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2017台湾环岛错峰游，一场难忘的旅行
1 - 缘起
去台湾是一时兴起，在看过几位朋友的游记后有的是蠢蠢欲动的心，最后一锤定音的是有一天发现国航飞台北的机票价格颇优，领导同意我单飞，来一次国庆假期前的错峰游。
我对台湾还是抱有很多好感的，皆因以前的老板是台北女一中毕业，做事努力，兢兢业业，待人对物很有中华传统之美德，温良恭俭让。她们到美国较早，有许多优秀的传承，每年端午的赛龙舟在DC也很有名。
况且高中时候受台湾的文化影响也很大，那时候是大陆去台的老一辈：余光中的乡愁若船票，浅浅地连着对母亲的依恋；于右任的乡愁在高山，"葬我于高山之上兮，望我故乡；故乡不可见兮，永不能忘"。
更不用说大学生活里离不开的港台流行音乐，年轻一辈的如罗大佑、蔡琴、齐豫，几乎他们的每首歌都耳熟能详：不知那鹿港小镇是否依旧，忠孝东路是不是还是有熙熙攘攘的人群，还有那永远留在流浪者心头的橄榄树，以及夕阳下外婆的澎湖湾，是否依旧美丽。
这次入台是从北京转机。飞机从首都机场起飞后从浙江出海，再右转直飞台北。当空乘提醒还有十分钟就要降落时，我打开遮阳板，只见海浪柔柔，时不时见到一些渔船滑曳过海面，泛起一道道白色的波痕，摇曳多姿。那估计是当地渔民捕鱼的渔场，前前后后有不下十几艘。
不多久，还见到一离岛，不大，光秃秃，但其上有路，隐隐约约可见房屋在边缘，不知何名，是否可以住人。东海此处海水清澈，浅浅的大陆架颜色黝暗，在高处清晰清晰可见，还有大大小小礁石划开波浪，如同乱战中的战场。不知不觉间就见远处白云飘飘，台湾山脉若隐若现。
台岛中间是高山，开发成熟的地方大多是沿岸地区。远远望去，云层不高，掩盖着岛屿的风貌，只有高山从北向南依次排列。近处是中央山脉，远处则为海岸山脉。
在快到海岸线的时候，飞机在空中做了个盘旋，坐在左舷的我也可以看到台湾海峡，可惜有云层，看不见对面远处的大陆。海峡不深，海域上的暗礁星罗棋布，浅浅的一湾碧水，割裂了多年的纽带，撕裂了几代人的乡愁。
飞机从南向北降到桃园机场，降落前可以一睹芳容。海岸线上有个飘带，是横贯南北的高速公路。中间阡陌纵横，二三层的民房清晰可见。田野里绿黄相间，不知是不是稻田。
降落后，过关大厅里一字长龙，十几个窗口全力运作，十分钟后就出关了。这速度真是美国海关拍马也赶不上啊！
坐机场捷运去台北，两侧郁郁葱葱，植被茂密。每个站都是四种语言播报，国语，英语，客家话和闽南语，有着大学时看得家有仙妻的感觉。国语也别有一番风味，尤其是女音，尾字转高，有的是嗲嗲的感觉。
一路上经过新北市，长庚医院，大概半小时左右就到了台北车站。捷运线路两侧有万丈高楼，也有低矮平房，或新或旧，但多是有一抹新绿探出窗外或摇曳于阳台，看来大家都爱养花弄草。
2 - 初识台北
到了台北车站，去买了两日后去花莲的太鲁阁号的车票，了却一桩心事。台铁可提前十数日订票，但数量有限，我没抢到，搞得后面的行程安排还有些反复。这下好了，一颗心可以放回原处，在台北四处游荡了。
台北，我来也！
台湾车站有个站前地下街，各式各样的小店形形色色，有很多日漫和游戏店，估计家里的小妹妹会喜欢。她现在迷上日漫，每天都很有热情地坚持到油管看一会，虽然一句也听不懂。
这次选择的住处是在西门町，是流行娱乐的代表。离台北车站不远还有个北门，我想去看看，于是开上11路，一路向西。台北阳光灿烂，或者说大太阳很毒，我一出地下街，就感受到下马威，室外最高温度36摄氏度。短短一里多路，走得我满头大汗。我向学生问路，他们也不知道北门。可能还有些莫名其妙，为什么一个不远万里而来的老大叔要去看北门。
台北每个大路口都有警察（志愿者？）在协调秩序，吹哨让摩托车、电动车、行人各安其位。走在街上，不时有尖锐的哨声响起。这是个机车的世界，机车拐弯不让行人，只有你走到人行道上，他们才会减速，从你身边绕过，虽然到处是写着行人优先的牌子。不过大多行人也是熟视无睹了。一变灯，众多机车轰鸣中飞驰而去，杂而不乱。
北门是承恩门，光绪年间所造，现已没有城墙，就剩下孤零零的一个城门楼。其样式设计与其它国内城门不同，只有两方一圆瞭望孔，绝对是防御力优先考虑的碉堡式城门。台北古城有一共有五个城门：东南西北再加上小南门，正名分别是景福门、丽正门、宝成门、承恩门和重熙门。只有北门保留下来清时模样，其它几个或拆或改，大概只能从名字上想像以前的模样了。
北门附近还有台北邮局和抚远街洋楼，我只从外面经过，没有一探内景。
随后 从西门去龙山寺，去看看台北人拜月老的地方。期间要经过剥皮寮老街，这是台北保护最完整的清代房屋，洋楼毗邻，民国怀旧感十足。
龙山寺香火鼎盛，主要供奉观世音菩萨，还有妈祖、龙王、罗汉、城隍及土地公，绝对神佛合一，各司其职，比单一神的要可爱不少，所以说龙山寺是众神的聚所。寺庙不大，信徒不少，是单身男女求得好姻缘的地方。进门右侧是个瀑布，大殿雕饰精美，香火缭绕，佛音阵阵，不绝于耳。寺院免费提供一只香，我也拜了拜。
龙山寺在万华区，万华原名艋舺，又称文甲，为台北发源地。清雍正年间福建泉州人士渡海来此地，渐成村落，与平埔族人交易，互通有无。平埔族人称独木舟为艋舺。
从龙山寺出来，搭捷运去总统府，看看这个著名的建筑。去总统府的路上经过228和平公园，在捷运台大医院站4号出口。里面有几个原住民，抗议蔡总统说话不算话，还拉起硕大横幅，要求保护原住民的文化完整。
228纪念碑高耸，是纪念228事件中遇难的同胞。国民党当时铁腕人物陈诚治台，一点小事闹出无数人命，也是省内与外省间矛盾的大爆发。
总统府应该早上去，下午背光，时间不对，也无法参观。而且有执勤人员不让照相，需过马路才行，败兴而归。
下一站是中正纪念堂，其占地颇广，感觉是小号的天安门广场。正面是自由广场的牌坊，其规格为五门六柱十一间,是古皇陵前神路的标准牌楼设置。
左右分为国家剧院和国家音乐厅，皆中式风格，琉璃瓦顶，红柱黄墙，雕梁画栋，也是美伦美央。
蒋公纪念塔位于后，宝蓝色宝顶，琉璃瓦八角攒尖顶代表八德。89级台阶，暗示蒋介石享年89岁。此塔以蓝白色为主，象征青天白日，蒋公坐像坐东望西，俯视众生的同时又遥望大陆。有一些熟悉的感觉，大概设计师设计时也可能借鉴了林肯纪念堂的造型。记得罗大佑的一首歌还讽刺过这个现代的庙宇，其实两岸异曲同工。
站在纪念堂前，遥望远方。夕阳西下，染黄了洁白的大理石石阶，牌楼的轮廓渐渐凸显于余晖中，广场中央的青天白日旗依然飘扬。黄昏的天空格外美好宁静，这是个让人心情愉快的夜晚。
正赶上闭馆，没时间到馆内一观。门缝中蒋公如果地下有知，对现在夹缝中生存的台湾，会不会七窍生烟之感。
其实我对经国先生抱有好感，自立图强，还尝试与大陆沟通统一，可惜没有在晚年与大陆达成一致。现在的烂摊子，可能是要与大陆愈行愈远。随着老一辈的外省人逝去，再也没有强力人物敢于天下先，年轻人也对大陆愈发生疏。
最后还赶上降旗仪式，应该是海军仪仗队，颇有气势。晚霞中歌声响起，旗帜慢慢落下，气氛庄严肃穆。
回首望去，灯光下的自由广场牌坊，璀璨夺目。这个牌楼还有很多故事。原本大牌楼上的题字是大中至正，阿扁上台后改为自由广场，并将中正纪念堂改名为台湾民众纪念馆。后来马英九执政，将台湾民众纪念馆换回为中正纪念堂，只是仍维持自由广场的称呼，大中至正一匾估计仍在某处发霉。台湾政党斗争，可从此处杯葛管中窥豹。
今天行程的最后一个项目是去象山看台北夜景。爬了不少的台阶后，可以一睹台北的繁花似锦。101世贸大厦在夜幕中闪闪发光，不远处有个再建的大楼黑暗耸立，估计不久就会相互照耀了。这是个年轻人谈情说爱的好地方，到处都是人。
本来还想去101楼顶去看看，但是肚子已一再抗议，匆匆忙忙赶到宁夏夜市，去大快朵颐。人挤人，摊挨摊，要了个蚵仔煎和臭豆腐，外加个冰激凌，已是酒足饭饱。
最后返回西门町，夜幕下的西门正是人声鼎沸，摩肩接踵的时候，台北的夜生活才刚刚开始。不过疲惫的我，却要与床相依相伴了。
3 - 历史的天空
今天很早就醒了，时差倒不过来，这是飞跃重洋的代价。不过还是有点小兴奋，因为今天计划去每个赴台的中国人都会选择去的地方，台湾故宫博物院。
冒着早上时大时小的台风雨，我踏上去台湾故宫博物馆的行程，先搭捷运去士林，再搭公车。淅淅沥沥的雨伴随着一路，好在我半路折回去借了把伞，随手携带的雨衣实在是太闷，走几步路就满身大汗。
急急忙忙穿过天下为公的牌楼， 到达故宫博物院的时间是差十分十点，将将赶上预约的讲解时间。这是个上世纪六十年代初修建的中式仿古宫殿建筑，乍一看很像北京故宫的大殿。青石为基，白玉栏杆环绕，碧瓦黄墙。整个建筑依山傍水，气势宏伟，更是富贵逼人。
买完票，报完到，听着义工讲解员的介绍，等着入场。因为台风，看上去人并不多。此处的藏品多是老蒋迁台时带走故宫的旧藏精华，还有后来捐赠的文物，共约七十余万件，日常只有5000件左右的书画、文物展出，好些文物三年轮展一次。其中最有名的是酸菜白肉锅：玉雕"翠玉白菜"，肉形石，西周毛公鼎。
10点准时进场，据讲解员介绍，民国13年，赙仪被废后仍在紫禁城生活。由俭入奢易，由奢入俭难。大手大脚的废帝只好宣弟弟浦杰入宫，假借名义打赏，私下交易。还有太监偷盗宫内物品，在琉璃厂设古玩店贩卖。民国政府只好撵走废帝，成立故宫博物院，管理展览国宝。溥仪最后在冯玉祥要炮轰故宫的威胁下，灰溜溜地迁到天津去了。
第一个参观的是毛公鼎，这是青铜器上迄今为止镌刻铭文最多的重器，世所罕见。 毛公鼎，原来造出时应该是金光闪闪。青铜器氧化后，形成现在的样子。它珍贵的缘由还因其上大篆记载了一段失于史册的史实，补足历史。历史上西周周宣王在周离王被赶走多年后即位，请毛公辅政，最后厚赐，毛公因而铸鼎传示子孙永宝。
细观之，此鼎敞口圆形，双耳并立，腹深且外鼓，环纹饰于颈部，其下三足鼎立，造型简洁庄重。由于毛公喜欢简朴，所以制作并不精细，表面不甚光滑。毛公鼎几经易手，抗日战争时期差点被日军夺走，所幸叶公超制造了一只假鼎上交，才躲过一劫。
故宫里面的展品蔚为大观，而且布展内容随时都在变。讲解说因为现在台南修了一个故宫南馆，肉形石在南馆展出，无缘得见，怅然若失。而且以后就是三大镇馆之宝会轮流南下值班，总有一个不在台北故宫。
这里还有个讲解员没有提及的故事。上次台湾选举时，民进党鼓噪南北文化平权，在台南建立故宮分院，逼迫台北故宮博物院挑选宝物轮流南下展览。有一次还造成翠玉白菜的毁坏，真是弄巧成拙，感觉和美国现在的文化大革命有一拼。
终于见到翠玉白菜，由硬玉制成，清白两色。匠心别具一格，把玉材的原有缺陷雕成栩栩如生的艺术品，也是天马行空。菜彩音同，意喻发财。还有说是白菜寓意女儿清白，散枝发叶。叶片是原有的瑕疵，上有二虫，螽斯蝗虫，分列其上，亦是缺陷化为精彩的典范（螽斯是蝈蝈的学名），寓意多子多孫。据传这是清末瑾妃的嫁妆，用心良苦可见一斑。
换个角度再看一看，确实巧夺天工。自然材质、人工概念、内涵寓意，搭配浑然一体。不知原来的工匠何名何姓，却遗憾未见史册，不过也留给我们后人更多想像的空间。
这是康熙的题字，据说是清朝全国文庙的标配，只是有些狗尾续貂的感觉。
文宣王孔夫子的画像，据说是修饰美化过了。孔子在环游列国时候，曾被视为逃犯，可见其尊容不值一提。为尊者饰，其实就是千年前的PS修图啊！
宋元明清的瓷器精品多多，喜欢瓷器的人可以大饱眼福。明清时期皇家御用藏品，琳琅满目。
还有很多文物字画、古玩玉器、珍藏摆件类，我逛了上下三层，逛来逛去，只觉得自己认识的字少，了解的古文底蕴不足，要掌握的历史背景匮乏，只好一声叹息了。不知道现在中国是否重视历史教育。 如果正视历史文化，不修不饰，让大家了解本族群的前身今世，将来可期。
就藏品而言，台北故宫收藏颇多精品，比北京故宫更加出色，如三希堂中的快雪时晴帖、富春山居图等精品，均在台北。台北故宫其实无宫，更胜于文物展示罢了，而北京故宫建筑自是国宝，从而不重视文物展示，给人"台北有文物没有故宫，北京有故宫没有文物"的感觉，其实谬之千里，各有各的底蕴。但北京故宫确实需要有个正式的展馆，把千年古宝，万年文物展示给大众。
台北故宫的服务人员态度亲切友好，轻言细语且面带笑容，可以看出不是商业模式下的皮笑肉不笑。这可能和他们从小接受的教育有关，颇有谦谦君子之风，配得上故宫的名头。现在允许拍照，只是不能开闪光灯。许多工作人员在一旁举着牌子，提醒大家轻声细语，不要使用闪光灯。
三层展厅，浓缩了中华五千年的灿烂文化，令人叹为观止。如果认真逛的话一天也逛不完，我走马观花也花了四五小时，最后把参观士林官邸的时间挤没了。
于是直奔淡水，想着去淡水码头拍日落，但是下午阴天，心里也七上八下。淡水曾是台湾第一大港，历史上曾被西荷英日等国占领，有不少许多历史古迹。淡水码头看日落也是台北一景。
漫步在淡水老街街头，店铺林立，可食可玩。如果不喜购物，可以拐过去，沿着静静流淌的淡水河，惬意行走，人们或钓或聚，宁静舒缓。
红毛城是目前台湾现存最古老的建筑之一。最初由西班牙人建立，后来荷兰人重新修葺，而荷兰人被当地人称为红毛，故名红毛城。后来经历日据时代，最后还被当做英国领事馆使用，还有当时另建的领事馆，红砖绿树入镜来。前后三百多年的红毛城历史，是台湾多年来的沧海桑田的一个缩影。
英领事馆红墙白窗，斗拱走廊，内饰到现在也不落伍。面向大海，绝对是砍柴喂马读书的好地方。
等到五点多钟，太阳仍在云层里，只是时不时漏出几许阳光。估计是看不到淡水夕照了，我就直奔国父纪念馆而去。谁知寻隐者不遇，中山纪念馆因维修保养而闭馆，不过可远观101国贸中心，最后悻悻而归。
晚上去了诚品书店，可惜不是旗舰店，设计装饰并不让人耳目一新，翻翻竖版繁体，也是一乐。明天就要离开台北去花莲，要赶早班火车，于是早早睡去，台北之行到此结束了。
最早了解的台北是在歌词里，高中时孟庭苇的"冬季到台北来看雨"、大学新生入学时童安格的"让生命去等候"，总有一些别样的情愫。来到台北后，虽对台北一知半解，但多多少少得到一个答案，无论如何，"让生命去等候 等候下一个漂流 "。
4 - 奇险太鲁阁，壮丽清水崖
今天坐台铁去花莲，参加花莲一日游，探寻山与海相交逢的地方。早上还下了会细雨，好在很快就到台北车站了。第一次坐台铁还找了一会，因为先碰到高铁入口，有些疑惑，其实台铁就在高铁前面。两者都在一处，高铁多几个站台而已，确实比北京火车站小很多。到了站台，有大屏幕显示车次时间，确认好对应的车厢，就开始等待。
六点的台北车站还有些闷热，只好找个有风扇的地方。不过蚊虫叮咬，让我坐立不安，还好不多久车就进站。太鲁阁号从台北直接到花莲，只用两个多小时。这趟车有小桌，前后间距不小，可以放下后背靠椅。雨一直在下，时大时小，让我担心起花莲的天气。因没看新闻，不知台风对下面的行程有没有影响。
台铁东线走的是北回线，先东行至瑞芳后再向南走, 一路沿着海岸线。奇数的座位靠海，我本以为可以看海，谁知雨一直下，只有雨滴在窗户上画着奇形怪状的图案，大自然自己玩得不亦乐乎，让我颇感郁闷。
好在惊喜马上就到，火车出了山区，到达福隆后，天气突然放晴，而且大海就在左手边翻卷着万顷波涛，时不时见到雄奇壮丽的断崖绝壁, 绝对是大自然的鬼斧神工。
花莲是台湾的后花园，西临高耸的中央山脉，东临太平洋（菲律宾海），以其壮丽的太平洋海岸和雄伟的花东纵谷山岳著称。因其为亚欧大陆板块与菲律宾板块冲撞之地，在地震带上。导游告诉我们，花莲有三多：地震多、台风多、大理石多。还有另一说：地震台风酒鬼多。为什么酒鬼多？他也不知道。
因其直接面对太平洋，每年夏季台风过境时，花莲首当其冲，年复一年经历着狂风骤雨的洗礼。好在这次的台风到花莲后，转个弯，去日本玩了。想到只是昨天在花莲下了一场豪雨，我心头还有一些窃喜。
一路北上，不多时已到太鲁阁国家公园，这是台湾最早的国家公园之一，前身为日据时代的次高太鲁阁国立公园。"太鲁阁"是原住民太鲁阁族的语言"Taroko"汉化，意指"伟大的山脉" 。此地不仅有深不可测的幽深峡谷，还有横贯东西的中部横贯公路。
这条路是蒋经国先生提出构想，并亲自勘探，动员赴台老兵一锤一凿在崇山峻岭中开辟出来的血汗之路。因工具简陋，难度系数很大，死伤惨重，与抗战期间中缅公路的建设有异曲同工之处。
首先到的是燕子口。两岸峭壁上的小孔并不是燕子窝，而是地下水出口，燕子们于其间觅食嬉戏，故得名。一路走来，燕子的嬉戏声不绝于耳，据说傍晚时分可见百燕鸣谷。
从此处到慈母桥，是立雾溪峡谷最脍炙人口的一段。立雾溪的河水万年侵蚀，造成峡谷在此变得更狭窄，高山出深谷。步道途中可欣赏太鲁阁峡谷、壶穴、涌泉、印地安酋长岩等景观。从燕子口向下俯瞰，溪水急湍，河床上巨石密布。两岸山壁垂直陡立，彼此紧峙，鬼斧神工造就险峻的地势，可谓难于上青天。
慈母桥位于绿水东侧约一公里处，立雾溪在此有近九十度的大转弯，又有老西溪在此注入，为两溪的汇合处，因而得名合流。从桥上向东望去，仍是大理石峡谷，西侧的谷地更加开阔。
绿水步道原是合欢越岭古道的一部分，原住民族人翻越中央山脉依靠此路沟通。我从绿水走到合流，山风微凉，左侧绿植、右侧河谷一路相伴。
不久山路脱离断崖，但前行不久，遇一山洞，只见隧道内漆黑一片。我没带手电，只好手扶岩壁，在黑暗中慢慢前行，用手机的微光努力识别。前行十几步，转过弯道，豁然得见远处洞口的光亮。过了山洞，又行经一吊桥，不久就至合流宿营地。正是不畏浮云遮望眼，只缘身在黑洞中。
从宿营地向下三百米，有一岳王亭，为了纪念岳武穆。台湾早期的建筑很多带有中国古代风格，修路的同时也要建一岳王亭，估计是要鼓舞士气，激励众老兵精忠报国。现在我们可以在这里出行，需要感谢这些老兵们。
岳王亭下有一吊桥，可通往研海林道，可惜因台风，步道关闭。好多韩国游客到此一游，原来他们有个花样爷爷的节目，推荐此去处。站吊桥上，左侧下游可见高山上一瀑布细流，飞流直下；上游巨石林立，大者有一两层楼高，大理石质被激流冲刷的非常白皙。
回程路上探访了崇山峻岭间的长春祠，其为纪念中部横贯公路殉职的二百余人员而立。静静座落于溪谷峭崖边的中式祠堂，涌泉流水成瀑，名曰长春飞瀑。
此建筑依地势嵌入山壁间，已是第三次重建了。右侧的两个滑坡灾害处，分别是第一、二次的旧址，早已毁于山体滑坡。原来没此瀑布，在修建 新址时，打通水源，涌出两股瀑布。当地人说其代表着二百多牺牲的老兵，要后人铭记饮水思源。说来也怪，此后再没有滑坡灾害，老兵们也可以长眠于此，不再被打搅了。
我还和内子开玩笑，说这是个放大版的野三坡，只是山高了些，水湍急了不少。这是玩笑，博美人一笑而已。这次行程匆匆，太鲁阁还有不少未到美景，白杨步道，九曲洞。如果有时间，爬爬原住民的故道，想必也很不错。
用完午饭后，直奔清水断崖。清水山东南大断崖尤为险峻，几近垂直的峭壁直立，面临无垠汪海，长数公里，非常壮观。阳光照射下，海水呈现多层次的蓝色惊艳，或动人的翠蓝、或浅浅的新绿，在波涛滚滚中摇曳生姿。这已是下午，可见海上的层次非凡。此处甚美，无论远眺近观，处处是景。如果清晨来看太平洋日出时，一束曙光照亮清水断崖时，估计景色也很精彩。
可能是台风过境的缘故，此处一丝微风也无，还有正午太阳的暴晒，短短的两百米步行，我已汗如雨下。
最后一个景点是七星潭，不幸的是因为台风，海浪湍急，河川局在海滩边拉起了长长的警戒线。只好远观，潮起潮落，海浪砸在岸边，化成白波飞溅，落英片片浑如雾。
极目远眺，远处的海面颜色错落有致，清幽碧绿，左侧是层层山峦环抱的清水断崖，右侧也有白波叠向青山。可以想见从清晨到日落，光线流转，带来的气象万千。还有那月明风细时，此处风景独佳。
花莲名字来自洄澜。由于港湾有黑潮碰到溪水注入，海浪拍打成洄澜状，故名。由于台语洄澜与花莲读音相近 ，后取花莲。旧称"洄澜"，在市区不少地牌上依旧可见。
洄，逆流而上；澜，大波也。这也揭示这片土地上的人们如逆流般坚毅，如大浪般勇敢，在山海间相依相伴。祝福这片土地，无论风旋地伏，无论山高水长。
5 - 花东纵谷秀
怀着恋恋不舍的心情，我踏上去垦丁的行程，这是经由花东纵谷的一段路。花东纵谷是台湾东部位于中央山脉和海岸山脉之间的山谷，因横跨花莲、台东而得名。冲积平原为主，有台地、溪流间杂其间。
花莲去垦丁，一般有两条路线可选，山线、海线，中间由海岸山脉分隔。仁者爱山，智者乐水，今天做个不聪明的人。
司机师傅姓林，有日本血统，说话做事很认真，一板一眼，喜欢提前打招呼，重要的事说三遍，非常有趣。一路介绍了不少野趣闲闻，尽心尽责。
第一站是云山水，其实是一片人工旅游住宿区，有一名为有熊的旅馆，不知为何做了景点，估计这景色在纵谷应该寻常可见。不过绿树倒映在水中，背后是绵延秀丽的山脉，景色倒可一观。
下一站瑞穗农场，育有奶牛，出产奶制品。尝了尝奶酪蛋糕（Cheese cake）和鲜乳酪，奶香浓郁，味道不错，确实很新鲜。估计奶牛在这青山秀水间也心情愉快，会不会奶更香甜呢？细细一看，栏杆底部是奶牛形状的，刷着黑白相间的纹路，倒是别出心裁。
北回归线是温带和亚热带的分界线，上有一标分指南北。它是太阳在北半球能够垂直射到的离赤道最远的位置点，是个虚拟的线。其实它位置并非固定不变，应该在一个纬度区间移动，wiki上说"北在北纬24°1439，南在北纬22°3756，相差约180公里，往复周期约为37,158年。目前北回归线正每年向南移动大约0.47秒，约14.4米" ，所以这个北回碑应该是个做在轨道上，成为移动的风景。
中午到达大名鼎鼎的池上饭包，这在台东县池上乡。在日据时期，居民大多居住在大坡池之上，故名池上。 池上便当必须使用池上米，用木盒装的干式便当，这样比较有嚼头，而且木盒可以吸去米饭的湿气，保持口感。
一个有点量少，两个又多。我是吃一个呢，还是两个？这个问题困扰着我，直到下单时。原来便当可以分着点，菜饭分离。我订了个全份的鱼和单份的肉排。
午后的阳光很明媚，沿途布满果园、茶园、稻田、牧场，令人目不暇给。纵谷，在两侧山脉与溪流交织下，美景天成。出池上不远，司机师傅问我们台湾最高的山脉是哪个？有说阿里山，还有说太鲁阁，我记得是玉山。司机说右手边前方隐藏在云层里的就是玉山山脉，不过最高峰还在西面，现在看不到。
这里还有个故事。玉山主峰海拔3,952米，日据时代，因日本人发现玉山比本土的富士山还高。富士山是日本重要的象征之一，被日本人视为圣山，或称不二、不尽。这比富士高，那可了得，只好称之为新高山。后来又发现位于台中的雪山，也比富士高，再把它命名为次高山，雪山和太鲁阁都是原来次高太鲁阁国立公园的一部分。幸亏没有发现其它的高山，否则就要次次、次次次了。
到达伯朗大道后，租个自行车，一探究竟。只见道路或笔直绵延，或蛇形蜿蜒，两侧稻田阡陌一望无际。前后望去，清风稻浪掩映在远山浮云间，令人陶醉。两旁的稻田因播种时间不同，形成高低起伏、颜色略有不同的拼图，散发着田园牧歌般的美丽。
白墙灰瓦的农舍掩映在青山绿水之间。低沉的云头挡住了阳光，碧水翠田在时不时透过云层的光柱下，反射着蔚蓝的天光。对面雄奇壮美的中央山脉群峰，偶尔从云遮雾绕中漏出峥嵘，真是天上人间。在这个地方做个田舍翁，也得是桃花源中的醉翁啊！
台湾的稻子一年两季，六七月、十月中到十一月，都是欣赏满地稻浪的好时候。这是个适合发呆的地方，静静地吹吹风，坐看云起云落，放空一下自己。可以想像，若其时，不由自主地哼起李健的歌：
"远处蔚蓝天空下
涌动着金色的麦浪
就在那里曾是你和我
爱过的地方"
最后的景点是多良车站，这是由大众投票选出的最美台铁车站，不过现已废弃。笔直的铁路伸延到隧道，远处太平洋湛蓝海天相伴，红色的栏杆点缀着美丽的车站，白色海水波浪起伏，像是在栏杆间作曲演奏。
经过台东到垦丁的蜿蜒曲折的山路，最后达到目的地时已是夜幕低垂。放下背包，直奔垦丁大街夜市。市面上熙熙攘攘的人流，大大小小的摊位，各式各样的小吃饮料，也是年轻人爱逛的地方。有些摊位的取名和样式独具匠心，还有很多故作惊人之语，看后会心一笑而过。
我住在恒春老街边，在古城里。古城还保留着四个完整的城门，也是一景。
如果说花莲是一壶醇醇的美酒，山高崖险，那么纵谷就是一杯淡淡的清茶，云淡风轻。无论是花果飘香的农庄，风吹稻浪的田园，还是街头巷尾的轻声细语，都让人留恋。此处有山，有水，有云，有林，有美味，匆匆一瞥，已为之倾倒。
6 - 垦丁东南西， 海岱众礁奇
垦丁，在台湾最南端，是为了纪念清时从广东来这开垦山林的移民。这里有碧海蓝天，有白沙急浪，有椰风蕉雨，有落日熔金，有晚风轻拂，有星辰明月，有你有我，还有高歌一曲的好心情。当然，它还有全台湾最热情的阳光，不信，问问我的脚面就清楚了。
我参加的是一日游，上车后直奔垦丁大街。不久发现右手边心旷神怡的大海。即使透过车窗看看，也感受到那蓝得不真实的美丽。砂岛的海由近及远呈现出白浪、浅绿、深绿、天蓝、深蓝，层次分明。
路上遇到了不少年轻人骑着辆小电动，自由自在地行进在蜿蜒曲折的马路上，应该很晒，也应该很开心。
船帆石离垦丁大街非常近，海边礁石像个人头，当地人称它为尼克松，可不是，大鼻子超级壮观。不过为什么叫船帆石啊？司机师傅解释才知道，那块岩石从海上看去，确确实实是个船帆，真是横看成岭侧成峰。
绕过巴士海峡，就到了鹅銮鼻公园，这里有台湾最南端的白色灯塔，是著名的历史建筑。一进门，近处是大片的绿草茵茵，上有椰树婆娑，远处是一望无际的大海，还有蓝天白云下的灯塔，构成了一幅美不胜收的画卷。
站在展览厅的走廊里，透过拱形廊柱，四处皆可入画。如果有个椅子，或是吊床，再加上一杯自己喜欢的咖啡，静静地坐着或躺着，吹着海风，读着自己喜欢的书，那应该非常惬意。
台湾最南点是台湾地理上的一个极点，这是一个神奇的地方，由东到西可以看到太平洋、巴士海峡和台湾海峡。太平洋波涛汹涌，景色怡人，而巴士海峡和台湾海峡则是风平浪静。
穿梭在垦丁的山海之间，火热的阳光无处不在。太平洋的海风吹过耳畔，那就到了在垦丁东侧的龙盘风景区。这里属于石灰岩地形，溶蚀地形非常发达，千奇百怪的石灰岩洞、渗穴、崩崖等地形，新奇有趣。
吃过不甚满意的午饭，到达猫鼻头。它位于恒春半岛的东南岬，是台湾海峡和巴士海峡的交界处，为珊瑚礁海岸。这里有一块从断崖上滚落的珊瑚礁岩，外形像蹲着的小猫，所以有了这个名字。离得远，我看了半天也没识别出来。猫鼻，估计是仁者见仁吧！
从风吹沙掉头西行，过了一会就到了白沙湾。岸边惊涛拍岸，还有熙熙攘攘的人群，和时不时呼啸而过的摩托艇。这片长达百米的沙滩，由细白均匀的沙粒组成，踩在上细腻舒适。阳光强烈照射下，远处海水清澈，近处海浪湍急，是个戏水的好地方。
玩了会水，大浪打湿了我的衣裤。坐在沙滩椅上休息，享受着微风拂面，恨不得天天睡在这里，伴海风入眠，被海浪叫醒。想来想去，原来少了一瓶啤酒，不然就是完美无瑕了。
可以想像，在月光如水的夜晚，走在这弯弯如月的沙滩上，听听海水波澜，品味海风轻拂，那是个多么如梦的感觉。
回到垦丁老街，司机师傅带我们去了出火景区，就是个冒火的天然气出口。然后是垦丁的城门和城墙，还有一片高高树立的木杆。这是树孤棚，上面涂有牛油，一年一度的比赛就在此举行，先爬到顶者为胜。估计难度很大，我应该没戏。
恒春古城比较小，步行在恒春大街上，看看海角七号，逛逛绿豆馔店或奶茶店，清凉一下。绿豆馔是将绿豆剥皮后加冰，其芯子像蒜，故得名。
最后一个重头戏是关山夕照，CNN评之为全球12个最美夕阳之一。到达的时候还早，就在山顶等着，周围绿植很多，有蚊子在耳边唱歌。还好，涂了防晒霜防蚊霜。海面上波光粼粼，太阳还是高悬西天。好在潮起潮落，还有海鸥飞翔，不是太枯燥。云层很厚，反射光形成大片浓烈的色彩，渲染着整片海水。
四五十分钟后，太阳从白色变成红色，慢慢掉落到远处的云层里。油画质感的云彩，层层叠叠地覆盖整个画面，也随之而变幻着，有惊心动魄之感。夕阳最后淡淡地消失，并不是完全落入海平面，因为云层遮挡。整个过程美得让人无言以对，不虚此行。
在垦丁，总有一处风景可以让人感受快乐，总有一处美丽可以让你放空自己，总有一处星空让人留恋。如果想收获不一样的故事，发现不一样的美，那么，请来垦丁吧！
7 - 日月潭深烟波愁
今天去日月潭，小时候语文课本上写着的宝岛明珠。9点踏上行程，下了从垦丁去左营高铁的拼车，用已经预定好到台中的高铁车票搭上11点的车，再乘上去日月潭的南投专线，14:10到达日月潭，整个行程约5小时。唯一的耽搁是在台中高铁站，去日月潭的人太多，轮到我这里正好客满。今天是我的lucky day，看看我这运气。
现在游客少了，日月潭风景区的人流没有那么大，船票也打了将近三折，100台币。买了船票，踏上去玄光寺的日月之星号。船行不久，就接近湖中的拉鲁岛，那是邵族人的圣地，现已不可居人。在船上可以看见远远一高塔立于水边小山，那是蒋公为其母王氏建的慈恩塔。
船行水上，清风徐来，浪花四溅，令人心旷神怡。环顾四周，湖光万顷，潭水碧绿。环湖重峦叠翠，更有寺庙宝塔点缀其间。
玄光寺地处日潭与月潭之间，是50年代供奉了玄奘的舍利子之处。不大，仿日式寺庙建筑。内中人来人往，还有很多人在排队，要跟一块古老的日月潭石碑合影。可谓山不在高，庙不在大，有佛则灵。
许多人在此顺便品尝一下著名的茶叶蛋。走到玄光寺再往下看，日月潭的景色要立体许多。庙旁有一步行道，沿级而上，大概20分钟可达玄奘寺。这是为了供奉玄奘灵骨而在60年代专门设计建造的中式风格的庙宇，雕梁画栋，描金彩绘，显得宏大堂皇。高处可凭阑，日月潭尽收眼底，潭水景象万千，游艇划过水面，拖曳出道道白纹。
佛教在台湾的香火兴旺，信徒众多，各个地方都有寺庙，或大或小。玄奘是个有大智慧大运气的人，生于隋唐乱世，立誓不取回经书不东归，也算游学西天，名留千古。这是佛门发扬光大的主导者，佛教在唐朝的兴盛与其关系密切。
其实后面一公里处就是慈恩塔，我怕天黑的早，去骑车时间不够，匆匆而返，搭船去伊达绍。伊达邵是日月潭地区绍族人的聚集地。街道两旁尽是工艺品和特产商店。邵族故老相传，邵族的祖先原来自南方，打猎时追逐一只白鹿，一直追到拉鲁岛。白鹿变成一棵树，邵族的祖先也在此定居下來。邵族以猫头鹰为圣物，据说可以保佑怀孕的女性。
码头旁边在烤土猪，是为4、5点钟的歌舞表演而准备。台湾人好像很喜欢阿萨姆红茶。这是出产于印度阿萨姆邦的红茶吗？印度同事有带到美国让大家品尝，不知道是不是同一种茶。
我没有过于停留，稍微转转就打道回府，去租车店取车。拿到自行车后，顺着逆时针方向骑行，直奔向山游客服务中心。沿途经过月潭，只见夕阳西下，湖面泛着万点金光，日月潭的夕照也是很美。
望着远处的慈恩塔，不禁感慨万千。对蒋母王氏，蒋介石是个好儿子，为她建了佛塔。蒋公一生标榜忠孝两全，可惜台湾人并不买帐，好在阿扁的去蒋化没有波及其母。虽然他是基督徒，晚年却迷信，让人给看风水。蒋介石病逝后，暂厝于慈湖。遗言说今后要葬于南京紫金山麓中山陵旁。九泉之下，不知何年何月可以得偿所愿。
夜幕低垂，潭边的一些大饭店也亮了起来。只是为数不多，夜景看起来有些冷清。月下的秋虫细细私语，潭水摇曳，正好可以寂寥闲坐，静听虫鸣。此情此景，想必几十年前的蒋介石也有同样的体验，毕竟当年蒋公游玩日月潭的行馆涵碧楼也是建于此地。
回到老街上，行人寥寥。日月潭的夜晚没有夜市，有个小女孩在Live伴奏下唱歌表演，些许行人驻足欣赏，稚嫩的歌声在黑漆漆的夜晚有些悲伤。也许是感慨旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。
落日二潭游 烟波处处愁
浮沉家国事 谁知轮回休
第二天早上起来，洗刷完毕，去取车骑行日月潭环线，来个深度的体验。环湖车道总长约33公里，其中专属自行车道和混用车道交替出现，各有各的风情。骑着自行车，在绵长起伏的车道上，移步换景，全方位感受她的美。
月潭已是霞光映照，我昨天在专用车道上骑到了日潭起点，今天就顺着公路开骑，不走专用车道。清晨也没什么人和车，很快过了向山游客服务中心，这时才想起来把运动app打开。此处有骑行情侣二人躺地上头对头拍照，有创意。朝霞已是满山，应该效果不错。
下一站环潭一号隧道，月潭自行车道的起点。有伴侣二人在此跑步。清澈的阳光把他们的背影剪裁在隧道出口，完美如画，可惜手机照不出来太好的效果。
穿过隧道，不久柳暗花明，日月潭又回到车道边。"青山拥碧水，明潭抱绿珠"。极目远眺，左右青山碧水环抱，慈恩塔历历在目，诚胜景也。有人比我还早，走到此发呆。确实，如此美景，不发发呆，就对不起这碧云天：
淡云淡影万山碧，
清水清风一痕轻
不经意间，回眸远眺，在明潭碧波中，山光水色如梦如幻，"我见青山多妩媚，青山待我应如是"。
经过昨天探访的玄奘寺，一路爬坡累个半死，不过竹海清幽，古树香刹，风景秀丽，应该是个风水宝地。有道是，"
清晨入古寺 初日照高林
曲径通幽处 禅房花木深"，我却没时间再去探访。
途径文武庙，此处奉祀孔子、文昌帝君、关圣帝。建筑规模宏大，宏规丽构，殿宇黄琉璃瓦重檐红边。而且背靠青山，面对深潭，选址颇妙，可谓"结宇依空林，青翠落庭阴"。众圣的香火应该不错。
山峦叠叠，水道弯弯，可远观不可亵玩焉。一路无话，经过一村落时，有垃圾车在收垃圾，一路响着致爱丽丝，欢快喜人，不禁莞尔一笑。
还完车，就匆匆忙忙登上回台中的班车，然后高铁一路向北，到达桃园，我的台湾一周环岛行到此结束。
时光匆匆，一路目不暇接，因为这里熟悉而又不同，同文同种，细微之处无法言表。还要慢慢回味，细细思索，来感悟这短暂的停留。
8 - 后记
这次台湾自由行是参考了网上的一些攻略，住行基本提前搞定。现在网站手机的app也非常好使，出行方便很多。
住的大部分旅馆是在各大网站上预定的。号称旅馆，其实是好舍（hostel)或民宿改造，单人房间非常小，20-30美元左右，不过胜在清洁卫生，算是经济实用。
台铁环岛，高铁西部纵横，准时快捷，很是方便。游客多是来自五湖四海的年轻人，台湾还是足够吸引人。我观察到还有不少的大陆背包客，日本和韩国的游客也不少。
行程的大部分是由台铁或高铁，除了台铁要提前抢票外，高铁可以在某宝或马蜂窝上购买8折的高铁当天票，只要到窗口换取想要的当天车次就可，没有定时票的时间限制，有很大的弹性。花东纵谷是拼车的中巴，也是在马蜂窝定的，算是价廉物美。当地的出行可以用悠游卡或一卡通，或购买台北捷运一天、24小时、或两天的票去。台湾政府大力提倡旅游业，方便外国旅客方面提供不少便利。
台北捷运设计合理，如果是换乘站，从一侧可以直接到对面换另一线路。中正纪念堂站就可以红线下，直接在对侧换绿线，这便捷设计我还是头次见，省时省力，提高效率，值得借鉴。排队时在左侧用双黄线标出等候位置，井井有条，不会阻碍下车。
捷运站名多是所在路口名，有些是中华文化历史的体现，如辛亥、明德、忠义。忠孝路因为长，所以蓝线上多是道路交口的站名，忠孝新生、忠孝复兴、忠孝敦化。当我第一次看见站名松江南京时，还是琢磨了半天，后来才明白是松江路和南京路的交叉口的简称。
台湾因为机车多且猛，不让人，所以在红绿灯路口专门划出一个方形区，指定机车区域，红灯时不可逾越。各个停车场特别为机车设立的竖长方形停车泊位，街边的自行车、机车、汽车位都各自标画出，简洁明了，很少有自行车乱停乱放的现象。
残障人士和女性都有专属停车位，还规划了夜间专属女性停车位，有专人监控，对女性来说很安全。各处的卫生间或公共区域，都整洁干净的。在一些旅游地图上还有特别的方式指引路上的风景。这些小处着眼的人本思想是北美也缺乏的。
女性基本以裙装为主，大概天气太热。男性有正装，我在台北挤捷运时看到不少上班族，衣冠楚楚。我要这样，估计到班上得满身大汗了。学生都是整齐的校服，在总统府前见到一队女生，一水上身白衫，下面是深色褶裙，配有绿色外套，青春活泼，估计是女校的，没见几个男生。
台湾各地的小吃很发达，千奇百怪，没有你想不到的。东南西北中，品种繁多，风格多样。不过基本是肉食多，海鲜多，冰品多，水果多，酒水多，蔬菜很少。餐饮业很发达，传统和新融合的产物都有，还有很多外国的餐厅，日韩泰马，不一而足，总有一款适合你。台湾四周环海，海鲜丰富，尤以刺身为胜。在垦丁的午餐就是刺身，右手的那个尤其美味，内里有籽，入口响脆。
还有在台北西门买的自助便当。便当，本意是便利的东西，自南宋传入日本后，反在中国不显。便当在台湾通常用于午餐、外卖场合，以池上便当为最有名，各处都有，不知是不是山寨版横行。
台湾是水果生长的天堂，盖因光照充足，冬季温暖，夏季炎热。台湾的各个夜市中有专门的水果摊位，出售椰子、凤梨、芒果、芭乐、西瓜、荔枝、香蕉、火龙果、释迦、莲雾。水果让人眼花缭乱，可打汁，可切块，加冰或不加，一切随意。西瓜多从冬瓜上嫁接，所以形状像冬瓜。火龙果红心香甜，释迦在公路边上的小摊有成熟的可以直接吃，口感綿密香甜，因形似释迦牟尼得名。
我不大认识台湾的花草植物，尤其是热带的，色彩艳丽，诸如变叶木、雨树，多从app上识得，而且有的称呼也和大陆不一致，会有一些迷惑。台北街头巷尾都是在家里养花种草，花东纵谷的有槟郎树耸立路旁，日月潭樟树不少，都是后人在日本人砍伐一空后补栽。形色app很好使，帮我认识不少花木。
台湾的物价比起北美要便宜不少，大概一餐5美元左右（100-150台币），一瓶水不到一美元（20台币），水果一般1-2美元一斤（20-60台币）。台北捷运起价20台币，封顶65台币。台北房价也很贵，我只有匆匆一瞥，看到一套房子2000万台币，大概和北京有一拼。不知道年轻人买不买得起。
台湾100、500、1000元是纸钞，50、10、5、1是硬币。无线支付不是很发达，现金为王，不知道是不是政府有意为之。硬币多以孙中山、蒋介石的头像为主。
台湾的电商好像不是非常发达，街头巷尾的小店非常多，多是夫妻或家族成员店。如果有个某宝或亚马逊，可能冲击会非常大。
台湾人的道德素养也很高，公共场合轻声细语，倒是一些西方人会不守规矩，在桃园机场一黑人听歌Hiphop，估计他自己是震耳欲聋，乐不可支，边上的人却是不胜其烦。询问警察也和蔼可亲，有问必答，这是北美的警察拍马不及的。
基本上是路不拾遗，颇有古风。我在花莲骑着自行车去东大门夜市，自行车也没锁，放在那有一两个小时，回头看看还在。而且令行禁止，捷运高铁台铁上也是多多提及公共礼仪，多种语言播报，总有一个你能听懂，人们自觉排队，礼让互助。禁停禁放的地方确实没人摆放车辆。
这里还有个故事，我在关山看夕照。边上有一圆形小堡，半人高，我去的时候有几个人坐在矮墙上，我也照样学样，坐在那等日落。不一会有一母子前来，稚子也要妈妈把他放在墙上，妈妈却说，这里写着不可攀爬，就往他处去了。我一看，原来有一标志，却被人坐上遮住了。不过这人中间离去了，这对母子就看见了警告标志。我也只好跳下矮墙，去前排等待着。
台湾佛教文化发达，转角处可以看到劝人行善积德的标志。这个整幅佛像也是硕大，三层高，就在台北象山步道边。
墓地在路边不经意间就会发现，台湾人称之为夜总会，倒也形象。这是公地，需要申请后划分开工。建筑式样也是千奇百怪，信基督的上面有一十字。信佛的有个庙宇模样。
流行文化也是多姿多彩，受欧美和日本的影响大。不过广告大多是华人为主，很少欧美明星，估计政府也很注重保护本土品牌和文化。我只在西门的运动品店看到外墙有勒布朗和欧文的巨幅运动广告。
台湾各处对本地的文化多有推广，也是用心良苦，原住民、闽南裔，客家人都对自己的文化感到骄傲。不过现在台湾年轻人流失严重，花莲的去台北高雄，台北的去美国或大陆。在捷运上看见女孩居多，可能年轻男孩要去服兵役。
书店里有专门的日文杂志，说明日本影响很大。香港的书籍杂志也不少，这两地互动不少，不知何年何月才能看到大陆的书籍。
台湾民居都是一门一户的人家格局，或平房，或二三层楼。门面不大，纵深长。台北多骑楼，可避风雨。
台西人口众多，都市林立，车道纵横，节奏明快。台东则是小国寡民，平静安逸，节奏舒缓。
这次穿梭在碧水青山，用眼睛和心去探秘，静下心感受台岛独有的风情，那一刻会觉得人生真的很美妙！不过行程匆匆，还有许多美景没有触及。如有闲，兰屿、金门、绿岛等离岛也是必去的地方，高美湿地、桃园慈湖、清境农场不可不看，期待下次相聚。
中崛起已大势所趋，崛起的必经之路是什么
感谢读者朋友们打开小编的文章，我将一如既往的和大家开诚布公的分享一些知识和看法，如果接下来的内容哪怕能对您产生一点点的收获，笔者将不胜荣幸！
近日据美国媒体报道，美国五角大楼的一位响当当的武器专家上周断言，未来战争，各国作战的主力必将是成群结队带有消耗性的，并分头行动的智能型作战武器系统，而不是现在美军近50年来所一度依赖的超大型极贵重的武器平台。
同时，美国“流行机械”网站近日还曾刊文称，中国此前公布了无人机群依靠群控技术飞行的视频，视频中已显示中国群控技术能控制的无人机（无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。）数量，远远的多于美国无人机群控技术。未来战场上，能协调作战的无人机群的最大优势在于其数量。
美国推出“亚太再平衡”以来，西方国家针对中国的围堵就一直处于不断加码之中。无疑，以美国为首的西方国家，已经把中国当作了挑战它们霸权地位的主要对手。苏联解体后，作为世界上唯一的超级大国的美国，享受了霸权带来的无尽利益。可是随着中国不断崛起，世界正在朝多极化方向发展，即有的霸权利益获得者，显然不愿看到这种局面。
美国利用南海争（中国最早发现、命名南沙群岛，最早并持续对南沙群岛行使主权管辖，对此我们有充分的历史和法理依据，国际社会也长期予以承认，第二次世界大战期间，日本发动侵华战争，占领了中国大部分地区。《开罗宣言》和《波茨坦公告》及其他国际文件明确规定把被日本窃取的中国领土归还中国，这自然包括了南沙群岛。1946年12月，当时的中国政府指派高级官员赴南沙群岛接收，在岛上举行接收仪式，派兵驻守。日本政府于1952年正式表示"放弃对台湾、澎湖列岛以及南沙群岛、西沙群岛之一切权利、名义与要求"，从而将南沙群岛正式交还给中国。）议岛屿问题，不断挑起事端，企图借此挑起中国与周边国家的矛盾，从而置中国于孤立境地。无论是所谓南海仲裁案、南海“航行自由”，还是针对中国南海岛礁正常建设的刻意渲染，以及派航母到南海示威，其实都是围堵中国的具体举措。
日本采取紧跟美国策略，在围堵中国问题上用尽招数。表面上看，日本围堵中国是向美国示好，实质上却是日本自身的现实需要。作为曾经亚洲最为强大的国家，日本也曾有过巨大的优越感，如今日本正在被中国全面超越，日本人的优越感变成了失落感，野心勃勃的日本显然无法接受。这也就是极右势力在日本大行其道，军国主义死灰复燃的根本原因。
南海仲裁案，中国妥善应对；钓鱼岛纷争，中国强力措施赢得主动，美日围堵收效甚微。美国航母巡航南海、日本“出云号”也要滋事，甚至英国、法国等也在谋划加入巡航南海序列。这一切都表明，美日显然不会轻易承认失败。《读卖新闻》近日披露，日本已经制定完成介入南海与美国协同作战的计划。据此计划，日本今后几年将在南海围堵中国问题上“发挥更大作用”。由此可见，虽然围堵态势即使会出现间歇性现象，但围堵会也将成为常态，围堵形势也会越加严峻。
破解围堵，才能化解危机！
中国海军近年发展快速，但中国海军走出国门却面临层层封锁。美国精心打造的双层岛链像无形的锁链卡住了中国咽喉，中国海上行动始终面临风险。
美国之所以强行推进萨德入韩，就是为了建立针对中国“东风”系列导弹的反导体系，从而确保岛链封锁更加坚固。 事实上，美国将F-35部署甚至出售日本，也是为了让日本冲锋陷阵，而将F-35（F-35“闪电Ⅱ”（英语：F-35 Lightning II）联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。）部署澳大利亚，则是让澳方成为南海马六甲海峡（马六甲海峡：又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。）方向对抗中国的先锋。
新兴力量崛起与旧有力量衰落交替的历史时期，往往是动荡和变局最多的时期。中国崛起难以阻挡，但霸权主义绝对不会甘愿上自己即有利益遭遇侵蚀。岛链封锁、关键航道扼控也好，军机军舰东海南海滋事也罢，美国的策略都是围绕围堵中国展开的。
对于当今中国来说，突破第一岛链已经不是问题，但要建设蓝水海军，中国还必须具备突破第二岛链的能力。中国“全球立体侦观网”尚未建成，情报、侦查、监视能力相对较弱，如果远海区域利益受到损害，很难有较优应对手段。
彻底破解围堵，才能实现真正复兴！
目前，中国周边是世界上发展最为活跃的地区，吸引着来自全世界的资金。美国为首西方国家就是想通过围堵，在中国周边制造紧张氛围，打压地区发展活力，从而把资金逼走，置中国经济于困境。世界需要中国，中国已经全面融入世界，如果不能突破围堵就会阻断融入世界的进程。
西方不遗余力围堵中国，其实就是为了减缓甚至阻断中国复兴进程。美国集中绝大多数兵力于亚太地区，当然不仅仅是为了直接参与战争，更多的是为了激起地区军备竞赛，破坏中国发展外部环境。面对围堵，中国必须坚定地走好改革强军步伐，绝对不能陷入西方主动设置的陷阱。美国正在推行利己主义的保守政策，也是企图在政治上围堵孤立中国，对此中国同样必须积极应对，除了见招拆招之外，还应主动出击。
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2017台湾环岛错峰游，一场难忘的旅行
1 - 缘起
去台湾是一时兴起，在看过几位朋友的游记后有的是蠢蠢欲动的心，最后一锤定音的是有一天发现国航飞台北的机票价格颇优，领导同意我单飞，来一次国庆假期前的错峰游。
我对台湾还是抱有很多好感的，皆因以前的老板是台北女一中毕业，做事努力，兢兢业业，待人对物很有中华传统之美德，温良恭俭让。她们到美国较早，有许多优秀的传承，每年端午的赛龙舟在DC也很有名。
况且高中时候受台湾的文化影响也很大，那时候是大陆去台的老一辈：余光中的乡愁若船票，浅浅地连着对母亲的依恋；于右任的乡愁在高山，"葬我于高山之上兮，望我故乡；故乡不可见兮，永不能忘"。
更不用说大学生活里离不开的港台流行音乐，年轻一辈的如罗大佑、蔡琴、齐豫，几乎他们的每首歌都耳熟能详：不知那鹿港小镇是否依旧，忠孝东路是不是还是有熙熙攘攘的人群，还有那永远留在流浪者心头的橄榄树，以及夕阳下外婆的澎湖湾，是否依旧美丽。
这次入台是从北京转机。飞机从首都机场起飞后从浙江出海，再右转直飞台北。当空乘提醒还有十分钟就要降落时，我打开遮阳板，只见海浪柔柔，时不时见到一些渔船滑曳过海面，泛起一道道白色的波痕，摇曳多姿。那估计是当地渔民捕鱼的渔场，前前后后有不下十几艘。
不多久，还见到一离岛，不大，光秃秃，但其上有路，隐隐约约可见房屋在边缘，不知何名，是否可以住人。东海此处海水清澈，浅浅的大陆架颜色黝暗，在高处清晰清晰可见，还有大大小小礁石划开波浪，如同乱战中的战场。不知不觉间就见远处白云飘飘，台湾山脉若隐若现。
台岛中间是高山，开发成熟的地方大多是沿岸地区。远远望去，云层不高，掩盖着岛屿的风貌，只有高山从北向南依次排列。近处是中央山脉，远处则为海岸山脉。
在快到海岸线的时候，飞机在空中做了个盘旋，坐在左舷的我也可以看到台湾海峡，可惜有云层，看不见对面远处的大陆。海峡不深，海域上的暗礁星罗棋布，浅浅的一湾碧水，割裂了多年的纽带，撕裂了几代人的乡愁。
飞机从南向北降到桃园机场，降落前可以一睹芳容。海岸线上有个飘带，是横贯南北的高速公路。中间阡陌纵横，二三层的民房清晰可见。田野里绿黄相间，不知是不是稻田。
降落后，过关大厅里一字长龙，十几个窗口全力运作，十分钟后就出关了。这速度真是美国海关拍马也赶不上啊！
坐机场捷运去台北，两侧郁郁葱葱，植被茂密。每个站都是四种语言播报，国语，英语，客家话和闽南语，有着大学时看得家有仙妻的感觉。国语也别有一番风味，尤其是女音，尾字转高，有的是嗲嗲的感觉。
一路上经过新北市，长庚医院，大概半小时左右就到了台北车站。捷运线路两侧有万丈高楼，也有低矮平房，或新或旧，但多是有一抹新绿探出窗外或摇曳于阳台，看来大家都爱养花弄草。
2 - 初识台北
到了台北车站，去买了两日后去花莲的太鲁阁号的车票，了却一桩心事。台铁可提前十数日订票，但数量有限，我没抢到，搞得后面的行程安排还有些反复。这下好了，一颗心可以放回原处，在台北四处游荡了。
台北，我来也！
台湾车站有个站前地下街，各式各样的小店形形色色，有很多日漫和游戏店，估计家里的小妹妹会喜欢。她现在迷上日漫，每天都很有热情地坚持到油管看一会，虽然一句也听不懂。
这次选择的住处是在西门町，是流行娱乐的代表。离台北车站不远还有个北门，我想去看看，于是开上11路，一路向西。台北阳光灿烂，或者说大太阳很毒，我一出地下街，就感受到下马威，室外最高温度36摄氏度。短短一里多路，走得我满头大汗。我向学生问路，他们也不知道北门。可能还有些莫名其妙，为什么一个不远万里而来的老大叔要去看北门。
台北每个大路口都有警察（志愿者？）在协调秩序，吹哨让摩托车、电动车、行人各安其位。走在街上，不时有尖锐的哨声响起。这是个机车的世界，机车拐弯不让行人，只有你走到人行道上，他们才会减速，从你身边绕过，虽然到处是写着行人优先的牌子。不过大多行人也是熟视无睹了。一变灯，众多机车轰鸣中飞驰而去，杂而不乱。
北门是承恩门，光绪年间所造，现已没有城墙，就剩下孤零零的一个城门楼。其样式设计与其它国内城门不同，只有两方一圆瞭望孔，绝对是防御力优先考虑的碉堡式城门。台北古城有一共有五个城门：东南西北再加上小南门，正名分别是景福门、丽正门、宝成门、承恩门和重熙门。只有北门保留下来清时模样，其它几个或拆或改，大概只能从名字上想像以前的模样了。
北门附近还有台北邮局和抚远街洋楼，我只从外面经过，没有一探内景。
随后 从西门去龙山寺，去看看台北人拜月老的地方。期间要经过剥皮寮老街，这是台北保护最完整的清代房屋，洋楼毗邻，民国怀旧感十足。
龙山寺香火鼎盛，主要供奉观世音菩萨，还有妈祖、龙王、罗汉、城隍及土地公，绝对神佛合一，各司其职，比单一神的要可爱不少，所以说龙山寺是众神的聚所。寺庙不大，信徒不少，是单身男女求得好姻缘的地方。进门右侧是个瀑布，大殿雕饰精美，香火缭绕，佛音阵阵，不绝于耳。寺院免费提供一只香，我也拜了拜。
龙山寺在万华区，万华原名艋舺，又称文甲，为台北发源地。清雍正年间福建泉州人士渡海来此地，渐成村落，与平埔族人交易，互通有无。平埔族人称独木舟为艋舺。
从龙山寺出来，搭捷运去总统府，看看这个著名的建筑。去总统府的路上经过228和平公园，在捷运台大医院站4号出口。里面有几个原住民，抗议蔡总统说话不算话，还拉起硕大横幅，要求保护原住民的文化完整。
228纪念碑高耸，是纪念228事件中遇难的同胞。国民党当时铁腕人物陈诚治台，一点小事闹出无数人命，也是省内与外省间矛盾的大爆发。
总统府应该早上去，下午背光，时间不对，也无法参观。而且有执勤人员不让照相，需过马路才行，败兴而归。
下一站是中正纪念堂，其占地颇广，感觉是小号的天安门广场。正面是自由广场的牌坊，其规格为五门六柱十一间,是古皇陵前神路的标准牌楼设置。
左右分为国家剧院和国家音乐厅，皆中式风格，琉璃瓦顶，红柱黄墙，雕梁画栋，也是美伦美央。
蒋公纪念塔位于后，宝蓝色宝顶，琉璃瓦八角攒尖顶代表八德。89级台阶，暗示蒋介石享年89岁。此塔以蓝白色为主，象征青天白日，蒋公坐像坐东望西，俯视众生的同时又遥望大陆。有一些熟悉的感觉，大概设计师设计时也可能借鉴了林肯纪念堂的造型。记得罗大佑的一首歌还讽刺过这个现代的庙宇，其实两岸异曲同工。
站在纪念堂前，遥望远方。夕阳西下，染黄了洁白的大理石石阶，牌楼的轮廓渐渐凸显于余晖中，广场中央的青天白日旗依然飘扬。黄昏的天空格外美好宁静，这是个让人心情愉快的夜晚。
正赶上闭馆，没时间到馆内一观。门缝中蒋公如果地下有知，对现在夹缝中生存的台湾，会不会七窍生烟之感。
其实我对经国先生抱有好感，自立图强，还尝试与大陆沟通统一，可惜没有在晚年与大陆达成一致。现在的烂摊子，可能是要与大陆愈行愈远。随着老一辈的外省人逝去，再也没有强力人物敢于天下先，年轻人也对大陆愈发生疏。
最后还赶上降旗仪式，应该是海军仪仗队，颇有气势。晚霞中歌声响起，旗帜慢慢落下，气氛庄严肃穆。
回首望去，灯光下的自由广场牌坊，璀璨夺目。这个牌楼还有很多故事。原本大牌楼上的题字是大中至正，阿扁上台后改为自由广场，并将中正纪念堂改名为台湾民众纪念馆。后来马英九执政，将台湾民众纪念馆换回为中正纪念堂，只是仍维持自由广场的称呼，大中至正一匾估计仍在某处发霉。台湾政党斗争，可从此处杯葛管中窥豹。
今天行程的最后一个项目是去象山看台北夜景。爬了不少的台阶后，可以一睹台北的繁花似锦。101世贸大厦在夜幕中闪闪发光，不远处有个再建的大楼黑暗耸立，估计不久就会相互照耀了。这是个年轻人谈情说爱的好地方，到处都是人。
本来还想去101楼顶去看看，但是肚子已一再抗议，匆匆忙忙赶到宁夏夜市，去大快朵颐。人挤人，摊挨摊，要了个蚵仔煎和臭豆腐，外加个冰激凌，已是酒足饭饱。
最后返回西门町，夜幕下的西门正是人声鼎沸，摩肩接踵的时候，台北的夜生活才刚刚开始。不过疲惫的我，却要与床相依相伴了。
3 - 历史的天空
今天很早就醒了，时差倒不过来，这是飞跃重洋的代价。不过还是有点小兴奋，因为今天计划去每个赴台的中国人都会选择去的地方，台湾故宫博物院。
冒着早上时大时小的台风雨，我踏上去台湾故宫博物馆的行程，先搭捷运去士林，再搭公车。淅淅沥沥的雨伴随着一路，好在我半路折回去借了把伞，随手携带的雨衣实在是太闷，走几步路就满身大汗。
急急忙忙穿过天下为公的牌楼， 到达故宫博物院的时间是差十分十点，将将赶上预约的讲解时间。这是个上世纪六十年代初修建的中式仿古宫殿建筑，乍一看很像北京故宫的大殿。青石为基，白玉栏杆环绕，碧瓦黄墙。整个建筑依山傍水，气势宏伟，更是富贵逼人。
买完票，报完到，听着义工讲解员的介绍，等着入场。因为台风，看上去人并不多。此处的藏品多是老蒋迁台时带走故宫的旧藏精华，还有后来捐赠的文物，共约七十余万件，日常只有5000件左右的书画、文物展出，好些文物三年轮展一次。其中最有名的是酸菜白肉锅：玉雕"翠玉白菜"，肉形石，西周毛公鼎。
10点准时进场，据讲解员介绍，民国13年，赙仪被废后仍在紫禁城生活。由俭入奢易，由奢入俭难。大手大脚的废帝只好宣弟弟浦杰入宫，假借名义打赏，私下交易。还有太监偷盗宫内物品，在琉璃厂设古玩店贩卖。民国政府只好撵走废帝，成立故宫博物院，管理展览国宝。溥仪最后在冯玉祥要炮轰故宫的威胁下，灰溜溜地迁到天津去了。
第一个参观的是毛公鼎，这是青铜器上迄今为止镌刻铭文最多的重器，世所罕见。 毛公鼎，原来造出时应该是金光闪闪。青铜器氧化后，形成现在的样子。它珍贵的缘由还因其上大篆记载了一段失于史册的史实，补足历史。历史上西周周宣王在周离王被赶走多年后即位，请毛公辅政，最后厚赐，毛公因而铸鼎传示子孙永宝。
细观之，此鼎敞口圆形，双耳并立，腹深且外鼓，环纹饰于颈部，其下三足鼎立，造型简洁庄重。由于毛公喜欢简朴，所以制作并不精细，表面不甚光滑。毛公鼎几经易手，抗日战争时期差点被日军夺走，所幸叶公超制造了一只假鼎上交，才躲过一劫。
故宫里面的展品蔚为大观，而且布展内容随时都在变。讲解说因为现在台南修了一个故宫南馆，肉形石在南馆展出，无缘得见，怅然若失。而且以后就是三大镇馆之宝会轮流南下值班，总有一个不在台北故宫。
这里还有个讲解员没有提及的故事。上次台湾选举时，民进党鼓噪南北文化平权，在台南建立故宮分院，逼迫台北故宮博物院挑选宝物轮流南下展览。有一次还造成翠玉白菜的毁坏，真是弄巧成拙，感觉和美国现在的文化大革命有一拼。
终于见到翠玉白菜，由硬玉制成，清白两色。匠心别具一格，把玉材的原有缺陷雕成栩栩如生的艺术品，也是天马行空。菜彩音同，意喻发财。还有说是白菜寓意女儿清白，散枝发叶。叶片是原有的瑕疵，上有二虫，螽斯蝗虫，分列其上，亦是缺陷化为精彩的典范（螽斯是蝈蝈的学名），寓意多子多孫。据传这是清末瑾妃的嫁妆，用心良苦可见一斑。
换个角度再看一看，确实巧夺天工。自然材质、人工概念、内涵寓意，搭配浑然一体。不知原来的工匠何名何姓，却遗憾未见史册，不过也留给我们后人更多想像的空间。
这是康熙的题字，据说是清朝全国文庙的标配，只是有些狗尾续貂的感觉。
文宣王孔夫子的画像，据说是修饰美化过了。孔子在环游列国时候，曾被视为逃犯，可见其尊容不值一提。为尊者饰，其实就是千年前的PS修图啊！
宋元明清的瓷器精品多多，喜欢瓷器的人可以大饱眼福。明清时期皇家御用藏品，琳琅满目。
还有很多文物字画、古玩玉器、珍藏摆件类，我逛了上下三层，逛来逛去，只觉得自己认识的字少，了解的古文底蕴不足，要掌握的历史背景匮乏，只好一声叹息了。不知道现在中国是否重视历史教育。 如果正视历史文化，不修不饰，让大家了解本族群的前身今世，将来可期。
就藏品而言，台北故宫收藏颇多精品，比北京故宫更加出色，如三希堂中的快雪时晴帖、富春山居图等精品，均在台北。台北故宫其实无宫，更胜于文物展示罢了，而北京故宫建筑自是国宝，从而不重视文物展示，给人"台北有文物没有故宫，北京有故宫没有文物"的感觉，其实谬之千里，各有各的底蕴。但北京故宫确实需要有个正式的展馆，把千年古宝，万年文物展示给大众。
台北故宫的服务人员态度亲切友好，轻言细语且面带笑容，可以看出不是商业模式下的皮笑肉不笑。这可能和他们从小接受的教育有关，颇有谦谦君子之风，配得上故宫的名头。现在允许拍照，只是不能开闪光灯。许多工作人员在一旁举着牌子，提醒大家轻声细语，不要使用闪光灯。
三层展厅，浓缩了中华五千年的灿烂文化，令人叹为观止。如果认真逛的话一天也逛不完，我走马观花也花了四五小时，最后把参观士林官邸的时间挤没了。
于是直奔淡水，想着去淡水码头拍日落，但是下午阴天，心里也七上八下。淡水曾是台湾第一大港，历史上曾被西荷英日等国占领，有不少许多历史古迹。淡水码头看日落也是台北一景。
漫步在淡水老街街头，店铺林立，可食可玩。如果不喜购物，可以拐过去，沿着静静流淌的淡水河，惬意行走，人们或钓或聚，宁静舒缓。
红毛城是目前台湾现存最古老的建筑之一。最初由西班牙人建立，后来荷兰人重新修葺，而荷兰人被当地人称为红毛，故名红毛城。后来经历日据时代，最后还被当做英国领事馆使用，还有当时另建的领事馆，红砖绿树入镜来。前后三百多年的红毛城历史，是台湾多年来的沧海桑田的一个缩影。
英领事馆红墙白窗，斗拱走廊，内饰到现在也不落伍。面向大海，绝对是砍柴喂马读书的好地方。
等到五点多钟，太阳仍在云层里，只是时不时漏出几许阳光。估计是看不到淡水夕照了，我就直奔国父纪念馆而去。谁知寻隐者不遇，中山纪念馆因维修保养而闭馆，不过可远观101国贸中心，最后悻悻而归。
晚上去了诚品书店，可惜不是旗舰店，设计装饰并不让人耳目一新，翻翻竖版繁体，也是一乐。明天就要离开台北去花莲，要赶早班火车，于是早早睡去，台北之行到此结束了。
最早了解的台北是在歌词里，高中时孟庭苇的"冬季到台北来看雨"、大学新生入学时童安格的"让生命去等候"，总有一些别样的情愫。来到台北后，虽对台北一知半解，但多多少少得到一个答案，无论如何，"让生命去等候 等候下一个漂流 "。
4 - 奇险太鲁阁，壮丽清水崖
今天坐台铁去花莲，参加花莲一日游，探寻山与海相交逢的地方。早上还下了会细雨，好在很快就到台北车站了。第一次坐台铁还找了一会，因为先碰到高铁入口，有些疑惑，其实台铁就在高铁前面。两者都在一处，高铁多几个站台而已，确实比北京火车站小很多。到了站台，有大屏幕显示车次时间，确认好对应的车厢，就开始等待。
六点的台北车站还有些闷热，只好找个有风扇的地方。不过蚊虫叮咬，让我坐立不安，还好不多久车就进站。太鲁阁号从台北直接到花莲，只用两个多小时。这趟车有小桌，前后间距不小，可以放下后背靠椅。雨一直在下，时大时小，让我担心起花莲的天气。因没看新闻，不知台风对下面的行程有没有影响。
台铁东线走的是北回线，先东行至瑞芳后再向南走, 一路沿着海岸线。奇数的座位靠海，我本以为可以看海，谁知雨一直下，只有雨滴在窗户上画着奇形怪状的图案，大自然自己玩得不亦乐乎，让我颇感郁闷。
好在惊喜马上就到，火车出了山区，到达福隆后，天气突然放晴，而且大海就在左手边翻卷着万顷波涛，时不时见到雄奇壮丽的断崖绝壁, 绝对是大自然的鬼斧神工。
花莲是台湾的后花园，西临高耸的中央山脉，东临太平洋（菲律宾海），以其壮丽的太平洋海岸和雄伟的花东纵谷山岳著称。因其为亚欧大陆板块与菲律宾板块冲撞之地，在地震带上。导游告诉我们，花莲有三多：地震多、台风多、大理石多。还有另一说：地震台风酒鬼多。为什么酒鬼多？他也不知道。
因其直接面对太平洋，每年夏季台风过境时，花莲首当其冲，年复一年经历着狂风骤雨的洗礼。好在这次的台风到花莲后，转个弯，去日本玩了。想到只是昨天在花莲下了一场豪雨，我心头还有一些窃喜。
一路北上，不多时已到太鲁阁国家公园，这是台湾最早的国家公园之一，前身为日据时代的次高太鲁阁国立公园。"太鲁阁"是原住民太鲁阁族的语言"Taroko"汉化，意指"伟大的山脉" 。此地不仅有深不可测的幽深峡谷，还有横贯东西的中部横贯公路。
这条路是蒋经国先生提出构想，并亲自勘探，动员赴台老兵一锤一凿在崇山峻岭中开辟出来的血汗之路。因工具简陋，难度系数很大，死伤惨重，与抗战期间中缅公路的建设有异曲同工之处。
首先到的是燕子口。两岸峭壁上的小孔并不是燕子窝，而是地下水出口，燕子们于其间觅食嬉戏，故得名。一路走来，燕子的嬉戏声不绝于耳，据说傍晚时分可见百燕鸣谷。
从此处到慈母桥，是立雾溪峡谷最脍炙人口的一段。立雾溪的河水万年侵蚀，造成峡谷在此变得更狭窄，高山出深谷。步道途中可欣赏太鲁阁峡谷、壶穴、涌泉、印地安酋长岩等景观。从燕子口向下俯瞰，溪水急湍，河床上巨石密布。两岸山壁垂直陡立，彼此紧峙，鬼斧神工造就险峻的地势，可谓难于上青天。
慈母桥位于绿水东侧约一公里处，立雾溪在此有近九十度的大转弯，又有老西溪在此注入，为两溪的汇合处，因而得名合流。从桥上向东望去，仍是大理石峡谷，西侧的谷地更加开阔。
绿水步道原是合欢越岭古道的一部分，原住民族人翻越中央山脉依靠此路沟通。我从绿水走到合流，山风微凉，左侧绿植、右侧河谷一路相伴。
不久山路脱离断崖，但前行不久，遇一山洞，只见隧道内漆黑一片。我没带手电，只好手扶岩壁，在黑暗中慢慢前行，用手机的微光努力识别。前行十几步，转过弯道，豁然得见远处洞口的光亮。过了山洞，又行经一吊桥，不久就至合流宿营地。正是不畏浮云遮望眼，只缘身在黑洞中。
从宿营地向下三百米，有一岳王亭，为了纪念岳武穆。台湾早期的建筑很多带有中国古代风格，修路的同时也要建一岳王亭，估计是要鼓舞士气，激励众老兵精忠报国。现在我们可以在这里出行，需要感谢这些老兵们。
岳王亭下有一吊桥，可通往研海林道，可惜因台风，步道关闭。好多韩国游客到此一游，原来他们有个花样爷爷的节目，推荐此去处。站吊桥上，左侧下游可见高山上一瀑布细流，飞流直下；上游巨石林立，大者有一两层楼高，大理石质被激流冲刷的非常白皙。
回程路上探访了崇山峻岭间的长春祠，其为纪念中部横贯公路殉职的二百余人员而立。静静座落于溪谷峭崖边的中式祠堂，涌泉流水成瀑，名曰长春飞瀑。
此建筑依地势嵌入山壁间，已是第三次重建了。右侧的两个滑坡灾害处，分别是第一、二次的旧址，早已毁于山体滑坡。原来没此瀑布，在修建 新址时，打通水源，涌出两股瀑布。当地人说其代表着二百多牺牲的老兵，要后人铭记饮水思源。说来也怪，此后再没有滑坡灾害，老兵们也可以长眠于此，不再被打搅了。
我还和内子开玩笑，说这是个放大版的野三坡，只是山高了些，水湍急了不少。这是玩笑，博美人一笑而已。这次行程匆匆，太鲁阁还有不少未到美景，白杨步道，九曲洞。如果有时间，爬爬原住民的故道，想必也很不错。
用完午饭后，直奔清水断崖。清水山东南大断崖尤为险峻，几近垂直的峭壁直立，面临无垠汪海，长数公里，非常壮观。阳光照射下，海水呈现多层次的蓝色惊艳，或动人的翠蓝、或浅浅的新绿，在波涛滚滚中摇曳生姿。这已是下午，可见海上的层次非凡。此处甚美，无论远眺近观，处处是景。如果清晨来看太平洋日出时，一束曙光照亮清水断崖时，估计景色也很精彩。
可能是台风过境的缘故，此处一丝微风也无，还有正午太阳的暴晒，短短的两百米步行，我已汗如雨下。
最后一个景点是七星潭，不幸的是因为台风，海浪湍急，河川局在海滩边拉起了长长的警戒线。只好远观，潮起潮落，海浪砸在岸边，化成白波飞溅，落英片片浑如雾。
极目远眺，远处的海面颜色错落有致，清幽碧绿，左侧是层层山峦环抱的清水断崖，右侧也有白波叠向青山。可以想见从清晨到日落，光线流转，带来的气象万千。还有那月明风细时，此处风景独佳。
花莲名字来自洄澜。由于港湾有黑潮碰到溪水注入，海浪拍打成洄澜状，故名。由于台语洄澜与花莲读音相近 ，后取花莲。旧称"洄澜"，在市区不少地牌上依旧可见。
洄，逆流而上；澜，大波也。这也揭示这片土地上的人们如逆流般坚毅，如大浪般勇敢，在山海间相依相伴。祝福这片土地，无论风旋地伏，无论山高水长。
5 - 花东纵谷秀
怀着恋恋不舍的心情，我踏上去垦丁的行程，这是经由花东纵谷的一段路。花东纵谷是台湾东部位于中央山脉和海岸山脉之间的山谷，因横跨花莲、台东而得名。冲积平原为主，有台地、溪流间杂其间。
花莲去垦丁，一般有两条路线可选，山线、海线，中间由海岸山脉分隔。仁者爱山，智者乐水，今天做个不聪明的人。
司机师傅姓林，有日本血统，说话做事很认真，一板一眼，喜欢提前打招呼，重要的事说三遍，非常有趣。一路介绍了不少野趣闲闻，尽心尽责。
第一站是云山水，其实是一片人工旅游住宿区，有一名为有熊的旅馆，不知为何做了景点，估计这景色在纵谷应该寻常可见。不过绿树倒映在水中，背后是绵延秀丽的山脉，景色倒可一观。
下一站瑞穗农场，育有奶牛，出产奶制品。尝了尝奶酪蛋糕（Cheese cake）和鲜乳酪，奶香浓郁，味道不错，确实很新鲜。估计奶牛在这青山秀水间也心情愉快，会不会奶更香甜呢？细细一看，栏杆底部是奶牛形状的，刷着黑白相间的纹路，倒是别出心裁。
北回归线是温带和亚热带的分界线，上有一标分指南北。它是太阳在北半球能够垂直射到的离赤道最远的位置点，是个虚拟的线。其实它位置并非固定不变，应该在一个纬度区间移动，wiki上说"北在北纬24°1439，南在北纬22°3756，相差约180公里，往复周期约为37,158年。目前北回归线正每年向南移动大约0.47秒，约14.4米" ，所以这个北回碑应该是个做在轨道上，成为移动的风景。
中午到达大名鼎鼎的池上饭包，这在台东县池上乡。在日据时期，居民大多居住在大坡池之上，故名池上。 池上便当必须使用池上米，用木盒装的干式便当，这样比较有嚼头，而且木盒可以吸去米饭的湿气，保持口感。
一个有点量少，两个又多。我是吃一个呢，还是两个？这个问题困扰着我，直到下单时。原来便当可以分着点，菜饭分离。我订了个全份的鱼和单份的肉排。
午后的阳光很明媚，沿途布满果园、茶园、稻田、牧场，令人目不暇给。纵谷，在两侧山脉与溪流交织下，美景天成。出池上不远，司机师傅问我们台湾最高的山脉是哪个？有说阿里山，还有说太鲁阁，我记得是玉山。司机说右手边前方隐藏在云层里的就是玉山山脉，不过最高峰还在西面，现在看不到。
这里还有个故事。玉山主峰海拔3,952米，日据时代，因日本人发现玉山比本土的富士山还高。富士山是日本重要的象征之一，被日本人视为圣山，或称不二、不尽。这比富士高，那可了得，只好称之为新高山。后来又发现位于台中的雪山，也比富士高，再把它命名为次高山，雪山和太鲁阁都是原来次高太鲁阁国立公园的一部分。幸亏没有发现其它的高山，否则就要次次、次次次了。
到达伯朗大道后，租个自行车，一探究竟。只见道路或笔直绵延，或蛇形蜿蜒，两侧稻田阡陌一望无际。前后望去，清风稻浪掩映在远山浮云间，令人陶醉。两旁的稻田因播种时间不同，形成高低起伏、颜色略有不同的拼图，散发着田园牧歌般的美丽。
白墙灰瓦的农舍掩映在青山绿水之间。低沉的云头挡住了阳光，碧水翠田在时不时透过云层的光柱下，反射着蔚蓝的天光。对面雄奇壮美的中央山脉群峰，偶尔从云遮雾绕中漏出峥嵘，真是天上人间。在这个地方做个田舍翁，也得是桃花源中的醉翁啊！
台湾的稻子一年两季，六七月、十月中到十一月，都是欣赏满地稻浪的好时候。这是个适合发呆的地方，静静地吹吹风，坐看云起云落，放空一下自己。可以想像，若其时，不由自主地哼起李健的歌：
"远处蔚蓝天空下
涌动着金色的麦浪
就在那里曾是你和我
爱过的地方"
最后的景点是多良车站，这是由大众投票选出的最美台铁车站，不过现已废弃。笔直的铁路伸延到隧道，远处太平洋湛蓝海天相伴，红色的栏杆点缀着美丽的车站，白色海水波浪起伏，像是在栏杆间作曲演奏。
经过台东到垦丁的蜿蜒曲折的山路，最后达到目的地时已是夜幕低垂。放下背包，直奔垦丁大街夜市。市面上熙熙攘攘的人流，大大小小的摊位，各式各样的小吃饮料，也是年轻人爱逛的地方。有些摊位的取名和样式独具匠心，还有很多故作惊人之语，看后会心一笑而过。
我住在恒春老街边，在古城里。古城还保留着四个完整的城门，也是一景。
如果说花莲是一壶醇醇的美酒，山高崖险，那么纵谷就是一杯淡淡的清茶，云淡风轻。无论是花果飘香的农庄，风吹稻浪的田园，还是街头巷尾的轻声细语，都让人留恋。此处有山，有水，有云，有林，有美味，匆匆一瞥，已为之倾倒。
6 - 垦丁东南西， 海岱众礁奇
垦丁，在台湾最南端，是为了纪念清时从广东来这开垦山林的移民。这里有碧海蓝天，有白沙急浪，有椰风蕉雨，有落日熔金，有晚风轻拂，有星辰明月，有你有我，还有高歌一曲的好心情。当然，它还有全台湾最热情的阳光，不信，问问我的脚面就清楚了。
我参加的是一日游，上车后直奔垦丁大街。不久发现右手边心旷神怡的大海。即使透过车窗看看，也感受到那蓝得不真实的美丽。砂岛的海由近及远呈现出白浪、浅绿、深绿、天蓝、深蓝，层次分明。
路上遇到了不少年轻人骑着辆小电动，自由自在地行进在蜿蜒曲折的马路上，应该很晒，也应该很开心。
船帆石离垦丁大街非常近，海边礁石像个人头，当地人称它为尼克松，可不是，大鼻子超级壮观。不过为什么叫船帆石啊？司机师傅解释才知道，那块岩石从海上看去，确确实实是个船帆，真是横看成岭侧成峰。
绕过巴士海峡，就到了鹅銮鼻公园，这里有台湾最南端的白色灯塔，是著名的历史建筑。一进门，近处是大片的绿草茵茵，上有椰树婆娑，远处是一望无际的大海，还有蓝天白云下的灯塔，构成了一幅美不胜收的画卷。
站在展览厅的走廊里，透过拱形廊柱，四处皆可入画。如果有个椅子，或是吊床，再加上一杯自己喜欢的咖啡，静静地坐着或躺着，吹着海风，读着自己喜欢的书，那应该非常惬意。
台湾最南点是台湾地理上的一个极点，这是一个神奇的地方，由东到西可以看到太平洋、巴士海峡和台湾海峡。太平洋波涛汹涌，景色怡人，而巴士海峡和台湾海峡则是风平浪静。
穿梭在垦丁的山海之间，火热的阳光无处不在。太平洋的海风吹过耳畔，那就到了在垦丁东侧的龙盘风景区。这里属于石灰岩地形，溶蚀地形非常发达，千奇百怪的石灰岩洞、渗穴、崩崖等地形，新奇有趣。
吃过不甚满意的午饭，到达猫鼻头。它位于恒春半岛的东南岬，是台湾海峡和巴士海峡的交界处，为珊瑚礁海岸。这里有一块从断崖上滚落的珊瑚礁岩，外形像蹲着的小猫，所以有了这个名字。离得远，我看了半天也没识别出来。猫鼻，估计是仁者见仁吧！
从风吹沙掉头西行，过了一会就到了白沙湾。岸边惊涛拍岸，还有熙熙攘攘的人群，和时不时呼啸而过的摩托艇。这片长达百米的沙滩，由细白均匀的沙粒组成，踩在上细腻舒适。阳光强烈照射下，远处海水清澈，近处海浪湍急，是个戏水的好地方。
玩了会水，大浪打湿了我的衣裤。坐在沙滩椅上休息，享受着微风拂面，恨不得天天睡在这里，伴海风入眠，被海浪叫醒。想来想去，原来少了一瓶啤酒，不然就是完美无瑕了。
可以想像，在月光如水的夜晚，走在这弯弯如月的沙滩上，听听海水波澜，品味海风轻拂，那是个多么如梦的感觉。
回到垦丁老街，司机师傅带我们去了出火景区，就是个冒火的天然气出口。然后是垦丁的城门和城墙，还有一片高高树立的木杆。这是树孤棚，上面涂有牛油，一年一度的比赛就在此举行，先爬到顶者为胜。估计难度很大，我应该没戏。
恒春古城比较小，步行在恒春大街上，看看海角七号，逛逛绿豆馔店或奶茶店，清凉一下。绿豆馔是将绿豆剥皮后加冰，其芯子像蒜，故得名。
最后一个重头戏是关山夕照，CNN评之为全球12个最美夕阳之一。到达的时候还早，就在山顶等着，周围绿植很多，有蚊子在耳边唱歌。还好，涂了防晒霜防蚊霜。海面上波光粼粼，太阳还是高悬西天。好在潮起潮落，还有海鸥飞翔，不是太枯燥。云层很厚，反射光形成大片浓烈的色彩，渲染着整片海水。
四五十分钟后，太阳从白色变成红色，慢慢掉落到远处的云层里。油画质感的云彩，层层叠叠地覆盖整个画面，也随之而变幻着，有惊心动魄之感。夕阳最后淡淡地消失，并不是完全落入海平面，因为云层遮挡。整个过程美得让人无言以对，不虚此行。
在垦丁，总有一处风景可以让人感受快乐，总有一处美丽可以让你放空自己，总有一处星空让人留恋。如果想收获不一样的故事，发现不一样的美，那么，请来垦丁吧！
7 - 日月潭深烟波愁
今天去日月潭，小时候语文课本上写着的宝岛明珠。9点踏上行程，下了从垦丁去左营高铁的拼车，用已经预定好到台中的高铁车票搭上11点的车，再乘上去日月潭的南投专线，14:10到达日月潭，整个行程约5小时。唯一的耽搁是在台中高铁站，去日月潭的人太多，轮到我这里正好客满。今天是我的lucky day，看看我这运气。
现在游客少了，日月潭风景区的人流没有那么大，船票也打了将近三折，100台币。买了船票，踏上去玄光寺的日月之星号。船行不久，就接近湖中的拉鲁岛，那是邵族人的圣地，现已不可居人。在船上可以看见远远一高塔立于水边小山，那是蒋公为其母王氏建的慈恩塔。
船行水上，清风徐来，浪花四溅，令人心旷神怡。环顾四周，湖光万顷，潭水碧绿。环湖重峦叠翠，更有寺庙宝塔点缀其间。
玄光寺地处日潭与月潭之间，是50年代供奉了玄奘的舍利子之处。不大，仿日式寺庙建筑。内中人来人往，还有很多人在排队，要跟一块古老的日月潭石碑合影。可谓山不在高，庙不在大，有佛则灵。
许多人在此顺便品尝一下著名的茶叶蛋。走到玄光寺再往下看，日月潭的景色要立体许多。庙旁有一步行道，沿级而上，大概20分钟可达玄奘寺。这是为了供奉玄奘灵骨而在60年代专门设计建造的中式风格的庙宇，雕梁画栋，描金彩绘，显得宏大堂皇。高处可凭阑，日月潭尽收眼底，潭水景象万千，游艇划过水面，拖曳出道道白纹。
佛教在台湾的香火兴旺，信徒众多，各个地方都有寺庙，或大或小。玄奘是个有大智慧大运气的人，生于隋唐乱世，立誓不取回经书不东归，也算游学西天，名留千古。这是佛门发扬光大的主导者，佛教在唐朝的兴盛与其关系密切。
其实后面一公里处就是慈恩塔，我怕天黑的早，去骑车时间不够，匆匆而返，搭船去伊达绍。伊达邵是日月潭地区绍族人的聚集地。街道两旁尽是工艺品和特产商店。邵族故老相传，邵族的祖先原来自南方，打猎时追逐一只白鹿，一直追到拉鲁岛。白鹿变成一棵树，邵族的祖先也在此定居下來。邵族以猫头鹰为圣物，据说可以保佑怀孕的女性。
码头旁边在烤土猪，是为4、5点钟的歌舞表演而准备。台湾人好像很喜欢阿萨姆红茶。这是出产于印度阿萨姆邦的红茶吗？印度同事有带到美国让大家品尝，不知道是不是同一种茶。
我没有过于停留，稍微转转就打道回府，去租车店取车。拿到自行车后，顺着逆时针方向骑行，直奔向山游客服务中心。沿途经过月潭，只见夕阳西下，湖面泛着万点金光，日月潭的夕照也是很美。
望着远处的慈恩塔，不禁感慨万千。对蒋母王氏，蒋介石是个好儿子，为她建了佛塔。蒋公一生标榜忠孝两全，可惜台湾人并不买帐，好在阿扁的去蒋化没有波及其母。虽然他是基督徒，晚年却迷信，让人给看风水。蒋介石病逝后，暂厝于慈湖。遗言说今后要葬于南京紫金山麓中山陵旁。九泉之下，不知何年何月可以得偿所愿。
夜幕低垂，潭边的一些大饭店也亮了起来。只是为数不多，夜景看起来有些冷清。月下的秋虫细细私语，潭水摇曳，正好可以寂寥闲坐，静听虫鸣。此情此景，想必几十年前的蒋介石也有同样的体验，毕竟当年蒋公游玩日月潭的行馆涵碧楼也是建于此地。
回到老街上，行人寥寥。日月潭的夜晚没有夜市，有个小女孩在Live伴奏下唱歌表演，些许行人驻足欣赏，稚嫩的歌声在黑漆漆的夜晚有些悲伤。也许是感慨旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。
落日二潭游 烟波处处愁
浮沉家国事 谁知轮回休
第二天早上起来，洗刷完毕，去取车骑行日月潭环线，来个深度的体验。环湖车道总长约33公里，其中专属自行车道和混用车道交替出现，各有各的风情。骑着自行车，在绵长起伏的车道上，移步换景，全方位感受她的美。
月潭已是霞光映照，我昨天在专用车道上骑到了日潭起点，今天就顺着公路开骑，不走专用车道。清晨也没什么人和车，很快过了向山游客服务中心，这时才想起来把运动app打开。此处有骑行情侣二人躺地上头对头拍照，有创意。朝霞已是满山，应该效果不错。
下一站环潭一号隧道，月潭自行车道的起点。有伴侣二人在此跑步。清澈的阳光把他们的背影剪裁在隧道出口，完美如画，可惜手机照不出来太好的效果。
穿过隧道，不久柳暗花明，日月潭又回到车道边。"青山拥碧水，明潭抱绿珠"。极目远眺，左右青山碧水环抱，慈恩塔历历在目，诚胜景也。有人比我还早，走到此发呆。确实，如此美景，不发发呆，就对不起这碧云天：
淡云淡影万山碧，
清水清风一痕轻
不经意间，回眸远眺，在明潭碧波中，山光水色如梦如幻，"我见青山多妩媚，青山待我应如是"。
经过昨天探访的玄奘寺，一路爬坡累个半死，不过竹海清幽，古树香刹，风景秀丽，应该是个风水宝地。有道是，"
清晨入古寺 初日照高林
曲径通幽处 禅房花木深"，我却没时间再去探访。
途径文武庙，此处奉祀孔子、文昌帝君、关圣帝。建筑规模宏大，宏规丽构，殿宇黄琉璃瓦重檐红边。而且背靠青山，面对深潭，选址颇妙，可谓"结宇依空林，青翠落庭阴"。众圣的香火应该不错。
山峦叠叠，水道弯弯，可远观不可亵玩焉。一路无话，经过一村落时，有垃圾车在收垃圾，一路响着致爱丽丝，欢快喜人，不禁莞尔一笑。
还完车，就匆匆忙忙登上回台中的班车，然后高铁一路向北，到达桃园，我的台湾一周环岛行到此结束。
时光匆匆，一路目不暇接，因为这里熟悉而又不同，同文同种，细微之处无法言表。还要慢慢回味，细细思索，来感悟这短暂的停留。
8 - 后记
这次台湾自由行是参考了网上的一些攻略，住行基本提前搞定。现在网站手机的app也非常好使，出行方便很多。
住的大部分旅馆是在各大网站上预定的。号称旅馆，其实是好舍（hostel)或民宿改造，单人房间非常小，20-30美元左右，不过胜在清洁卫生，算是经济实用。
台铁环岛，高铁西部纵横，准时快捷，很是方便。游客多是来自五湖四海的年轻人，台湾还是足够吸引人。我观察到还有不少的大陆背包客，日本和韩国的游客也不少。
行程的大部分是由台铁或高铁，除了台铁要提前抢票外，高铁可以在某宝或马蜂窝上购买8折的高铁当天票，只要到窗口换取想要的当天车次就可，没有定时票的时间限制，有很大的弹性。花东纵谷是拼车的中巴，也是在马蜂窝定的，算是价廉物美。当地的出行可以用悠游卡或一卡通，或购买台北捷运一天、24小时、或两天的票去。台湾政府大力提倡旅游业，方便外国旅客方面提供不少便利。
台北捷运设计合理，如果是换乘站，从一侧可以直接到对面换另一线路。中正纪念堂站就可以红线下，直接在对侧换绿线，这便捷设计我还是头次见，省时省力，提高效率，值得借鉴。排队时在左侧用双黄线标出等候位置，井井有条，不会阻碍下车。
捷运站名多是所在路口名，有些是中华文化历史的体现，如辛亥、明德、忠义。忠孝路因为长，所以蓝线上多是道路交口的站名，忠孝新生、忠孝复兴、忠孝敦化。当我第一次看见站名松江南京时，还是琢磨了半天，后来才明白是松江路和南京路的交叉口的简称。
台湾因为机车多且猛，不让人，所以在红绿灯路口专门划出一个方形区，指定机车区域，红灯时不可逾越。各个停车场特别为机车设立的竖长方形停车泊位，街边的自行车、机车、汽车位都各自标画出，简洁明了，很少有自行车乱停乱放的现象。
残障人士和女性都有专属停车位，还规划了夜间专属女性停车位，有专人监控，对女性来说很安全。各处的卫生间或公共区域，都整洁干净的。在一些旅游地图上还有特别的方式指引路上的风景。这些小处着眼的人本思想是北美也缺乏的。
女性基本以裙装为主，大概天气太热。男性有正装，我在台北挤捷运时看到不少上班族，衣冠楚楚。我要这样，估计到班上得满身大汗了。学生都是整齐的校服，在总统府前见到一队女生，一水上身白衫，下面是深色褶裙，配有绿色外套，青春活泼，估计是女校的，没见几个男生。
台湾各地的小吃很发达，千奇百怪，没有你想不到的。东南西北中，品种繁多，风格多样。不过基本是肉食多，海鲜多，冰品多，水果多，酒水多，蔬菜很少。餐饮业很发达，传统和新融合的产物都有，还有很多外国的餐厅，日韩泰马，不一而足，总有一款适合你。台湾四周环海，海鲜丰富，尤以刺身为胜。在垦丁的午餐就是刺身，右手的那个尤其美味，内里有籽，入口响脆。
还有在台北西门买的自助便当。便当，本意是便利的东西，自南宋传入日本后，反在中国不显。便当在台湾通常用于午餐、外卖场合，以池上便当为最有名，各处都有，不知是不是山寨版横行。
台湾是水果生长的天堂，盖因光照充足，冬季温暖，夏季炎热。台湾的各个夜市中有专门的水果摊位，出售椰子、凤梨、芒果、芭乐、西瓜、荔枝、香蕉、火龙果、释迦、莲雾。水果让人眼花缭乱，可打汁，可切块，加冰或不加，一切随意。西瓜多从冬瓜上嫁接，所以形状像冬瓜。火龙果红心香甜，释迦在公路边上的小摊有成熟的可以直接吃，口感綿密香甜，因形似释迦牟尼得名。
我不大认识台湾的花草植物，尤其是热带的，色彩艳丽，诸如变叶木、雨树，多从app上识得，而且有的称呼也和大陆不一致，会有一些迷惑。台北街头巷尾都是在家里养花种草，花东纵谷的有槟郎树耸立路旁，日月潭樟树不少，都是后人在日本人砍伐一空后补栽。形色app很好使，帮我认识不少花木。
台湾的物价比起北美要便宜不少，大概一餐5美元左右（100-150台币），一瓶水不到一美元（20台币），水果一般1-2美元一斤（20-60台币）。台北捷运起价20台币，封顶65台币。台北房价也很贵，我只有匆匆一瞥，看到一套房子2000万台币，大概和北京有一拼。不知道年轻人买不买得起。
台湾100、500、1000元是纸钞，50、10、5、1是硬币。无线支付不是很发达，现金为王，不知道是不是政府有意为之。硬币多以孙中山、蒋介石的头像为主。
台湾的电商好像不是非常发达，街头巷尾的小店非常多，多是夫妻或家族成员店。如果有个某宝或亚马逊，可能冲击会非常大。
台湾人的道德素养也很高，公共场合轻声细语，倒是一些西方人会不守规矩，在桃园机场一黑人听歌Hiphop，估计他自己是震耳欲聋，乐不可支，边上的人却是不胜其烦。询问警察也和蔼可亲，有问必答，这是北美的警察拍马不及的。
基本上是路不拾遗，颇有古风。我在花莲骑着自行车去东大门夜市，自行车也没锁，放在那有一两个小时，回头看看还在。而且令行禁止，捷运高铁台铁上也是多多提及公共礼仪，多种语言播报，总有一个你能听懂，人们自觉排队，礼让互助。禁停禁放的地方确实没人摆放车辆。
这里还有个故事，我在关山看夕照。边上有一圆形小堡，半人高，我去的时候有几个人坐在矮墙上，我也照样学样，坐在那等日落。不一会有一母子前来，稚子也要妈妈把他放在墙上，妈妈却说，这里写着不可攀爬，就往他处去了。我一看，原来有一标志，却被人坐上遮住了。不过这人中间离去了，这对母子就看见了警告标志。我也只好跳下矮墙，去前排等待着。
台湾佛教文化发达，转角处可以看到劝人行善积德的标志。这个整幅佛像也是硕大，三层高，就在台北象山步道边。
墓地在路边不经意间就会发现，台湾人称之为夜总会，倒也形象。这是公地，需要申请后划分开工。建筑式样也是千奇百怪，信基督的上面有一十字。信佛的有个庙宇模样。
流行文化也是多姿多彩，受欧美和日本的影响大。不过广告大多是华人为主，很少欧美明星，估计政府也很注重保护本土品牌和文化。我只在西门的运动品店看到外墙有勒布朗和欧文的巨幅运动广告。
台湾各处对本地的文化多有推广，也是用心良苦，原住民、闽南裔，客家人都对自己的文化感到骄傲。不过现在台湾年轻人流失严重，花莲的去台北高雄，台北的去美国或大陆。在捷运上看见女孩居多，可能年轻男孩要去服兵役。
书店里有专门的日文杂志，说明日本影响很大。香港的书籍杂志也不少，这两地互动不少，不知何年何月才能看到大陆的书籍。
台湾民居都是一门一户的人家格局，或平房，或二三层楼。门面不大，纵深长。台北多骑楼，可避风雨。
台西人口众多，都市林立，车道纵横，节奏明快。台东则是小国寡民，平静安逸，节奏舒缓。
这次穿梭在碧水青山，用眼睛和心去探秘，静下心感受台岛独有的风情，那一刻会觉得人生真的很美妙！不过行程匆匆，还有许多美景没有触及。如有闲，兰屿、金门、绿岛等离岛也是必去的地方，高美湿地、桃园慈湖、清境农场不可不看，期待下次相聚。
中崛起已大势所趋，崛起的必经之路是什么
感谢读者朋友们打开小编的文章，我将一如既往的和大家开诚布公的分享一些知识和看法，如果接下来的内容哪怕能对您产生一点点的收获，笔者将不胜荣幸！
近日据美国媒体报道，美国五角大楼的一位响当当的武器专家上周断言，未来战争，各国作战的主力必将是成群结队带有消耗性的，并分头行动的智能型作战武器系统，而不是现在美军近50年来所一度依赖的超大型极贵重的武器平台。
同时，美国“流行机械”网站近日还曾刊文称，中国此前公布了无人机群依靠群控技术飞行的视频，视频中已显示中国群控技术能控制的无人机（无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。）数量，远远的多于美国无人机群控技术。未来战场上，能协调作战的无人机群的最大优势在于其数量。
美国推出“亚太再平衡”以来，西方国家针对中国的围堵就一直处于不断加码之中。无疑，以美国为首的西方国家，已经把中国当作了挑战它们霸权地位的主要对手。苏联解体后，作为世界上唯一的超级大国的美国，享受了霸权带来的无尽利益。可是随着中国不断崛起，世界正在朝多极化方向发展，即有的霸权利益获得者，显然不愿看到这种局面。
美国利用南海争（中国最早发现、命名南沙群岛，最早并持续对南沙群岛行使主权管辖，对此我们有充分的历史和法理依据，国际社会也长期予以承认，第二次世界大战期间，日本发动侵华战争，占领了中国大部分地区。《开罗宣言》和《波茨坦公告》及其他国际文件明确规定把被日本窃取的中国领土归还中国，这自然包括了南沙群岛。1946年12月，当时的中国政府指派高级官员赴南沙群岛接收，在岛上举行接收仪式，派兵驻守。日本政府于1952年正式表示"放弃对台湾、澎湖列岛以及南沙群岛、西沙群岛之一切权利、名义与要求"，从而将南沙群岛正式交还给中国。）议岛屿问题，不断挑起事端，企图借此挑起中国与周边国家的矛盾，从而置中国于孤立境地。无论是所谓南海仲裁案、南海“航行自由”，还是针对中国南海岛礁正常建设的刻意渲染，以及派航母到南海示威，其实都是围堵中国的具体举措。
日本采取紧跟美国策略，在围堵中国问题上用尽招数。表面上看，日本围堵中国是向美国示好，实质上却是日本自身的现实需要。作为曾经亚洲最为强大的国家，日本也曾有过巨大的优越感，如今日本正在被中国全面超越，日本人的优越感变成了失落感，野心勃勃的日本显然无法接受。这也就是极右势力在日本大行其道，军国主义死灰复燃的根本原因。
南海仲裁案，中国妥善应对；钓鱼岛纷争，中国强力措施赢得主动，美日围堵收效甚微。美国航母巡航南海、日本“出云号”也要滋事，甚至英国、法国等也在谋划加入巡航南海序列。这一切都表明，美日显然不会轻易承认失败。《读卖新闻》近日披露，日本已经制定完成介入南海与美国协同作战的计划。据此计划，日本今后几年将在南海围堵中国问题上“发挥更大作用”。由此可见，虽然围堵态势即使会出现间歇性现象，但围堵会也将成为常态，围堵形势也会越加严峻。
破解围堵，才能化解危机！
中国海军近年发展快速，但中国海军走出国门却面临层层封锁。美国精心打造的双层岛链像无形的锁链卡住了中国咽喉，中国海上行动始终面临风险。
美国之所以强行推进萨德入韩，就是为了建立针对中国“东风”系列导弹的反导体系，从而确保岛链封锁更加坚固。 事实上，美国将F-35部署甚至出售日本，也是为了让日本冲锋陷阵，而将F-35（F-35“闪电Ⅱ”（英语：F-35 Lightning II）联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。）部署澳大利亚，则是让澳方成为南海马六甲海峡（马六甲海峡：又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。）方向对抗中国的先锋。
新兴力量崛起与旧有力量衰落交替的历史时期，往往是动荡和变局最多的时期。中国崛起难以阻挡，但霸权主义绝对不会甘愿上自己即有利益遭遇侵蚀。岛链封锁、关键航道扼控也好，军机军舰东海南海滋事也罢，美国的策略都是围绕围堵中国展开的。
对于当今中国来说，突破第一岛链已经不是问题，但要建设蓝水海军，中国还必须具备突破第二岛链的能力。中国“全球立体侦观网”尚未建成，情报、侦查、监视能力相对较弱，如果远海区域利益受到损害，很难有较优应对手段。
彻底破解围堵，才能实现真正复兴！
目前，中国周边是世界上发展最为活跃的地区，吸引着来自全世界的资金。美国为首西方国家就是想通过围堵，在中国周边制造紧张氛围，打压地区发展活力，从而把资金逼走，置中国经济于困境。世界需要中国，中国已经全面融入世界，如果不能突破围堵就会阻断融入世界的进程。
西方不遗余力围堵中国，其实就是为了减缓甚至阻断中国复兴进程。美国集中绝大多数兵力于亚太地区，当然不仅仅是为了直接参与战争，更多的是为了激起地区军备竞赛，破坏中国发展外部环境。面对围堵，中国必须坚定地走好改革强军步伐，绝对不能陷入西方主动设置的陷阱。美国正在推行利己主义的保守政策，也是企图在政治上围堵孤立中国，对此中国同样必须积极应对，除了见招拆招之外，还应主动出击。
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