公路。
（2）国省干线公路：规划形成“中心辐射、内接外联”的普通国省干线公路网，形成以国道为骨架、省道为主要连接线的国省干线公路网结构，实现县县通国道。
3、民用航空：新建菏泽4C支线机场。
4、港口和内河航运：规划4条航道连接京杭大运河，包括洙水河航道、新万福河航道、郓城新河航道、郓巨河航道。
第四章 城市规划区规划
一、总体目标
营造宜人的城乡生态环境，建设生态田园城市；构建城市规划区开放、协调、互促的城乡一体化发展格局；集约高效利用土地；提升和凸显菏泽城市特色；统筹协调城市规划区重大交通设施布局；实现城市规划区城乡基础设施共建共享。
二、城市规划区空间管制分区
1、禁建区：禁建区内原则上禁止任何与保护无关的开发建设活动，严格按照国家、省、市相关的法律法规进行管制。
（1）基本农田保护区：原则上禁止开发建设，确需建设的项目须经国土相关部门批准，并确保“占一补一”。
（2）黄河行洪区：黄河堤防内原则上不新增与防洪水利无关的开发建设活动。
（3）河流水库：洙赵新河、东鱼河、万福河以及浮岗水库等水域承担着城市防洪、水资源提供等重要功能，应严格保护重要水域，保证水质安全。
（4）水源一级保护区：禁止任何与水源保护无关的建设行为。严格保护饮用水源地，确保饮用水安全。
（5）市政廊道：日东输油管线、天然气平泰支线、特高压电力线两侧各预留100米防护距离；天然气管线两侧各预留50米防护距离， 220kv电力线两侧及引水管线两侧各预留20米防护距离。
2、限建区
（1）湿地公园、森林公园：严格保护森林、湿地等自然资源；严格控制建设项目使用林地、湿地；其他确需建设项目应避免或减少对森林、湿地等自然资源的影响。
（2）重要水源涵养区：黄河故道水源涵养区内需合理控制城市开发建设等人为干扰活动，注重生态修复。
（3）水源二级保护区：严格保护饮用水源地，确保饮用水安全。
（4）采空区：采空区以生态修复为主，确需进行项目建设的，应结合工程措施。
（5）压煤区：基建项目应避开压煤区选址。压煤区范围内的规划城镇建设用地应划定禁采区范围，并合理控制城乡建设用地规模和布局。确需搬迁的项目，做好搬迁安置工作。
（6）地质灾害高易发区：开展工程地质评价，确定适宜建设的规模和类型，并配套相应的地质灾害预防工程，引导合理利用地下水资源，遏制因地下水开采引发的地面沉降等地质灾害。积极采取工程措施防治采矿采石等引起的地质灾害隐患。
（7）地震断裂带防护区：活动地震断裂带两侧各划定200米的限制建设区域。地震断裂限制建设区内不得建重大工程、可能发生严重次生灾害的工程。重要建筑和一般工业民用建筑需要考虑避让问题。
（8）机场净空区：为避免影响飞机的正常起落与飞行过程，机场净空区内需满足机场净空限高要求。
（9）林地：严格保护森林生态保护红线，加强退耕还果还林、水系绿化、绿色通道、农田林网等造林绿化工程。
3、适建区：适建区包含已建区及其他适宜建设区域，适建区内要加强土地利用和合理规划，避免城乡建设用地的无序扩张，造成土地资源的浪费。
第五章 城市性质和规模
一、城市性质
中国牡丹城，鲁苏豫皖四省交界的区域性中心城市，山东省现代特色产业基地，黄淮平原生态田园城市。
二、城市规模
规划至2035年，中心城区人口规模约为260万人，城市建设用地规模约为300平方公里，人均城市建设用地控制在115平方米/人以内。
三、城市职能
1、具有世界影响力的国家牡丹产业化基地；
2、国家重要的非遗产业基地；
3、山东向西融合发展和中原城市群向东开放的桥头堡；
4、鲁苏豫皖交界地区交通枢纽、商贸物流中心、教育科研中心和医疗健康中心；
5、山东省重要的高端化工、生物医药、现代农副产品加工、新能源新材料和机电设备制造基地；
6、山东省新兴的文化旅游目的地。
第六章 中心城区规划
一、发展方向
规划菏泽主城区和定陶城区相向发展，主城区以东拓、南跨为主，适度向西和向北发展；定陶城区以向北、向西发展为主，向东发展为辅，控制向南发展。
二、用地布局
规划期内中心城区重点东拓和跨万福河南进，形成“多中心、组团式、田园化”布局方式，延续“外圆内方”古城脉络，强化小街区尺度，构建密路网和慢行体系，彰显“城田交融、大开大合”组团城市特色，总体上形成“花城水邑、两城五片区”的空间结构。
“花城”：中国牡丹城，依托城市绿地开敞空间系统，融入牡丹文化，凸显牡丹特色，打造牡丹花城和田园城市。
“水邑”：水域菏泽，疏浚水系，保护坑塘，构建临水而居的城市。
“两城”：指主城区、定陶城区，辐射带动周边区域发展。
“五片区”：指城东片区、城西片区、城南片区、城北片区和东部片区。
三、居住用地规划
规划至2035年，中心城区居住用地约为9008公顷，占规划城市建设用地的30.1％，人均34.6平方米。配套建设的保障性住房，主要结合中小套型普通商品房项目，按照一定比例配套建设；集中建设的保障性住房，选址在城市交通干线周边、服务设施配套齐全的地区建设。
四、公共服务设施用地规划
规划至2035年，中心城区公共管理与公共服务设施用地约为2591公顷，占城市建设用地的8.6%，人均公共设施用地为10.0平方米。规划市级、片区级、社区级共三个层级的公共服务中心，形成分级配置、均衡布局、多层次的“三心四轴多点”的公共服务中心体系。
五、城市交通规划
规划至2035年，中心城区道路与交通设施用地约为5136公顷，占城市建设用地的17.1％，人均19.8平方米。其中城市道路用地约为5062公顷，占城市建设用地的16.9％，人均19.5平方米/人。中心城区道路网由快速路、主干路、次干路、支路四个等级构成。快速路与骨架性主干路构成城市干路系统，组团内主、次干路及支路组成一般道路系统。
六、绿地系统规划
规划至2035年，中心城区绿地与广场用地面积约为4069公顷，占城市建设用地的13.6%，人均15.7平方米/人。规划构建“三横四纵、三河五泽、两环七楔多点”的城市绿地系统结构。
“三横”：指依托日东高速、新石铁路、枣菏高速公路防护绿带形成的生态廊道。
“四纵”：指依托京九铁路、日兰高速、济广高速公路、阳新高速公路防护绿带形成的生态廊道。
“三河”：指赵王河、万福河、定陶新河。
“五泽”：指孟渚泽、大野泽、临济泽、雷夏泽、九卿泽郊野公园。
“两环”：指环城河公园、环堤河公园。
“七楔”：指解放大街、原牡丹北路、洙水河、南关沟、原国道220城区段—贵阳路北段、沿东方红西街、原菏刘路七条放射状”绿楔”。
“多点”即多个公园绿地。
七、水系岸线利用规划
规划构建“四环、三带、五泽、多节点”的城市水系结构。
1、“四环”即菏泽水域古城“外圆内方”格局的护城河、环堤河；城南片区依托王秀生河、万福河形成的万秀河；以及由思源河、店子河、沙河、七里河等串联形成的大菏泽水环。沿“四环”建设集文化展示、休闲娱乐、生态景观为一体的滨水环线公园。
2、“三带”即赵王河、万福河、定陶新河。沿河规划不同类型岸线及滨水景观带。
3、“五泽”即孟渚泽、大野泽、雷夏泽、九卿泽、临济泽。规划依托“五泽”建设大型郊野公园。
4、“多节点”即结合水系节点打造城市人性尺度水面，创造亲水空间。主要包括位于主城区的青年湖、双月湖，位于菏泽经济技术开发区的东湖，以及位于定陶城区的镜湖等。
八、城市特色和总体城市设计
1、城市特色风貌定位
菏泽市城市风貌定位为“田城交融、花城水邑”，保护外圆内方古城格局，依托城市现有的自然景观资源，发掘历史文化特色，打造“平原森林城市”。
2、城市特色空间格局
构建“三带四环，四轴多点”的城市特色空间格局，塑造蓝绿交织、和谐宜居的菏泽城市形象。
（1）“三带”分别为万福河生态景观带、赵王河滨水景观带和定陶新河滨水景观带。
（2）“四环”分别为护城河、环堤河、万秀河，以及由思源河、店子河、沙河、七里河串联形成的大菏泽水环。
（3）“四轴”分别为东方红大街-丹阳路城市发展主轴、人民路文化景观主轴、广福街-成阳路次轴、济南路-高铁站次轴。
（4）“多点”老城商业中心、城南片区综合服务中心、城东片区行政中心三大城市客厅，以及高新区服务中心、牡丹区中心、商贸物流中心、高铁商务中心、文化旅游服务中心等多个特色中心节点，塑造中心形象，凸显城市特色风貌。
九、历史文化保护规划
严格保护市域内461处县级以上文物保护单位和其他不可移动文物。其中，全国重点文物保护单位6处，省级文物保护单位100处，市级文物保护单位78处，县级文物保护单位277处。严格保护市域内365项非物质文化遗产。
十、生态环境保护规划
1、水环境保护规划：深化重点流域水污染防治，加强三条主要出境河流洙赵新河、万福河、东鱼河和市区主要河流的水环境综合整治，提升河流水质。
2、大气环境保护规划：调整能源消费结构，控制煤炭消费总量。实施区域大气污染物特别排放限值。建立高污染高耗能行业过剩产能退出机制。加大对机动车排气监管能力建设的财政支持力度。
3、声环境保护规划：有效降低交通噪声，主要交通干道两旁的建筑做隔声、降声处理，建筑设计上朝向道路的房屋应在使用功能上、布局上符合其环境状况。
4、固体废弃物综合治理：加强生活垃圾分类回收管理，完善生活垃圾收集转运体系。发展循环经济，推行清洁生产。鼓励农民使用生物农药、有机肥和可降解农膜，实现废弃物资源化。
第七章 城市近期建设规划
一、近期建设原则
遵循市场主导、政府统筹、重点突出、基础先行、产城融合、设施配套的基本原则。
二、近期规模
至2025年，市域常住人口达到910-920万人，城镇化率达到59%。
至2025年，中心城区总建设用地约为204平方公里，人口规模约为170万人，人均建设用地约为120平方米/人。
三、近期建设重点
建立和完善高效的综合交通体系和基础设施系统；落实近期建设项目，加快工业、商贸物流产业和现代服务业发展；同步推进新区建设和存量更新；加强城区绿地、水系岸线和景观环境建设，突出菏泽的城市特色。
第八章 城乡远景发展构想
菏泽大都市区核心区一体化发展。范围包括菏泽中心城区、东明县城以及周边的乡镇、村庄，是菏泽市域发展核心区。规划形成“两轴引领，多团多点协同发展”的菏泽大都市区核心区空间结构。
“两轴引领”：中心城区沿中华路的东西向功能拓展主轴和沿人民路的南北向功能拓展主轴的外延，串联各大组团和特色节点，引领协同发展。
“多团多点协同发展”：12个组团和多个特色发展节点，严格控制组团规模，保护组团间的绿化隔离空间，形成多团多点协同发展的田园城市格局。
来源：菏泽市规划局网站
小小无人机，玩出大名堂，东明一中八名学生全国大赛中捧回多个奖
菏泽报业全媒体消息（记者 德高 亚雯）11月17日至18日，第三届全国青少年无人机大赛在江西南昌航空大学举行，来自全国15个省市的86支代表队参加了比赛。我市东明第一中学首次参赛，就成为本届无人机大赛中的一匹“黑马”，派出的8名选手夺得“团体接力赛亚军”“团体接力赛季军”，其中 “个人赛一等奖”1人、“个人赛二等奖”5人、“个人赛三等奖”2人。
11月28日，记者走进东明第一中学，了解这些无人机选手的成长历程。
低调参赛，成绩却很高调
“我们报名时，距离全国无人机大赛开赛只有两周了。虽然只是抱着学习的目的参赛，但是同学们积极训练、沉着冷静，最终取得了不错的成绩。”东明一中无人机参赛团队的指导老师王鑫告诉牡丹晚报全媒体记者。
东明一中无人机社团2016年10月份才成立，设备比较简陋、参赛经验基本为零。当初购买的无人机全是零件，都是学生们按照说明书一点点拼装出来的。一台无人机近万元，为避免在飞行时损坏，学生模拟演练有把握了才敢让无人机飞上空中。正是这样一群资历为白纸的“雏鸟”，通过刻苦钻研和在比赛中沉着应战，让航模界的“老鸟”们刮目相看。
“我们起步晚、经验少，看着周边玩无人机多年的名校选手，压力可不小。我就告诉参赛学生要正常飞，不用管其他事情。”王鑫笑着说，与其战战兢兢不如放手一搏，收获还真不小。
据了解，全国第三届青少年无人机大赛是在中国科协青少年科技活动中心、空军招飞局的支持下，由中国航空学会联合相关部门主办，是青少年教育无人机领域领先的全国性比赛，旨在为青少年提供一个切磋学习无人机技艺、展示创新和实践能力的舞台，激发青少年对航空技术的热爱，树立青少年航空报国的远大志向。
王鑫告诉记者，比赛结束后，山东省航空航天学会秘书长张继斌还到东明一中无人机团队，对学生们取得的成绩表示祝贺。
小无人机牵着大梦想
在第三届全国青少年无人机大赛中，东明一中高二学生费天天在个人赛中荣膺一等奖。返回学校后，他就成了班级里的“明星”，同学们下课后总会围着他了解无人机知识。
“无人机就是另一个我，看着它缓缓升起，我觉得自己也飞了起来。”费天天带着一副眼镜，看似腼腆，说起无人机来话就多了起来。
费天天从小就喜欢飞机，他的玩具80%以上都是各种飞机模型。初中时，家人就给他买了架简单的无人机，他视为珍宝，不断学习和钻研，梦想着早日成为一名专业的无人机飞行员。
“进入高中，听说学校要成立无人机社团，我特别兴奋，那种感觉无法用言语来形容。孤独地玩无人机的我，像找到了大家庭一样。”费天天说，“最初接触学校的无人机时，我也是心惊胆战，生怕有损失。好在老师了解我们，让我们大胆去飞，损坏了大家再动手维修好就是了。”
谈及获奖感受，费天天告诉记者：“我参加全国无人机大赛虽然取得了不错的成绩，但和其他选手比起来也发现了很多不足，我会继续学习，争取走上更大的赛场。”
在该校8人参赛团队中，有两名为女生，刘芊芊就是其中之一，也是这个团队的组长。“别看芊芊有些纤弱，在参赛的所有女生中，她的心理素质是最好的。”指导老师王鑫这样评价刘芊芊。
“空中飞翔的无人机就像我的一双眼睛，带给我不同的视角去看这个世界。”刘芊芊说，每天课余时间，他们在操场上练习无人机，总会吸引很多同学围观，让她感觉很自豪。
刘芊芊表示，既然喜欢上了无人机，往后的职业肯定会和它有关。
社团成为学生才能展示平台
在位于东明一中新校区办公大楼五楼的无人机社团学习场所，30多台无人机整齐摆放在一起。
场地中央，摆放着不同位置的小圈圈，一架无人机在选手的操作下，缓缓升起，伴随着马达的轰鸣声，迅速地转弯，越过一个个障碍。
“无人机大赛除了传统的无人机个人飞行赛、团体赛接力赛、FPV穿越赛，还新增了无人机空中足球赛和无人机空中格斗赛两项创意赛，我们只参加了个人飞行赛和团体接力赛。”王鑫说，“通过这次比赛，我们明确了下一步学习的方向，让学生学习更深层次的无人机智能编程，往后好多参加一些比赛，积累更多的比赛经验。”
“无人机社团成员优异成绩的取得，是老师与学生们共同努力的成果，也离不开校领导的大力支持。”该校团委书记杨芳涛说，如今学校所注册的社团达到25个，学生们利用课外时间开展社团活动，不仅增强了团队间凝聚力，也给他们提供了一个切磋技艺、展示水平的舞台。
“今后学校将争创航空教育特色学校，督促学生以饱满的热情投入未来的学习，成为人工智能时代的合格接班人。”憧憬未来，杨芳涛信心满满。
好的设计源于大量的阅读
很多设计师和准设计师小伙伴们都会遇到这么一个问题：为什么别人的设计是好的，而我的设计连自己都看不下去。也就是认为自己没有创意，对于设计来说，创意的确是很重要。
创意的来源
创意这个词用在说明设计，其实也比较虚，因为每个人的审美他都是不一样的，在这里我们不纠结于审美，而是重在说明好的设计是怎么来的。
可以说，是由创意、灵感、审美、设计基础等因素成就了一个好的设计。
设计源于对生活的热爱往往很多设计师在设计作品的时候或者是完成甲方要求的成品，会去大量的设计平台或是素材网站去借鉴，找灵感，比如大家熟知的站酷、dribbble、behance、pinterest，还有很多我这里就不一一介绍了。
创意摄影让人会心一笑这个行为是很正常的，恰好这个行为也说明了好的设计源于大量的阅读，与本文的标题相呼应。
通过优秀优秀设计获取配色灵感设计的范围比较广泛，有室内设计、平面设计、园艺园林设计、广告设计等，我们在这里着重谈谈紧跟互联网步伐的UI设计。
创意概念UI界面优秀的UI界面排版一个设计师的设计经验、审美的提升、阅读习惯沉淀的知识，足以推动我们做出一个能够反复借鉴欣赏的作品，如同优质的文章总是能够经得起反复推敲的，这也是值得的。
CD播放器记得有句话是这么说来着，更多数人的平庸并不是想的太多，做的太少，而恰恰相反，我们对自己的人生做的太多，想的太少，这才导致很多人只有“碌碌”但却“无为”。
这句话用来形容我们的设计师也是行得通的，想要做出一个自己满意的设计，首先就得明白，设计是为了什么，再将范围缩小，要实现某一个功能或是价值的体现，我们怎么去设计才能够至简而有效呢？
遥控与遥控的独白如何成为一名优秀的设计师
罗子雄前辈也曾在TED 的一个讲座里谈到，如何成为一名优秀的设计师，在讲座里，他多次提到要提升自己的审美，只有审美的角度提高了，对周边所见的设计就有了自己的审美鉴定，自然，对自己的设计要求也将提高，也就有了好的设计苗头。
优秀的插画设计那么如何去提高自己的审美？罗子雄前辈也曾强调，好的设计源于大量的阅读，至于怎么去有效的阅读，我就不过多的赘述，奉上罗子雄前辈在TED 的视频，看过的就当进行回顾，没看过的就得仔细去体会了，会很有意思。
浏览器版本过低，暂不支持视频播放看完视频中的例子，我们来看一下站酷的一位设计师的设计作品
站酷设计师-燃烧的湖好的设计，并没有想象中的那么难
让我们来总结如何成为一名优秀设计师的几个点
看先提升自身的审美，去看优秀的设计并养成积累、对比的习惯。去看不同类型的设计，不要仅局限在一种类型的设计里，去提取所有你认为你能用上的元素。
想去思考，去分析每一个设计的好坏，去分析别的设计师为什么这么做，做到每一个细节都考虑到，分析到极致。然后去“抄”，去“抄”别人设计好的地方，也就是组合+借鉴+改进。让自己心中有所想。
做去临摹优秀的设计，去临摹完整的优秀的设计。有一句俗话说得好“工欲善其事必先利其器”去查所有在临摹时候遇到的软件不熟悉的问题，当技法纯属到没有任何问题的时候，就去实现心中的想法。
可能你所处的环境，并不是那么的重视设计。也有可能你在完成自己的设计时会受到他人的冷嘲热讽，不要被垃圾的想法所淹没，去看、想、练习、成长，完成自我蜕变，直到有一天，你会为了自己的成长而感到庆幸。
设计导读
对那些在网上找素材、平台借鉴灵感的设计师亦或是想要自学UI设计的同学，都曾遇到这样的麻烦，平台太多、网上素材广而不精，想找不到经典优质的教程来学习。
其实总归于设计平台范围较广，作品、资讯、素材和教程并没有对人群进行详细的分类，所以造成我们去挑选的时候，很是麻烦。
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可以先给大家见见设计导读的庐山真面目，毕竟大家都是同行，设计导读小程序的设计我们怎么能不做好呢，请看下图。
导读
我们最初做这款小程序的宗旨也是设计导读的宗旨，就是提供各位一个利用碎片化的时间，与我们的精选好文相遇，时刻掌握设计动向，获取设计灵感，适当的留白和精美设计细节，让读者随意浏览和驻足阅读的平台。
头条
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当然，个人中心不会忘，这里就不做介绍了，9月中旬小程序上线后，亲自去使用体验一番吧。
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注：以上图片均来自于网络，如侵权即删除。
菏泽城区将新建两个加油站，设计方案批前公示！
近日，菏泽市规划局发布了
《菏泽市规划局关于
山东东明石化集团胜利能源有限公司
开发区0105加油站设计方案的批前公示》和
《菏泽市规划局关于
山东东明石化集团胜利能源有限公司
开发区0103加油站设计方案的批前公示》
具体内容如下：
菏泽市规划局
关于山东东明石化集团胜利能源有限公司
开发区0105加油站设计方案的批前公示
菏泽市规划局
关于山东东明石化集团胜利能源有限公司
开发区0103加油站设计方案的批前公示
来源：菏泽市规划局网站
东明车主，超速10%，只警告不记分！
近日，山东省公安厅网站发布《关于印发<山东省道路测速取证工作规范（试行）>的通知》。之前，省公安厅网站发布征求意见稿。
据悉，本规范自2018年11月1日起施行，有效期至2020年10月31日。此前规定与本规定不一致的，以本规定为准。
限速标志应当设置在限速区起点位置，并在测速取证设备前方200米外设置测速告知标志。高速公路可根据道路实际情况适当提前。
超速不足10%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；
非营运小型载客汽车在城市道路、普通公路上违反限速规定未超过60公里/小时，未发生交通事故的，予以警告，不罚款、不记分；发生交通事故负有责任的，依法处罚；
高速公路一般路段，车速100公里/小时以下的以及桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，予以警告，不罚款、不记分；
同一车辆在同一道路的同一行驶方向，超速违法行为处于持续状态，同一交警大队只处罚最严重的一次超速违法行为。
（来源网络）
山东省道路测速取证工作规范
（试行）
第一章 总则
第一条 为规范我省道路测速取证工作，预防和减少道路交通事故，保障道路安全和驾驶人合法权益，根据道路交通安全法律法规和限速测速相关标准规范，结合我省实际，制定本规范。
第二条 道路测速速取证工作应当以预防道路交通事故、保障道路交通安全畅通为目的，必须遵循合法、合理、科学、规范、系统、公开的原则。
第三条 公安机关交通管理部门应当科学设置测速取证设备和告知标志，对道路交通行为进行规范、引导和监督，可以通过测速取证方式依法查处超速违法行为。
第四条 公安机关交通管理部门依法推动道路建设单位落实新建、改扩建道路交通安全设施“三同时”制度，确保道路交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用；对道路交通安全设施达不到标准的，不得通过验收。
第五条 本规范适用于新建、改扩建和已投入运营的道路限速值确定、限速标志和测速取证设备设置及其调整优化工作。
第二章 限速值确定和限速标志设置
第六条 公路限速值由公路主管或运营部门确定，限速标志设置前应对限速方案进行论证，公安机关交通管理部门积极参与限速方案论证，提出安全审查建议。
城市道路限速值由公安机关交通管理部门按照法律法规和标准规范要求确定。
第七条 道路限速值应当遵循保障行车安全、提高通行效率的原则，综合考虑道路设计速度、道路线形条件、路侧环境影响、沿线设施、机动车安全运行速度、交通流量、车辆类型构成及交通违法和交通事故情况等因素科学设定的。限速值原则上不高于道路设计速度，如果高于设计速度应进行交通工程论证。
第八条 公安机关交通管理部门应当综合分析辖区公路交通违法和交通事故等因素，对桥涵、隧道、学校、村庄、水源地、施工作业区、急弯、陡坡、视距不良、路侧险要以及交通事故多发等路段，提出限速的安全审查意见，推动公路主管和经营部门合理确定限速值，科学设置限速标志，及时完善减速设施。
第九条 因交通管理工作需要，确需调整公路限速值的，必须综合考虑该路段车辆运行速度、超速违法率和交通事故等综合因素，推动公路建设主管单位综合分析论证后，严格执行道路交通安全法律法规规定和国家标准、行业标准要求进行调整。
第十条 公安机关交通管理部门应当根据道路限速值确定测速值。
第十一条 公安机关交通管理部门应当与道路主管或经营部门建立限速管理联合工作机制，定期对辖区限速值不合理、限速标志设置不规范等问题进行联合排查，开展交通安全审查，科学规范道路限速工作。
第十二条 限速标志应当设置在限速区起点位置，并在测速取证设备前方200米外设置测速告知标志。高速公路可根据道路实际情况适当提前。主要道路交叉口各出口处均应设置限速标志，有效提醒进入道路交叉口车辆。
确因交通管理工作需要，可以根据辖区情况，经过分析论证，适当增加限速标志。
第三章 测速取证设备设置
第十三条 道路测速取证设备和配套告知标志设置应当规划科学、设置合理、设施完备、警示到位。
第十四条 测速取证设备应当设置在通行秩序较乱、交通事故较多或存在较严重交通安全隐患的路段。进出高速公路收费站、服务区、立交桥匝道不得设置测速取证设备。
第十五条 测速取证原则上以固定或区间测速为主，不宜采用移动测速取证设备。因交通管理工作需要，确需使用移动测速取证设备的，应当报请上一级公安机关交通管理部门批准同意。
第十六条 测速取证设备设置须符合《机动车测速仪》（GB/T 21255）、《机动车区间测速技术规范》（GA/T 959）、《道路交通信息监测记录设备设置规范》（GA/T 1047）等技术标准要求。
第十七条 测速取证设备应当设置在限速标志起始点后500米至解除限速标志或下一限速标志之间，设置地点应当按《公安机关执法公开规定》向社会公布。
同一交警大队管辖的同一条路段内，同方向测速点间距应当在6公里以上；道路跨越不同大队辖区的，相邻测速设备设置距离不应小于6公里，相邻交警大队之间做好沟通协调。
区间测速起止点间距，普通公路应不小于3公里，高速公路应不小于10公里。区间测速起止点之间不宜进行单点测速取证，确需单点测速取证的应当报请上级公安交通管理部门同意后设置。
第十八条 新设置测速取证设备的，应当向市级公安机关交通管理部门提出书面申请，由市级公安机关交通管理部门实地审查道路交通条件、交通状况，并审核设置地点、道路限速值及交通标志等事项。符合要求的，上报省级公安机关交通管理部门备案后，方可设置。
新设置固定测速取证设备的，应当在设置测速取证设备后的三个工作日内，将设备信息录入公安交通管理综合应用平台。
第十九条 新设置测速取证设备应当经有关部门验收合格，在用测速取证设备应当经有关部门定期认定、检定合格后，方可投入使用，并定期进行维护、保养，保持功能完好。未经认定和检定、检定不合格或者超过检定周期的，测速取证设备记录的交通违法行为资料不得作为执法证据使用。
第二十条 测速取证设备应当由公安机关交通管理部门购置和设置，禁止企业、个人投资。严禁委托公司及个人对超速抓拍证据进行录入审核。
第四章 测速相关交通标志设置
第二十一条 公安机关交通管理部门应当遵循规范、统一、清晰的原则，依法设置测速相关交通标志。
公路上因测速需要设置限速标志的，由公安机关交通管理部门向公路主管或经营部门提出设置建议，由公路主管或经营部门依法设置。
第二十二条 测速相关交通标志主要包括告知标志、限速标志及辅助标志。设置测速相关交通标志时，应执行《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）和《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)的相关规定。
桥梁、隧道、施工作业区、村庄、学校、医院、单位以及事故多发等路段，限速值与前后不一致的，应当结合实际提前设置限速原因提示和人性化告示标志，提醒驾驶人减速行驶。
第二十三条 公安机关交通管理部门根据天气的能见度、照明条件、路面的湿滑情况、通行效率、车辆运行安全、紧急事件处理和运营管理的需要，推动道路主管或经营部门实施可变限速管理措施，并通过可变信息标志板及时发布限制速度。
第五章 超速违法取证及处理
第二十四条 对超速违法行为应当坚持“教育与处罚并重”的原则，依据《道路交通安全法》《交通警察道路执勤执法工作规范》等法律规范，对轻微违法行为实行教育警告处罚，对严重违法行为严格执行罚款、记分处罚。
（一）超速不足10%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；
（二）非营运小型载客汽车在城市道路、普通公路上违反限速规定未超过60公里/小时，未发生交通事故的，予以警告，不罚款、不记分；发生交通事故负有责任的，依法处罚；
（三）高速公路一般路段，车速100公里/小时以下的以及桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，予以警告，不罚款、不记分；
（四）同一车辆在同一道路的同一行驶方向，超速违法行为处于持续状态，同一交警大队只处罚最严重的一次超速违法行为。
第二十五条 超速违法行为取证应符合《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》，处罚按照《道路交通安全违法行为处理程序规定》的规定执行。
第二十六条 自交通技术监控设备收集违法行为记录资料之日起的十日内，违法行为发生地公安机关交通管理部门应当对记录内容进行审核，经审核无误后录入道路交通违法信息管理系统，作为违法行为的证据。
在超速交通违法行为信息录入后3日内，通过互联网查询平台、查询电话、短信定制服务等形式向社会提供查询，并通过手机短信、信函、电子邮件等平台，将交通违法行为记录以及涉及的记分分值告知机动车所有人、管理人或者驾驶人，要求其在30日内接受处理。
第二十七条 公安机关交通管理部门测速取证工作应纳入公安交警系统执法质量考核评议，并建立完善异常数据分析研判机制。对超速违法抓拍数量过多或超违法行为引发道路交通事故较多的测速路段，要加强研判分析，推动道路主管或经营部门实施增设物理减速设施、完善提示标志、改造道路通行条件等措施，强制车辆减速通过，确保交通安全。
第二十八条 公安机关交通管理部门严禁设定或者变相设定罚款指标或任务。
第六章 宣传告知服务
第二十九条 公安机关交通管理部门应当主动向社会公开公示道路限速值、测速路段及点位等信息，重点解释桥涵、隧道、学校、村庄、水源地、施工作业区、急弯、陡坡、视距不良、路侧险要以及交通事故多发等路段的限速值及限速原因。
第三十条 公安机关交通管理部门应当与互联网地图服务商建立信息共享机制，及时更新公路交通限速及测速取证设备设置等信息。
第三十一条 公安机关应当主动接受社会监督，积极受理群众对公路限速管理工作的咨询、投诉、建议，及时整理反馈社情民意，不断改进工作。
第七章 附则
第三十二条 本规范自2018年11月1日起施行，有效期至2020年10月31日。此前规定与本规定不一致的，以本规定为准。责任编辑：文丽 审核：月哥
来源/德州新闻网
落实“创森”观摩会精神 东明县召开总结会议
大众网菏泽11月25日讯（通讯员王会姣）11月23日，东明县林业局召开“创森”观摩会总结会议，针对全市“创森”观摩会现场反映的问题及参考其他各县区工作开展的情况进行了总结和对比讨论，以进一步推动全县创森工作的进度，迅速掀起冬季造林新高潮。
会议要求，东明县各乡镇（街道、开发区）要迅速行动，加强组织领导，把当前的创森工作提高到讲政治的高度，切实抓紧抓好。同时，各相关单位要充分利用冬季造林关键期，加快造林进度，提高造林标准，确保绿化苗木米径达到4cm以上，杨树等丰产林米径达到3cm以上，经济林苗木地径达到3cm以上、高度1.5米以上，造林密度不得高于3*6米。
会议强调，相关责任部门要严把关，确保造林成活率，并做到“零断档”，做到“见缝插绿”。同时，东明县创森指挥办公室要做好督导工作，确保各乡镇（街道、开发区）扎实高效完成创森工作任务。
菏泽：再次上榜“中国百强城市”前进2名！
11月12日，华顿经济研究院在上海发布了"2017年中国百强城市排行榜"，北京、上海分别以92.88、90.38的高分蝉联冠亚军，广州以84.34分蝉联季军。
榜单在华顿经济研究院官方网站正式对外公布，在榜单中记者看到，菏泽排名第89名，同比去年91名提升了2名。
（图片：汇图网）
2017年山东有15城进入百强市，分别是青岛、济南、烟台、潍坊、淄博、威海、东营、济宁、临沂、泰安、德州、聊城、滨州、菏泽、枣庄，上榜总数为全国最多。
据了解，本排行榜以地级及以上城市为统计对象，以其中GDP 总量排名前100 位的城市作为上榜城市，而后根据经济指标（权重0.618）和软经济指标（权重0.382）分值计算其综合得分，以此进行排序。经济指标由GDP 和居民储蓄组成，软经济指标由环境、科教、文化、卫生组成。菏泽经济指标总分值位列第93名，软经济指标总分值位列第74名。
详细排名如下
这次排在89名，
相信未来的菏泽
将会超过更多城市，
不信，往下看：
日前，菏泽市委、市政府出台《关于打造区域中心城市的实施意见》，提出努力把菏泽打造成“本地人留恋、外乡人向往”的宜居宜业区域中心城市，不断提高中心城区综合承载能力，切实增强集聚效应和辐射效应，持续提升吸引力、影响力、带动力和辐射力；到2020年，中心城区建成区面积达到156平方公里，人口达到150万，全市城镇化率达到56%，初步建成鲁苏豫皖四省交界地区区域中心城市，以中心城区发展的崭新面貌迎接撤地建市20周年。
据了解，主城区按照双向轴带式拓展，向西以市高新区为主体发展高新技术产业，向东以市开发区为主体发展物流业和外向型产业。
城区东部完善服务功能，推动产业升级，打造空港新区；
城区西部着力发展生物医药、电子商务、科技研发等产业，打造未来科技城；
城区南部重点发展商务物流、文化旅游和生活居住等产业，打造高铁新区；
城区北部突出发展文化教育、现代服务、牡丹生态旅游产业，打造产学研一体的生态宜居大学城。
完善交通运输体系，打造区域交通枢纽
加快推进菏泽机场建设，力争2018年完成投资18亿元的机场一期工程建设。
加快推进铁路（高铁）建设，抓好鲁南高铁菏泽段、京九客专菏泽段和菏泽至徐州铁路建设，力争2020年鲁南高铁菏泽段通车。
加快推进高速公路建设，2020年前确保东新高速、德上高速巨野至单县段、枣菏高速菏泽段建成通车，濮阳至菏泽高速公路建设顺利推进，形成完整的中心城区环城高速框架体系。
着力打造绕城交通框架体系，强力推动市区道路和桥梁建设，形成完善的交通体系，打造区域交通枢纽。
加快推进国省道建设，市内全部国道及部分省道提升改造为一级公路。
加快推进航道和港口建设，2020年前新建航道85.8公里，新建港口4个。
新万福河复航一期工程2018年底完工，新万福河航道二期工程、郓城新河航道工程2020年建成通航。
消灭老城区断头路，打通青年路、解放街、曹州路等26条城市道路
消灭老城区断头路。打通青年路、解放街、曹州路等26条城市道路，2020年市区内消除断头路，提升市区微循环能力，完善城市路网。
新建城区道路34条，提升改造南京路、上海路、南外环东延段、闽江路等城市道路，加强主城区与机场、高铁站的快速交通联系。
完善公交场站和公共自行车系统建设。优化公交线路，2020年前每年增加新能源公交车100辆，公交线路发展到50条，实现城区所有办事处通公交。
加快BRT快速公交建设，实现城区到县城通快速公交。积极探索轨道交通系统建设。完善公共自行车网点布局，继续增加公共自行车数量。建设城市步行交通系统。满足居民近距离出行、休憩与公共换乘需求，打造15分钟生活圈。
加强道路交通基础设施建设。加快推进道路智能交通系统控制平台建设，2020年前对满足路口渠化设计的道路全部提升改造，提升道路通行能力。
满足城市功能和交通布局，规划建设社会公共停车场（停车库），满足城市静态交通需求。
城市建设从横向发展向立体建设转变
科学开发和利用地下空间，在城市规划区和开发区、保税区、工业园区、高校园区等各类园区，以及重要经济目标区、新建民用建筑，依法修建防空地下室，在高铁站、火车站、大型城市公共设施和终点区域，做好地下人防工程建设，实现城市建设从横向发展向立体建设转变。
到2020年，市区新增人防工程平战结合开发面积10万平方米，完成30公里地下综合管廊建设。
城市东部规划建设第二水厂
抓好供电、供热、供气、供水、排水、消防等市政设施建设，各类管线在道路建设时一并实施到位。在城市东部规划建设第二水厂，提高城市供水保障能力。
打造坚强智能、可靠优质的中心城市电网，提高供电灵活性和可靠性。加强城市热源建设，完善多点供热网络，2020年实现市区供热全覆盖。
统筹规划城市天然气管网布局，加强天然气主干管建设，优化支线区域管道建设，实现多点供气管网互有互通，保障民生用气需求。
居民出行“300米见绿、500米见园”
加强中央公园、环城公园、环堤公园、赵王河和洙水河公园、万福河湿地公园等城市绿地建设，抓好沿河、沿路和组团间绿化，加快城市片林建设，形成网络化的城市绿地系统，实现居民出行“300米见绿、500米见园”的目标。
充分利用水系和隔离绿化组织城市绿地，形成“点、线、面、环、楔”相互渗透的网状模式。科学选种城市绿化树种，丰富绿化花卉品种，进一步凸显“花城水邑”和平原森林城市特色。
开发改造“三湖七河”，把万福河打造成为城区内河
实施城区河流湖面连通工程，开发改造青年湖、双月湖、雷泽湖及环城河、环堤河、赵王河、洙水河、万福河、七里河、思源河“三湖七河”，把万福河打造成为城区内河，形成城区万亩水面，打造滨水宜居宜游开发空间。
新建小区均按海绵城市理念建设
以赵王河上下游、城北、高新区、城南、东南湖区等片区为海绵城市建设重点区域，全面提升城市“自然积存、自然渗透、自然净化”的能力。
到2020年，城区建成区25%以上的面积达到海绵城市建设目标要求，将70%的降雨就地消纳和利用。市区内新建道路绿化、新建小区均按海绵城市理念建设，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等开发建设措施。
到2020年，城区建成海绵城市38.5平方公里。
到2020年全市“蓝天白云”天数达到260天
加大污水处理力度。实施城区3座污水处理厂扩容工程，日处理能力由16万方扩容到32万方；新建皇镇、陈集、牡丹产业园等污水处理厂，新建、改造污水管网120公里，实现市区污水管网与污水处理能力相匹配。
破解“垃圾围城”难题。2020年前，建设垃圾焚烧发电厂和生活垃圾渗沥液处理工程，实现生活垃圾规范化、无害化处理全覆盖。突出做好大气污染防治。全面推进燃煤污染防治，严格控制扬尘排放源，加大工业大气污染综合整治，严控机动车排放，力争到2020年细颗粒物（PM2.5）浓度控制在55μg/m3，全市“蓝天白云”天数达到260天。
推动菏泽学院筹建菏泽大学和菏泽医专建设本科院校
积极发展学前教育，确保每个新建小区配建规模适当、满足需求的幼儿园。推进义务教育均衡发展，2020年前市区新建、改扩建义务教育学校28所。
大力实施名师名校工程，积极吸引社会资本和优质资源助力教育产业发展，在城市北部和西部分别建设一处普通高中，打造一批省内知名学校。
稳步发展高等教育和职业教育，加快建设市职教园区和牡丹区职教园区，推动菏泽学院筹建菏泽大学和菏泽医专建设本科院校工作，集中打造菏泽大学城科教集聚区。
市立医院、市第二医院、市传染病医院等市级医院改扩建
实施“名医、名科、名院”工程，重点抓好市立医院、市第二医院、市传染病医院等市级医院改扩建，支持市立医院建成省级区域医疗中心。加强菏泽与京津冀、长三角地区高等级医院及高等医科院校合作发展，探索医疗资源共享与医疗人才队伍合作培养机制，将菏泽打造为四省交界地区重要的医疗卫生服务高地。
这次虽然只前进了两名，
但是，
未来的菏泽简直不可估量！
那就让我们活在当下，
撸起袖子加油干！
见证菏泽的美好未来吧！
来源：菏泽日报、及网络，
《山东省黄河滩区居民迁建规划》正式获批！60万滩区居民将梦圆新城
齐鲁网8月16日讯（记者 杨婷婷）国家发改委15日在其官网发布《关于印发山东省黄河滩区居民迁建规划的通知》（发改农经〔2017〕1461号），《山东省黄河滩区居民迁建规划》正式获批。
黄河滩区居民迁建在山东是一件大事。早在5月6日，履新山东月余的省委书记刘家义就曾到黄河山东段入境地东明县专门就黄河滩区脱贫迁建工作进行调研。而此次《山东省黄河滩区居民迁建规划》获批，距离上述调研刚好过去100天。
在上述的调研中，刘家义特别提到，统筹资金土地，在积极向国家部委争取政策支持的同时，加强省有关部门和各市县乡村的协调配合，统筹研究解决办法。要加快进度，提高效率。
刘家义强调，要深入贯彻落实习近平总书记关于以人民为中心的重要指示精神，科学规划、精心设计好黄河滩区“蓝图”，根据实际情况分类迁建，以对历史和人民负责的精神确保村台、房屋、堤坝、道路质量，发展多种产业促脱贫致富，真正让黄河滩区群众安居乐业。
刘家义特别指出，要加强领导，科学规划。加紧编制方案，明确路线图、时间表，确保2020年前全部完成黄河滩区迁建工作。要正确处理好滩区迁建和新型城镇化建设、黄河行洪、群众脱贫的关系，提前谋划、加强协调、同步推进，既联系实际解决当前问题，又要为未来发展留足空间。（相关链接：刘家义：搞好黄河滩区迁建安居乐业，是党委政府的政治责任、历史责任、感情责任）
投资260亿元，涉及60万人
按照规划，到2020年山东省将投资260.06亿元，用于山东黄河滩区迁建工程，包括外迁安置工程、避洪工程、道路改造等，涉及人口60.62万。
《规划》提出，用3年时间，通过分类实施外迁安置、就地就近筑村台、筑堤保护、旧村台和临时撤离道路改造提升等五种方式，全面完成60.62万滩区群众的迁建任务。工程总投资260.06亿元，将按“各级政府补一块、土地置换增一块、专项债券筹一块、金融机构贷一块、迁建群众拿一块”的总体思路筹措建设资金。
滩区迁建涉及济南、淄博、东营、济宁、泰安、滨州、菏泽7个市17个县。其中，外迁安置，涉及东平、梁山等13个区县，共4.2万户14.1万人，建设42个新社区，投资95.85亿元。就地就近筑村台安置，涉及东明、鄄城2县，共3.87万户13.89万人，新筑村台30个，投资115.31亿元。筑堤保护，涉及平阴、长清、槐荫3个县区，共15.97万人，筑堤40.44公里，投资24亿元。旧村台改造提升，涉及长清、滨城、利津等6个县区，共1.57万户、5.11万人，改造旧村台100个，投资17.9亿元。临时撤离道路建设，涉及平阴、长清、东平等县区，共11.55万人，新建改造道路497.35公里，投资7亿元。
土地、财政等政策大力支持
《规划》还重点提及了土地、财政等各种配套支持政策。
土地政策方面：用足用好城乡建设用地增减挂钩政策和各项土地专项资金政策，符合条件的滩区居民迁建村庄全部纳入增减挂钩试点范围。新增建设用地指标优先支持滩区居民迁建安置新社区及配套基础设施、公共服务设施建设。
国家发改委在《通知》中还特别强调，要充分考虑黄河滩区居民迁建安置区用地需求，纳入土地利用总体规划统筹安排；对有滩区居民搬迁安置任务的县，优先安排城乡建设用地增减挂钩项目，节余指标在省域范围内流转使用，提高土地级差收益。
财政政策方面:将现有农村危房改造、棚户区改造、保障性住房、生态移民等投资政策，在不改变管理渠道和投向的前提下，由滩区县级政府统筹协调使用。
产业政策方面：用足用好各类产业发展扶持政策，在产业配套、全域旅游、城乡互动、生态农业等方面统筹谋划，培育壮大主导产业，推动居民迁建、产业培育同步规划、同步实施，增强滩区经济发展后劲。
就业创业方面：实施更加积极的就业创业政策，搭建就业创业公共服务平台，提高滩区群众脱贫致富奔小康能力。
根据《规划》，2017年，全省完成各类迁建项目前期工作，启动17个新建村台和13个外迁安置新社区工程建设；2018年，7个市的迁建项目全部开工，启动建设其余11个村台和29个外迁安置新社区，以及长清平阴护城堤、旧村台和临时撤离道路改造提升工程建设；2019年，全面推进各类工程建设，完成全部28个新筑村台、13个安置新社区、75个旧村台改造，以及大部分临时撤离道路改造提升工程；2020年，完成工程建设并交付使用。
专题报道：山东推进黄河滩区脱贫迁建 给60万群众稳稳的家
东明将迎大发展，菏泽总体规划2018—2035草案公示
为将菏泽打造成区域性中心城市，实现“鲁西崛起，突破菏泽”，2015年3月份以来，我市委托北京清华同衡规划设计研究院有限公司编制《菏泽市城市总体规划（2018—2035年）》（以下简称《规划》）。2018年9月11—12日，《规划》成果顺利通过了省住建厅组织的专家审查论证，得到与会专家和领导的高度评价。
根据《中华人民共和国城乡规划法》第二十六条、《山东省城乡规划条例》第十九条等法律法规规定，为进一步提升《规划》科学性和可操作性，充分吸纳公众和社会各界的意见，现将《规划》（草案）主要内容进行公示和意见征集。
一、公示时间：2018年10月13日—11月12日。
二、公示方式：菏泽日报、菏泽市规划局网站（hezeup.gov）。
三、公众意见反馈方式：
1、电子邮箱：5899902@163
2、联系电话：5899901
3、邮寄地址：菏泽市规划局总工办（收）；邮政编码：274000
热诚欢迎各单位和广大市民积极参与，在公示期内，采取网络、信函等多种方式，对《规划》（草案）提出修改意见。提出的意见和建议，须附有意见和建议提出者的真实姓名和有效的联系方式。
菏泽市城市总体规划
（2018-2035年）
公示稿
第一章 城市现状概况
菏泽地处鲁苏豫皖四省交界中心地带，下辖牡丹区、定陶区、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明七县二区及一个省级开发区和一个省级高新区，总面积12239平方公里。2017年底总人口 1018.6万人，常住人口873.6万人。
第二章 规划目标和期限
一、发展目标
把菏泽建设成为中原地区经济繁荣、和谐幸福、文化彰显、生态绿色、富有活力的平原宜居大城市，打造中国牡丹城、山东省新旧动能转换示范城市、城乡统筹示范城市。
二、规划期限
规划期限为2018-2035年。
近期—2025年，远期—2035年，远景—2050年以后。
三、规划层次
1、市域：为菏泽市行政辖区，总面积约为1.2万平方公里。
2、城市规划区：包括牡丹区和定陶区的全部行政辖区，总面积约为2272平方公里。
3、中心城区：规划总面积约为680平方公里。
第三章 市域城镇体系规划
一、总人口及城镇化水平预测
1、2025年，菏泽市域常住人口约为920-930万人，城镇化水平约为59%，城镇人口约为543-549万人。
2、2035年，菏泽市域常住人口约为970-980万人，城镇化水平约为70%，城镇人口约为679-686万人。
二、市域城镇体系规划
1、城镇等级规模结构规划分四个等级：区域中心城市（中心城区）、县城、重点镇、一般乡镇。
2、城镇职能结构规划分六类：综合型、工贸型、工矿型、商贸型、旅游型、农贸型。
3、城镇空间结构规划构建“一心多轴网络化”的市域城镇空间结构，建设区域联动、中心强化、市域协同、城乡一体的空间格局。
一心：中心城区。
多轴：京九铁路发展主轴、巨野-东明发展主轴、日兰高速公路发展次轴、菏徐铁路发展次轴、中心城区-鄄城发展次轴。
网络化：以交通网络、信息通道、公共服务设施网络、市政基础设施网络等为骨架，以中心城区、县城、重点镇、一般镇、中心村为主体，形成覆盖广大农村地区的城乡网络体系。
三、市域综合交通系统规划
全面提升交通服务水平，完善客货枢纽建设，构建区域多向、立体交通网络。把菏泽打造成为山东省“双向开放”的桥头堡和鲁苏豫皖四省交界地区的综合交通枢纽。融入济南、郑州1小时交通圈，推进绿色交通发展。
1、铁路系统：规划新建菏徐铁路、菏兰铁路（新石-陇海铁路连接线），远景预留菏泽至濮阳、菏泽至徐州高速铁路通道。规划5座高铁站。新建成武、单县2座普铁站。
2、公路系统
（1）高速公路：规划形成“三纵四横一联”高速公路网。规划新建阳新高速公路、济祁高速公路、枣菏高速公路、徐民高速公路、沿黄河高速公路等5条高速公路，实现县县通高速公路。
（2）国省干线公路：规划形成“中心辐射、内接外联”的普通国省干线公路网，形成以国道为骨架、省道为主要连接线的国省干线公路网结构，实现县县通国道。
3、民用航空：新建菏泽4C支线机场。
4、港口和内河航运：规划4条航道连接京杭大运河，包括洙水河航道、新万福河航道、郓城新河航道、郓巨河航道。
第四章 城市规划区规划
一、总体目标
营造宜人的城乡生态环境，建设生态田园城市；构建城市规划区开放、协调、互促的城乡一体化发展格局；集约高效利用土地；提升和凸显菏泽城市特色；统筹协调城市规划区重大交通设施布局；实现城市规划区城乡基础设施共建共享。
二、城市规划区空间管制分区
1、禁建区：禁建区内原则上禁止任何与保护无关的开发建设活动，严格按照国家、省、市相关的法律法规进行管制。
（1）基本农田保护区：原则上禁止开发建设，确需建设的项目须经国土相关部门批准，并确保“占一补一”。
（2）黄河行洪区：黄河堤防内原则上不新增与防洪水利无关的开发建设活动。
（3）河流水库：洙赵新河、东鱼河、万福河以及浮岗水库等水域承担着城市防洪、水资源提供等重要功能，应严格保护重要水域，保证水质安全。
（4）水源一级保护区：禁止任何与水源保护无关的建设行为。严格保护饮用水源地，确保饮用水安全。
（5）市政廊道：日东输油管线、天然气平泰支线、特高压电力线两侧各预留100米防护距离；天然气管线两侧各预留50米防护距离， 220kv电力线两侧及引水管线两侧各预留20米防护距离。
2、限建区
（1）湿地公园、森林公园：严格保护森林、湿地等自然资源；严格控制建设项目使用林地、湿地；其他确需建设项目应避免或减少对森林、湿地等自然资源的影响。
（2）重要水源涵养区：黄河故道水源涵养区内需合理控制城市开发建设等人为干扰活动，注重生态修复。
（3）水源二级保护区：严格保护饮用水源地，确保饮用水安全。
（4）采空区：采空区以生态修复为主，确需进行项目建设的，应结合工程措施。
（5）压煤区：基建项目应避开压煤区选址。压煤区范围内的规划城镇建设用地应划定禁采区范围，并合理控制城乡建设用地规模和布局。确需搬迁的项目，做好搬迁安置工作。
（6）地质灾害高易发区：开展工程地质评价，确定适宜建设的规模和类型，并配套相应的地质灾害预防工程，引导合理利用地下水资源，遏制因地下水开采引发的地面沉降等地质灾害。积极采取工程措施防治采矿采石等引起的地质灾害隐患。
（7）地震断裂带防护区：活动地震断裂带两侧各划定200米的限制建设区域。地震断裂限制建设区内不得建重大工程、可能发生严重次生灾害的工程。重要建筑和一般工业民用建筑需要考虑避让问题。
（8）机场净空区：为避免影响飞机的正常起落与飞行过程，机场净空区内需满足机场净空限高要求。
（9）林地：严格保护森林生态保护红线，加强退耕还果还林、水系绿化、绿色通道、农田林网等造林绿化工程。
3、适建区：适建区包含已建区及其他适宜建设区域，适建区内要加强土地利用和合理规划，避免城乡建设用地的无序扩张，造成土地资源的浪费。
第五章 城市性质和规模
一、城市性质
中国牡丹城，鲁苏豫皖四省交界的区域性中心城市，山东省现代特色产业基地，黄淮平原生态田园城市。
二、城市规模
规划至2035年，中心城区人口规模约为260万人，城市建设用地规模约为300平方公里，人均城市建设用地控制在115平方米/人以内。
三、城市职能
1、具有世界影响力的国家牡丹产业化基地；
2、国家重要的非遗产业基地；
3、山东向西融合发展和中原城市群向东开放的桥头堡；
4、鲁苏豫皖交界地区交通枢纽、商贸物流中心、教育科研中心和医疗健康中心；
5、山东省重要的高端化工、生物医药、现代农副产品加工、新能源新材料和机电设备制造基地；
6、山东省新兴的文化旅游目的地。
第六章 中心城区规划
一、发展方向
规划菏泽主城区和定陶城区相向发展，主城区以东拓、南跨为主，适度向西和向北发展；定陶城区以向北、向西发展为主，向东发展为辅，控制向南发展。
二、用地布局
规划期内中心城区重点东拓和跨万福河南进，形成“多中心、组团式、田园化”布局方式，延续“外圆内方”古城脉络，强化小街区尺度，构建密路网和慢行体系，彰显“城田交融、大开大合”组团城市特色，总体上形成“花城水邑、两城五片区”的空间结构。
“花城”：中国牡丹城，依托城市绿地开敞空间系统，融入牡丹文化，凸显牡丹特色，打造牡丹花城和田园城市。
“水邑”：水域菏泽，疏浚水系，保护坑塘，构建临水而居的城市。
“两城”：指主城区、定陶城区，辐射带动周边区域发展。
“五片区”：指城东片区、城西片区、城南片区、城北片区和东部片区。
三、居住用地规划
规划至2035年，中心城区居住用地约为9008公顷，占规划城市建设用地的30.1％，人均34.6平方米。配套建设的保障性住房，主要结合中小套型普通商品房项目，按照一定比例配套建设；集中建设的保障性住房，选址在城市交通干线周边、服务设施配套齐全的地区建设。
四、公共服务设施用地规划
规划至2035年，中心城区公共管理与公共服务设施用地约为2591公顷，占城市建设用地的8.6%，人均公共设施用地为10.0平方米。规划市级、片区级、社区级共三个层级的公共服务中心，形成分级配置、均衡布局、多层次的“三心四轴多点”的公共服务中心体系。
五、城市交通规划
规划至2035年，中心城区道路与交通设施用地约为5136公顷，占城市建设用地的17.1％，人均19.8平方米。其中城市道路用地约为5062公顷，占城市建设用地的16.9％，人均19.5平方米/人。中心城区道路网由快速路、主干路、次干路、支路四个等级构成。快速路与骨架性主干路构成城市干路系统，组团内主、次干路及支路组成一般道路系统。
六、绿地系统规划
规划至2035年，中心城区绿地与广场用地面积约为4069公顷，占城市建设用地的13.6%，人均15.7平方米/人。规划构建“三横四纵、三河五泽、两环七楔多点”的城市绿地系统结构。
“三横”：指依托日东高速、新石铁路、枣菏高速公路防护绿带形成的生态廊道。
“四纵”：指依托京九铁路、日兰高速、济广高速公路、阳新高速公路防护绿带形成的生态廊道。
“三河”：指赵王河、万福河、定陶新河。
“五泽”：指孟渚泽、大野泽、临济泽、雷夏泽、九卿泽郊野公园。
“两环”：指环城河公园、环堤河公园。
“七楔”：指解放大街、原牡丹北路、洙水河、南关沟、原国道220城区段—贵阳路北段、沿东方红西街、原菏刘路七条放射状”绿楔”。
“多点”即多个公园绿地。
七、水系岸线利用规划
规划构建“四环、三带、五泽、多节点”的城市水系结构。
1、“四环”即菏泽水域古城“外圆内方”格局的护城河、环堤河；城南片区依托王秀生河、万福河形成的万秀河；以及由思源河、店子河、沙河、七里河等串联形成的大菏泽水环。沿“四环”建设集文化展示、休闲娱乐、生态景观为一体的滨水环线公园。
2、“三带”即赵王河、万福河、定陶新河。沿河规划不同类型岸线及滨水景观带。
3、“五泽”即孟渚泽、大野泽、雷夏泽、九卿泽、临济泽。规划依托“五泽”建设大型郊野公园。
4、“多节点”即结合水系节点打造城市人性尺度水面，创造亲水空间。主要包括位于主城区的青年湖、双月湖，位于菏泽经济技术开发区的东湖，以及位于定陶城区的镜湖等。
八、城市特色和总体城市设计
1、城市特色风貌定位
菏泽市城市风貌定位为“田城交融、花城水邑”，保护外圆内方古城格局，依托城市现有的自然景观资源，发掘历史文化特色，打造“平原森林城市”。
2、城市特色空间格局
构建“三带四环，四轴多点”的城市特色空间格局，塑造蓝绿交织、和谐宜居的菏泽城市形象。
（1）“三带”分别为万福河生态景观带、赵王河滨水景观带和定陶新河滨水景观带。
（2）“四环”分别为护城河、环堤河、万秀河，以及由思源河、店子河、沙河、七里河串联形成的大菏泽水环。
（3）“四轴”分别为东方红大街-丹阳路城市发展主轴、人民路文化景观主轴、广福街-成阳路次轴、济南路-高铁站次轴。
（4）“多点”老城商业中心、城南片区综合服务中心、城东片区行政中心三大城市客厅，以及高新区服务中心、牡丹区中心、商贸物流中心、高铁商务中心、文化旅游服务中心等多个特色中心节点，塑造中心形象，凸显城市特色风貌。
九、历史文化保护规划
严格保护市域内461处县级以上文物保护单位和其他不可移动文物。其中，全国重点文物保护单位6处，省级文物保护单位100处，市级文物保护单位78处，县级文物保护单位277处。严格保护市域内365项非物质文化遗产。
十、生态环境保护规划
1、水环境保护规划：深化重点流域水污染防治，加强三条主要出境河流洙赵新河、万福河、东鱼河和市区主要河流的水环境综合整治，提升河流水质。
2、大气环境保护规划：调整能源消费结构，控制煤炭消费总量。实施区域大气污染物特别排放限值。建立高污染高耗能行业过剩产能退出机制。加大对机动车排气监管能力建设的财政支持力度。
3、声环境保护规划：有效降低交通噪声，主要交通干道两旁的建筑做隔声、降声处理，建筑设计上朝向道路的房屋应在使用功能上、布局上符合其环境状况。
4、固体废弃物综合治理：加强生活垃圾分类回收管理，完善生活垃圾收集转运体系。发展循环经济，推行清洁生产。鼓励农民使用生物农药、有机肥和可降解农膜，实现废弃物资源化。
第七章 城市近期建设规划
一、近期建设原则
遵循市场主导、政府统筹、重点突出、基础先行、产城融合、设施配套的基本原则。
二、近期规模
至2025年，市域常住人口达到910-920万人，城镇化率达到59%。
至2025年，中心城区总建设用地约为204平方公里，人口规模约为170万人，人均建设用地约为120平方米/人。
三、近期建设重点
建立和完善高效的综合交通体系和基础设施系统；落实近期建设项目，加快工业、商贸物流产业和现代服务业发展；同步推进新区建设和存量更新；加强城区绿地、水系岸线和景观环境建设，突出菏泽的城市特色。
第八章 城乡远景发展构想
菏泽大都市区核心区一体化发展。范围包括菏泽中心城区、东明县城以及周边的乡镇、村庄，是菏泽市域发展核心区。规划形成“两轴引领，多团多点协同发展”的菏泽大都市区核心区空间结构。
“两轴引领”：中心城区沿中华路的东西向功能拓展主轴和沿人民路的南北向功能拓展主轴的外延，串联各大组团和特色节点，引领协同发展。
“多团多点协同发展”：12个组团和多个特色发展节点，严格控制组团规模，保护组团间的绿化隔离空间，形成多团多点协同发展的田园城市格局。
来源：菏泽市规划局网站
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