苏伊士运河“堵船”事件，对物流行业的启示录

“如果压力最近比较大，不妨看看这台挖掘机，全球的经济都压在它身上”！——来自网友的一段神评论

苏伊士运河航道已经连续拥堵六天，距离正常通航仍是未有定论，这使得遭受新冠肺炎疫情冲击而变得十分脆弱的全球供应链雪上加霜。同时，也透露出一个问题，无论是国际贸易还是互联网贸易，始终绕不开的问题依然是物流问题，物流运输对于经济来说，犹如基础建设，基建出现问题后续一切都将没有意义。

随着电商经济的发展，整个的经济形态与物流生态都将发生变化，从过去大型集装箱物流转变为小包裹的方式。尤其在搭建更多的物流网点之后，建立铁路的、海运的，包括空运的这种多元化的立体的运输网络。这张遍布海陆空的物流网链接完毕之后，数字化的技术将使得物流的流通效率变得更高。

社区团购如火如荼的发展，必将催生新的仓配需求，所有事情最终都将恢复到最原点，品类的不断拓展，最终又变成了全品类的电商的模式，自提慢慢又变成了送货上门。这其中绕不开的就是物流问题，从成本上看，社区团购卖的蔬菜和水果，诚然确实有补贴的水分存在，但是很多区域型的社区团购平台，在没有补贴的情况下依然做到了盈利。为什么？“从2C物流的逻辑上看，把一件货送到消费者手上，仓租加上操作费用，加上快递费，加上耗材，起码要到六块钱，这算一个很低的价格了。但是社区团购把一件商品送到消费者手上，它需要的物流履约费用，可能小于一块钱。在哪一端得到了极大的节约？在配送端。”

社区团购是最接近原始的2B的配送，送到小店，货是散着的，但是它是放在一个周转箱里。消费者去自提的时候，拎一个袋子就可以直接走，节省了物流箱，也就节省了很多物流成本。

物流何尝不是，增值服务，从头讲到尾，每一个环节巨无霸们都想去做、都想去整合、都想去变现。社区团购核心都是自带资本属性，自带流量属性，更加神气的居然还有带着庞大队伍和资产的涌入者。

核心区域争的头破血流，下沉社区，成本夯平是关键，当初的物流核心区域和城市的乃至市场的争夺PK中小则打骂、大则烧钱补助、一轮眼球一轮融资，最后形成寡头胜出，按照这个模式，看社区团购的涌入者相信这注定是一场持久战。在这场战役当中，是资本玩家的利益争夺，但无论怎样变化，不变的仍是下沉市场，夯实物流基础建设，一旦平台组织构建成功一个闭环的生态，掌握核心交易数据，形成最后的逻辑，反哺前端这场战役最后才会见分晓。

无论是对于物流行业来说，还是其他行业都绕不开品质、成本、交易、着陆，循环周期比别人短，成本更低，服务更好，质量更佳，那么一定会站到最后。