据美国波士顿咨询集团（BCG）一份报告显示，在全球出口量排名前25位的经济体中，同样一件物品，如果在美国制造成本是1美元，中国则需要0.96美元，中国的制造成本已经与美国相差无几。这表明，中国制造业成本优势已经不复存在，主动走出去向成本更低的国家扩张业务已成为大势所趋。
近年来，除了诸如三一重工、中联重科等工程机械行业代表不断深化在全球市场的布局，另外包括高铁、核电等装备制造企业和以家电、钢铁、纺织为代表的传统制造业也在加速出海步伐。
但对于体量庞大的制造型企业来说，受限于企业规模、外贸型人才、现金流等要素的约束，它们在制定海外战略上仍有较多顾虑，至少还较为保守。如果更多的制造型企业走出国门，拓展海外业务，一方面能有效地消化过剩产能实现产业的优胜劣汰，另一方面将能够通过参与国际化竞争推动企业的转型升级。
据e-works观察，目前制造企业拓展海外业务的方式主要有两种。
跨境电商平台
推动“中国制造”走向海外
2016年9月，亚马逊推出全球开店“制造+”项目，依托亚马逊在全球电商领域的丰富经验，为中国制造企业提供全方位服务和优质专属资源，帮助其通过亚马逊“全球开店”，借力跨境电商拓展海外业务、探索全新经营渠道、打造全球品牌。
这意味着，加入亚马逊全球开店“制造+”项目的制造企业，特别是中小企业，只需关注自身的产品，其他的外贸、合规、物流都可以在亚马逊网站上得以解决。
除此之外，包括eBay等跨境电商平台都有针对中小企业的计划，这些平台的特点不同，市场定位不同，产品品类的优势也不同，但在帮助“中国制造”走向海外的进程中，都起到了一定的推动作用。
全网整合营销
助力制造型企业出海
相比依托跨境电商平台，企业通过自建全网整合营销网站门户拓展海外业务，也不失为一种有效的出海途径。
全网整合营销就是将营销的思想、方法和技巧融入到企业官方网站策划、设计与制作中，以获得销售线索或直接获得订单。全网整合营销注重将产品规划、产品开发、网站建设、网店运营、品牌推广、产品分销等一系列电子商务内容集成于一体的新型营销模式，是集合传统网络、移动互联网、PC互联网为一体进行整合营销。
成立于1999年的中企动力，就是这样一家帮助企业实现全网整合营销的公司。成立18年来，为120多万家企业提供互联网电子商务服务，包括网站建设、营销推广、互联网基础服务等。
中企动力大客户部首席营销顾问刘伟龙接受e-works记者采访时表示，中企动力是通过帮助企业搭建互联网展示、营销平台及提供网络营销服务，让企业建立起互联网运营的核心能力，从而实现企业长期发展。
在帮助制造类企业拓展海外业务的进程中，中企动力与4大海外搜索引擎（Google、YAHOO、bing、Yandex）、20家外贸B2B商贸平台建立了深入的合作关系，覆盖80%以上的海外潜在市场。中企动力是Google 在华第一家正式授权服务商，到目前为止仍是Google在华业务中客户服务体量最大的服务提供商。十余年间，中企动力帮助众多制造企业开拓了海外市场，成功地走上了跨境营销之路。
刘伟龙介绍说，如果一家制造型企业想进入海外市场，中企动力可以帮助它开发相应语言版本的网站，并在对应地区和国家的主流搜索引擎进行排名优化，得到最充分的展示和曝光。
事实上，一个好的营销型网站就像一个优秀的业务员一样了解客户，善于说服之道，具有非常强的说服力；能抓住访客的注意力，洞察用户的需求；并有效的传达自身的优势，一一化解用户在决策时的心理障碍，并顺利促使目标客户留下销售线索或者直接下订单。如果将这些特质移植到制造企业的海外官方网站上，对其业务的促进不言而喻。
在制造业中，中企动力的客户包括中国重汽、卡威汽车、金丝猴食品、雅客食品、百花蜂蜜、五征集团等，中企动力帮助它们实现了满足企业推广需求的全网营销。
以中国重汽为例，海外业务已是中国重汽的重要支柱之一。在制定海外战略的过程中，中国重汽采取的战略是“由中心城市向农村延伸”，选用性价比较高的中低端产品，瞄准中东、非洲、南美、俄罗斯等地区。在中企动力的帮助下，中国重汽建设了多种语言官方网站、并实现了基于多种搜索引擎的优化，同时将网络营销理念和网站运营管理方法整合其中，在行业出口并不乐观的情形下，中国重汽仍能保持快速的海外业务增长。
在刘伟龙看来，制造型企业全网整合营销的价值不仅仅只是拓展海外业务，对其企业形象、国内市场的布局也至关重要。随着HTML5、移动社交等技术的快速发展，企业网站也需要跟随新兴技术不断更新，而不是一成不变的。在中企动力的业务中，就包括以“全网营销型定制化门户”为代表的一系列产品和服务，这些产品和服务已覆盖到百余个行业，成为企业“出海”成功的重要动力。
